El tesón de Llovera le llevará a disputar el Rallye Catalunya 2008. La ayuda de Fiat y Abarth decisiva para su retorno al Mundial.
10 de Septiembre del 2008
La excelente actuación de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000, en el Rallye Azores, no pasó desapercibida y ha sido, sin duda, un factor determinante, para que el piloto andorrano pudiera completar el presupuesto necesario para estar en la salida de una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente el Rallye Catalunya-Costa Dorada, un rally en el que Llovera se reencontrará con el asfalto después de dos años compitiendo solamente en pruebas de tierra.
El Catalunya 2008 se disputará la primera semana del mes de Octubre, días 3, 4 y 5, en el escenario habitual de las últimas ediciones, es decir el asfalto de las carreteras de la provincia de Tarragona. La configuración de la prueba catalana es la habitual en un rally del Campeonato del Mundo de la especialidad, o sea se disputarán tres etapas con un total del 353,62 kms., de velocidad de los 1300 kms., que tiene en total el trazado. Las especiales a superar serán 18 (9 de diferentes), de las cuales cabe destacar Priorat/Ribera d’Ebre que con 38,27 kms., es la más larga de la carrera, se disputará dos veces a lo largo de la segunda etapa,
Albert Llovera está muy satisfecho de poder estar en el Catalunya completando así el calendario previsto a principios de temporada, está claro que el objetivo principal era el Campeonato de España de Rallyes de tierra y una prueba internacional. que en este caso fue Azores. A principio de temporada ya habíamos hablado de la posibilidad de ir al San Remo, Corcega o Catalunya. Después de las Azores la moral subió muchos enteros pero faltaba redondear el tema económico, la ayuda de Fiat y Abarth nos han dado el empujón decisivo para volver al Campeonato del Mundo de Rallyes. Todo un reto para Llovera que tal como decíamos antes, no es un piloto habitual en la pruebas de asfalto, quizá sea por esto que hemos decidido disputar el Catalunya, volver al asfalto después de tanto tiempo y además al volante del Fiat Grande Punto S2000 es una gran motivación. La repercusión en los medios de comunicación y el ser un presupuesto más ajustado que en rallyes más lejanos, también han sido factores que nos han ayudado a elegir el Catalunya.
Así pues Llovera tiene menos de un mes para completar tanto su preparación física para una prueba en la que disputará casi más kilómetros que en toda la temporada de tierra, como la de su Fiat Grande Punto S2000 al que los técnicos de PCR Sport tendrán que preparar para competir en asfalto, algo complejo en un vehículo de sus características.
La excelente actuación de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000, en el Rallye Azores, no pasó desapercibida y ha sido, sin duda, un factor determinante, para que el piloto andorrano pudiera completar el presupuesto necesario para estar en la salida de una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente el Rallye Catalunya-Costa Dorada, un rally en el que Llovera se reencontrará con el asfalto después de dos años compitiendo solamente en pruebas de tierra.
El Catalunya 2008 se disputará la primera semana del mes de Octubre, días 3, 4 y 5, en el escenario habitual de las últimas ediciones, es decir el asfalto de las carreteras de la provincia de Tarragona. La configuración de la prueba catalana es la habitual en un rally del Campeonato del Mundo de la especialidad, o sea se disputarán tres etapas con un total del 353,62 kms., de velocidad de los 1300 kms., que tiene en total el trazado. Las especiales a superar serán 18 (9 de diferentes), de las cuales cabe destacar Priorat/Ribera d’Ebre que con 38,27 kms., es la más larga de la carrera, se disputará dos veces a lo largo de la segunda etapa,
Albert Llovera está muy satisfecho de poder estar en el Catalunya completando así el calendario previsto a principios de temporada, está claro que el objetivo principal era el Campeonato de España de Rallyes de tierra y una prueba internacional. que en este caso fue Azores. A principio de temporada ya habíamos hablado de la posibilidad de ir al San Remo, Corcega o Catalunya. Después de las Azores la moral subió muchos enteros pero faltaba redondear el tema económico, la ayuda de Fiat y Abarth nos han dado el empujón decisivo para volver al Campeonato del Mundo de Rallyes. Todo un reto para Llovera que tal como decíamos antes, no es un piloto habitual en la pruebas de asfalto, quizá sea por esto que hemos decidido disputar el Catalunya, volver al asfalto después de tanto tiempo y además al volante del Fiat Grande Punto S2000 es una gran motivación. La repercusión en los medios de comunicación y el ser un presupuesto más ajustado que en rallyes más lejanos, también han sido factores que nos han ayudado a elegir el Catalunya.
Así pues Llovera tiene menos de un mes para completar tanto su preparación física para una prueba en la que disputará casi más kilómetros que en toda la temporada de tierra, como la de su Fiat Grande Punto S2000 al que los técnicos de PCR Sport tendrán que preparar para competir en asfalto, algo complejo en un vehículo de sus características.
Clasificado bajo: Pilotos
Clasificacion final del rallye de ourense 2008
21 de Junio del 2008
1. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S200), 2:09.18.9.
2. Fuster-Medina (Fiat Grande Punto S2000), a 29.6.
3. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), a 42.8.
4. Martín-Del Barrio (Ferrari 360 Rally), a 2:46.3.
5. Burgo-Burgos (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:19.1
Clasificación final del rallye de ourense 2008 aqui
Todavía no se ha publicado ningún comentarioPublicados los accesos a los tramos del 41 Rallye de Ourense
8 de Junio del 2008
En el día de hoy se hacen públicos, desde la web oficial del rallye, los accesos oficiales a los tramos para esta prueba puntuable para el campeonato nacional de rallyes de asfalto.
Desde rallyesfera recomendamos el uso de estos documentos para el día del rallye, puesto que, ya que otros medios de comunicación (revistas, periódicos, etc..) también cuentan con los accesos (basados en los mismos mapas) no creemos que esta información se entienda de la mejor forma posible.
Aquí quedan los enlaces a la web oficial de los accesos:
- Mapa global del rallye
- Secciones 1 y 2
- Secciones 3 y 4
- Accesos tramo Melón
- Accesos tramo Avión
- Accesos tramo Beariz
- Accesos tramo San Pedro de Rocas
- Accesos tramo Cañon do sil
Descarga Acrobat Reader (necesario para ver los documentos)
10 ComentariosVictoria de Enrique García Ojeda en el Rías Baixas
2 de Junio del 2008
La 44 edición del Rallye Rías Baixas estuvo cargada de emoción y tensión hasta el último tramo, ya que hasta los últimos metros en Mondariz no se sabía quién se alzaría con el triunfo final, ni quién ocuparía el tercer puesto en el podio, aunque las posiciones estaban más o menos definidas. Al final la victoria fue para Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), que consigue el triunfo por primera vez en Vigo tras varios intentos.
El piloto cántabro tuvo que esforzarse al máximo para despegarse de su principal rival, Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), con el que mantuvo un duelo muy reñido y muy atractivo para todos los aficionados que abarrotaban los arcenes de las carreteras. Así, al término de los tramos de la mañana todo hacía pensar que el piloto lucense podría arrebatarle el puesto al cántabro, ya que se encontraba a menos de dos segundos con cinco tramos todavía por delante, pero todo cambió en los tres primeros tramos de la tarde (Fornelos, Ponteareas y Mondariz) cuando Enrique García Ojeda marcó el mejor tiempo en todos ellos y dejo casi sentenciada la carrera.
Sin embargo, Sergio Vallejo no se dio por vencido y lo siguió intentando, pero la segunda pasada por Ponteareas, donde entró a más de nueve segundos del cántabro parecía que ya no tenía nada que hacer. Y así fue, ya que en el último tramo del día, a pesar de que Ojeda levanto el pie del acelerador, la distancia que mantenía con el piloto del Porche 911 GT3 ya era suficiente para darle el triunfo final, tal como ocurrió, superando a Sergio Vallejo en más de veintisiete segundos. A pesar de no haber logrado el triunfo final el piloto lucense sigue líder del Campeonato de España de Rallyes.
Tras la disputa de la prueba, Ojeda se encontraba muy satisfecho: “Esta victoria es importante para nuestras aspiraciones al título del Campeonato de España de Rallyes. Además ganar así, luchando, siempre es especial. El rallye no ha sido nada fácil, algunos tramos estaban muy delicados y era complicado llevar un ritmo fuerte. El coche y el equipo han funcionado una vez más a la perfección y el liderato de Peugeot en marcas está cada vez más consolidado”.
No obstante, Borja Moratal estaba eufórico con esta nueva victoria que tal y como asegura: “es muy importante de cara al campeonato de marcas, nos situamos con una importante renta al frente, lo que demuestra nuestra autoridad. Quique ha hecho un rallye muy bueno, luchando contra el GT en su terreno, era importante conseguirlo y lo ha hecho, lo que nos da a todo el equipo mucha motivación. Luis Monzón, con el Peugeot 207 S2000 del equipo satélite, también ha hecho un gran rallye, con cabeza y estando arriba, para nosotros sus resultados también nos sirven para el campeonato de marcas y para ayudarnos a conseguir el título.”
En la tercera plaza quedaría Luis Monzón a bordo de su Peugeot 207 S2000 a 55″ del lider.
Foto:
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