Tras la sección de la mañana en el 43 Rally de Ourense 2010, Sergio y Diego Vallejo lideran la clasificación de la prueba del campeonato de españa de rallyes, seguidos a sólo 7,5 segundos de su ex-compañero de equipo, Xevi Pons.

Hasta el primer corte, la clasificación del Rally de Ourense 2010 va así:

1 – Sergio Vallejo
2 – Xevi Pons a 7,5″
3 – Alberto Hevia a 22,9″
4 – Ojeda a 43,6″
5 – Pedro Burgo a 1,00,02″

Después de que Sergio Vallejo anunciara en su página web que había cerrado un acuerdo con Barroso Sport para disputar la 43ª edición del Rally de Ourense, aseguró que su continuidad depende en gran parte de sus “resultados” en esta prueba, pero que estos no le garantizan seguir.

Tras su ruptura con Nupel Team, el piloto de Lugo disputará la quinta prueba de la temporada de asfalto al volante de un Peugeot 207 S2000 tras haber firmado un alquiler exclusivamente para la cita gallega.

“El acuerdo con Barroso Sport es sólo para el Rally de Ourense, seguir o no dependerá de los resultados. Pero ni ganando tengo garantizado nada”, aceptó Vallejo en sus declaraciones

Pero pese a que el piloto de Meira se impuso el año pasado en esta prueba, la tarea se complica esta temporada por tener que adaptarse al nuevo vehículo que apenas ha probado (sólo ha completado unos 100 kilómetros).

“Veo complicado el ganar, pero intentaremos hacer lo mejor posible. Lo que estuve probando del coche me gustó bastante y creo que podemos rodar rápido, aunque no se si el coche está al nivel, tendremos que verlo allí”, dijo.

Como aspectó positivo, Sergio Vallejo apuntó que la longitud de la prueba -225,43 klómetros cronometrados- podría ser favorable: “Lo bueno es que es un rally largo y eso nos puede beneficiar para adaptarnos”.

En cuanto a la principal diferencia entre ambos coches, el Campeón de España de Rallies quiso destacar el motor del Peugeot 207, que le parece mejor que el del Ford Fiesta.

Ya se prepara para el 2011
La precipitada ruptura del contrato con su anterior equipo ha supuesto para el piloto de Lugo que tenga que descartar prácticamente la posibilidad de revalidar su título: “Siendo realista, desde el momento que me quedé fuera de Nupel pensé que estaba todo perdido”.

Y aunque el piloto siga buscando equipo para este año y recibiendo muestras de apoyo su objetivo ya está en la próxima temporada: “Ya estoy más puesto en el 2011″.

Sergio Vallejo, acompañado de miembros de su equipo, se ha desplazado a Francia en dias pasados para dejar cerrado el compromiso con Barroso Sport para conducir un Peugeot 207 S2000. Tras realizar una jornada de pruebas con el nuevo vehículo, que será la única toma de contacto con él antes del shakedown de Ourense, ya que el coche va a ser revisado a fondo y llegará a Ourense con el tiempo justo para realizar las verificaciones técnicas del rallye.

Las primeras impresiones de Sergio Vallejo son positivas. Tras probar el Peugeot en Saint Jean de Vedas, afrmó que “no queda más remedio que esperar al rallye para comprobar su verdadero potencial” añadiendo que “muchos me han preguntado si va mejor o peor que el Fiesta, y yo sólo puedo decir que hay pequeñas diferencias de comportamiento, pero habrá que esperar para ver cómo se traducen esos detalles frente al crono” y que “todo esto nos ha cogido con muy poco tiempo para reaccionar, por lo que no hemos podido realizar con el coche todos los kiómetros que nos hubiese gustado, de todos modos, saldremos a darlo todo e intentaremos exprimir el potencial del Peugeot”.

Varias fuentes apuntan a que Sergio Vallejo tomará la salida en el próximo rallye de Ourense 2010 con un Peugeot 207 S2000 preparado por el francés Barroso Sport. Después de todo el lío ocasionado por la separación de los hermanos lucenses y el equipo Nupel Global Racing, Sergio y Diego siempre dejaron caer que ivan hacer todo lo posible para estar en la salida del rallye de ourense.

En cuanto al coche, Sergio cuenta con adaptarse rápidamente a esta montura, ya que no es la primera vez que se enfrenta a ella, recordemos que en el príncipe de Asturias 2008 ya supo lo que es ponerse a los mandos de un 207 S2000.

Esta unidad en concreto, viene de correr el Rallye de Portugal a manos del piloto portugués, Victor Sá.

De cara a un futuro, los hermanos buscan una montura similar al porche que les llevó a ser campeones de España para la próxima temporada y así poder luchar por el título nacional.

El Nupel Rallye Team ha decidido en reunión extraordinaria, celebrada en la jornada de hoy martes 16 de junio, tomar parte el próximo fin de semana en el Rallye de Ourense y seguirá interviniendo además en todas la restantes pruebas del Campeonato de España de Rallyes de asfalto y de tierra.

El equipo lucense estará en Ourense con CUATRO COCHES, puesto que además del Porsche 911 GT3 de los hermanos Vallejo, y del Mitsubishi Lancer Evo X de Pons y Haro, el Nupel Rallye Team pondrá en carrera otro Porsche 911 en la categoría de “clásicos” que será pilotado por el mítico piloto gallego Beny Femández que tendrá como copiloto a José Luis Sala. El cuarto vehículo que lucirá los colores del Nupel Rallye Team, ha sido encomendado a los coruñeses Alvaro Muñiz y César Blanco, quienes estrenarán otro Mitsubishi Lancer Evo X, con lo que el equipo lucense quiere agradecer de esta manera su gesto solidario en el pasado Rallye Rías Baixas, en el que de forma espontánea, y arriesgando mucho, brindaron su colaboración a los hermanos Vallejo.

El cambio de posicionamiento del Nupel Rallye Team -que en la madrugada del 31 de mayo último había decidido abandonar el Campeonato de España de Rallyes- se debió a varias circunstancias, parte de las cuales son las siguientes:

• La ESTIMACION por el Comité de Apelación del Recurso formulado por el Nupel Rallye Team, habiéndose revocado la sanción de exclusión que había sido impuesta a nuestro equipo, y que fue reemplazada por una penalización de 30 minutos y una sanción económica de 3.000 €, debiendo modificarse la clasificación para adecuarla al nuevo acuerdo, devolviéndose además la fianza que en su día presentó nuestro equipo, al ser, como indicamos anteriormente, estimado el recurso que habíamos interpuesto.

• Otro de los motivos que influyó en nuestro cambio de posicionamiento, fueron las numerosísimas solicitudes de aficionados al mundo del motor, que se dirigieron a nuestro equipo, desde todos los puntos de España, para que reconsiderásemos nuestra decisión, y siguiésemos participando en la competición.

• En tercer lugar se ha valorado lo que nuestra decisión representaba para nuestros otros pilotos -Xevi Pons y Alex Haro-, que siempre han tenido un comportamiento excepcional, tanto desde el punto de vista deportivo como desde el humano, desde que se incorporaron a nuestro equipo, y que veían y aceptaban con total deportividad la decisión del equipo que les apartaba de la disputa de los Campeonatos de España de Asfalto y de Tierra en los que ambos participan, con enormes posibilidades además de proclamarse Campeones de España.

• Igualmente pesó enormemente a la hora de modificar nuestro planteamiento inicial, el no cortar la ilusión de los pilotos ganadores del Certamen “VOLANTE XOVE”, Adrián Díaz y Juan Carlos Guarc, quienes ahora definitivamente correrán con nuestros coches en el próximo Rallye San Froilán.

Asimismo queremos mostrar nuestro más profundo agradecimiento a la Escudería Ourense, que preside Adolfo Rodríguez de la Rúa Román, la cual siempre nos ha apoyado de manera incondicional, y que sobre todo en los momentos dificiles que hemos vivido durante las últimas jornadas, no sólo han estado siempre a nuestro lado, sino que además nos brindaron un cariño excepcional, por lo que, especialmente felices, estaremos en su Rallye.

Por último, queremos agradecer las atenciones que en todo momento ha dispensado a nuestro equipo, el Presidente de la Federación Española de Automovilismo, D. Carlos Gracia, el cual nos ha apoyado y animado, para que continuásemos compitiendo.

Deseamos igualmente que se cierre definitivamente, desde ya, este lamentable “affaire”, y pedimos a la afición y a los seguidores de nuestro equipo, no sólo que olvide el mismo, sino que actúen con la máxima deportividad y respeto hacia los Comisarios Deportivos y con nuestros rivales en la competición, en especial con el piloto cántabro García Ojeda, de acreditada profesionalidad, para el que solicitamos la mejor acogida en las próximas carreras, en aras de un “fair play” auténtico.

Ya se ha publicado la resolución del Tribunal de Apelación sobre la sanción a Vallejo y Muñiz en el Rallye Rías Baixas 2009. Ambos pilotos reciben una penalización de 30 minutos y una sanción económica de 3.000 euros.

El tribunal ha decidido rebajar la sanción debido al cambio de actitud de los concursantes ya que aceptaron haber cometido una irregularidad y su sanción. Hay que recordar que el artículo 27.2.2 del Reglamento obliga a no descontar las exclusiones o sanciones para la clasificación final, cosa que la nueva sanción si les permite.

Enlace al comunicado de la RFEdA

En las próximas horas la Escuderia Rias Baixas junto con la RFEdA publicarán la clasificación final del Rallye Rias Baixas 2009.

En cuanto a Miguel Fuester, a pesar de los rumores iniciales que indicaban su ausencia en el Rallye de Ourense, el piloto alicantino ha formulado su inscripción tal como se puede comprobar en la lista de inscritos provisional de la prueba.

Xevi Pons disputará el Campeonato de España de Rallyes 2009 con un Mitsubishi Lancer EVO X del Team Nupel. La incorporación del catalán fue confirmada hoy mismo, al terminar la reunión del piloto con los responsables de competición y marketing del equipo lugués.

La participación de Xevi Pons en las últimas pruebas del Campeonato 2008, en el Costa Brava y en el Shalymar, despertó en las dos partes el interes por alargar en el tiempo esa relación deportiva. Tras concretar las condiciones del acuerdo, Xevi amosábase especialmente satisfecho, manifestando que: “Ya dije en otras ocasiones que este equipo es especial, sabiendo ligar una grande profesionalidad con un buen trato personal, casi familiar y que intentaré responder con resultados a la confianza que me ofreción la gente de Nupel”.

El equipo de los Laboratorios Nupel refuerza de esta manera su apuesta por los rallyes, precisamente ahora que mas resulta necesario para este deporte. Con sus colores veremos en acción en la próxima temporada el Porsche GT3 de los hermanos Vallejo, el Mitsubishi EVO X de Xevi Pons, además del apoyo presentado para el Volante Joven. Desde rallyesfera queremos dar todo el apoyo posible tanto a los hermanos Vallejo como a todo el Team Nupel de cara a la temporada 2009 del campeonato de españa de rallyes.

Foto: Curuxarallye

Los esfuerzos de la escudería Nupel Porsche han resultado en vano y el cantabro Enrique García Ojeda se ha terminado proclamando campeón de España de Rallyes de Asfalto. Todo ha venido provocado por un trompo de Xevi Pons en el primer paso a la superespecial del Jarama, a partir de ahí el piloto catalán no ha podido respaldar a su jefe de filas y la victoria del gallego se ha convertido en insuficiente para conseguir el campeonato.

Pero en ningún caso se puede desmerecer la grandísima actuación de Sergio Vallejo que con un GT de tracción trasera ha conseguido plantar cara a todos los S2000 del campeonato que en un principio parecía que se iban a llevar el Nacional de calle. La novedad del rally la ponía Dani Solá que tomaba la salida con el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X con el apoyo del equipo RMC.

El rally Shalymar, última prueba del Campeonato de 2008 nos deja además los ganadores oficiales del resto de categorías. En dos ruedas motrices el vencedor ha sido Martí mientras que en la Evo Cup Alberto Hevia ha sido en este caso el ganador. En las otras copas monomarcas Bombona, Monarri y Gorka Antxustegi se han llevado la 350 Cup, el Desafio Peugeot y la copa Suzuki respectivamente.

El único punto negro lo puso el abandono del espectacular Ford Escort de Jesús Ferreiro que además cedió la primera posición del campeonato de España de coches Históricos a uno de los habituales, Dameto. No me gustaría sin terminar comentando el gran trabajo realizado por Ojeda durante estas dos temporadas que le ha llevado a conquistar el Intercontinental Rally Challenge y el Nacional de Asfalto de la mano de Peugeot.

Desde rallyesfera queremos dar todos los ánimos a todo el Nupel Porsche Team y sobretodo a Sergio y a Diego: ÁNIMO VALLEJOS !!!!

Clasificación final del Rally Shalymar:

1 S.VALLEJO GT 1:29:50.1 0.0
2 E.GARCIA OJEDA N 1:31:11.6 1:21.5
3 A.MARTIN GT 1:32:57.5 3:07.4
4 X.PONS GT 1:33:20.3 3:30.2
5 T.JAIO GT 1:34:19.4 4:29.3
6 D.SOLA N 1:35:28.0 5:37.9
7 E.ENTRECANALES GT1:35:44.35:54.2
8 F.CIMAJR R31:39:08.09:17.9

El acto ha contado con la presidencia de D.Alberto López Viejo, Consejero de Deportes de la Comunidad de Madrid, y valedor de esta prueba. En su locución, además de felicitar a la organización por traer el mejor rally a Madrid ha destacado la implicación del Gobierno Autonómico que será mayor en 2009 cuando la prueba pase a denominarse Shalymar-Comunidad de Madrid-. Un importante apoyo de futuro que garantiza la estabilidad de la carrera y abre opciones a pensar incluso en metas mayores. Un esfuerzo de todos para hacerlo grande y para que tenga una entidad de gran prestigio.

La emotividad ha llegado con el recuerdo al recientemente fallecido piloto León de Cos, ganador del Shalymar en 1974, Socio de Honor de la carrera por tal motivo, caballero del automovilismo que estaba inscrito para disputar este Shalymar, en la competición de clásicos de regularidad, pero que un infarto en la subida en cuesta del Vellón, Madrid, le truncaba la vida ya superados los setenta años. En su recuerdo se ha guardado un sentido minuto de silencio.

Un recuerdo hacía León de Cos que también ha tenido D. José Alberto Dorsch, Presidente de Shalymar Competición cuyos minutos los ha dedicado a resaltar el esfuerzo que ha supuesto este renacer, al agradecimiento del apoyo de la Comunidad, de los patrocinadores Gulf y Race, así como al Presidente de Honor de Shalymar, Carlos Sainz. Para Dorsch ahora toca plantearse mayores objetivos como un Europeo, una cita del IRC y, por qué no, soñar con el Mundial en Madrid.

Carlos Sainz también ha abogado por no quedarse aquí. Para él ya es una realidad la vuelta a Madrid del Campeonato de España, objetivo logrado en tres años, y ahora hay que asegurar el éxito deportivo y organizativo. Para ello ha exigido mayor implicación de la Comunidad de Madrid de cara a no dejar escapar esta oportunidad de hacer más grande el Rally, tal y como otras autonomías se vuelcan con el automovilismo. El ganador de la pasada edición del Shalymar ha aclarado que en esta edición no estará compitiendo en los tramos porque ahora el protagonismo es de otros. Lo hizo en los dos años anteriores, a pesar de algunas críticas recibidas, para apoyar a la prueba, dándole repercusión para que ganara la entidad hasta llegar a este Campeonato de España, que tiene, la suerte del final con el título abierto.

También tuvo intervención D. Joaquín Verdegay como Presidente en funciones de la Real Federación Española de Automovilismo, al que le emocionaba el éxito logrado de renacer los rallys en Madrid, resaltando además, la notable participación en vehículos clásicos, aportando la idea de poder celebrar un Shalymar en el futuro sólo para ellos.

No faltaron a la cita los dos pilotos sobre los que se centrarán las miradas: Quique García Ojeda y Sergio Vallejo. Los contendientes por el título sentían ganas de correr en Madrid y de jugárselo aquí sobre un trazado de tal nivel y envueltos en un ambiente tan especial. Ambos se desearon suerte y que ganase el mejor. Todos juntos posaron ante la exposición de vehículos modernos –Ferrari, Mitsubihi…- y clásicos –Porsche, BMW…- presentes en el espacio delante de la fachada del Palacio de los Deportes de Madrid. Edición XVIII del Shalymar… Nacional de Rallys… casi 150 equipos en carrera, los mejores tramos, los mejores pilotos.