Llovera – Vallejo quieren seguir su progresión en el Rallye de Villaquilambre 2008
18 de Septiembre del 2008
La próxima cita del Campeonato de España de Rallys de tierra se disputará en las pistas de la provincia de León, concretamente en Villaquilambre. en un escenario desconocido para la mayoría de pilotos que disputarán la prueba. Después de saldar con éxito hace tres meses la prueba de Lanzarote, estuvieron muy cerca del podio de Grupo N, Albert Llovera-Diego Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) esperan continuar la racha que les permita estar cerca de los líderes de la categoría.
La reanudación del mencionado campeonato se hará efectiva el próximo fin de semana (días 19 y 20), con una inscripción que se acerca a los 50 equipos participantes, de los que 16 serán rivales directos del piloto andorrano en la lucha por el triunfo del G.N .
Antes de iniciar el largo desplazamiento a Villaquilambre ha tenido ocasión de hacer un test al volante del Fiat Grande Punto S2000, desde la prueba de las Azores, Llovera no se había sentado al volante del Fiat, dos meses sin competir es mucho tiempo y al menos en esta prueba que hemos hecho he tenido ocasión de contrastar las reacciones del coche después de las mejoras que han hecho durante el verano los técnicos de PCR. El motor y las suspensiones han sido los apartados que se han revisado y mejorado. Precisamente las modificaciones hechas en las suspensiones hacen que el Fiat no sea tan “nervioso”. Hace tres años que el nacional español de tierra no visitaba León, Llovera no tiene referencias del trazado de esta edición pero recuerda que en aquella ocasión, las especiales eran muy rápidas, el polvo que levantaban los participantes que nos precedían nos dejaban a cero de visibilidad y como último detalle me parece recordar que los tramos estaban muy rotos y con mucha piedra suelta. Si la historia se repite será un rally complicado, el viernes cuando nos den el road-book y hagamos los reconocimientos saldremos de dudas.
Para la sexta prueba de su campeonato, RACE y Octagon-Esedos, han preparado un trazado de 377,27 kms., de los que 91,30 kms., son de velocidad. Las especiales a superar serán 8 (cuatro de diferentes).
El Polideportivo Municipal de Navatejera será el centro neurálgico del rally, en sus instalaciones interiores se ubicaran la dirección de carrera, la oficina permanente y la sala de prensa. En el exterior estarán situados el parque de asistencia, el parque cerrado y el podio donde se llevarán a cabo tanto la ceremonia de salida (viernes 19 a las 20h30) como la de entrega de trofeos (sábado 20 a las 19h00).
El inicio de la competición esta previsto a las 8h00 del sábado y se espera el primer participante que haya superado el recorrido a las 18h01 del mismo día.
Clasificado bajo: Pilotos
Basso en la cumbre de la clasificación del Rallye Principe de Asturias 2008
13 de Septiembre del 2008
La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.
Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.
Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.
Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.
Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.
Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.
Así ha quedado la clasificación final del Rally:
1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg
Clasificación general por pilotos:
1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17
Clasificado bajo: Rallyes
Ojeda y el Peugeot 207 S2000 muy por delante de sus rivales en el Rallye Principe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
El Rallye Príncipe de Asturias ha disputado hoy su primera etapa en la que el piloto del equipo Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), ha dominando con claridad entre los pilotos que luchan por el Campeonato de España de Rallyes. En una prueba de nivel internacional al puntuar para el IRC, y en la que las condiciones climatológicas han sido extremas, Ojeda y su copiloto Barrabés han controlado a la perfección a sus rivales en la lucha por el titulo nacional superando al segundo clasificado Miguel Fuster (Fiat Punto) en cerca de un minuto tras los nueve tramos cronometrados.
Para Borja Moratal la etapa de mañana: “será muy importante de cara la lucha por el título nacional. Nuestro objetivo con Ojeda será superar a Dani Solà que lo tenemos justo por delante y que nos bloquea puntos para el campeonato. De todas maneras la clasificación de Quique es muy buena ya que es el más rápido con respecto a sus rivales. Luis Monzón ha hecho una carrera muy conservadora pensando en sus opciones al título, mañana esperamos que tenga más suerte con los neumáticos y pueda remontar alguna posición”.
Enrique García Ojeda ha comentado al finalizar la jornada: “El rallye está muy complicado, salimos muy atrás y el orden de salida nos perjudica ya que nos encontramos los tramos muy sucios. Mañana el objetivo es superar a Solà y situarnos primeros entre los pilotos del Campeonato de España”
Mañana se celebrará la segunda y definitiva jornada con seis tramos cronometrados con 44 kilómetros cronometrados.
Clasificado bajo: Pilotos
Miguel Fuster buscará la victoria en el Rallye Príncipe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
El actual Campeón de España Miguel Fuster, se encuentra en tierras asturianas, a los mandos de su Fiat Grande Punto S2000, con motivo del 45º Rallye Príncipe de Asturias-Ciudad de Oviedo, séptima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, puntuable también para el Intercontinental Rally Challenge, el nuevo certamen mundial de rallyes que organiza la cadena de televisión Eurosport y que cuenta con el respaldo de la FIA como campeonato de más prestigio tras el mundial de rallyes.
La prueba asturiana es muy significativa, no sólo por su importancia al ser puntuable para el IRC, donde estarán los principales protagonistas de esta edición, sino que también será para el desarrollo de los principales títulos en juego en el Campeonato de España.
Ayer se realizaba el shakedown en el Concejo de Llanera y donde el vehículo se ha encontrado bien, aun habiendo tenido unos problemas con el cambio que han podido ser solucionados.
El Príncipe se disputará en dos etapas comenzando la primera hoy viernes, estando compuesta por nueve tramos, que darán comienzo en el Aeródromo de la Morgal a las 6:45 horas, concluyendo sobre las 22:43 horas en el Paseo del Bombé de Oviedo, siendo 161, 73 kms. cronometrados. .
La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, sumará un total de 88,40 kms. contra el cronómetro, dando por concluido el rallye en el Paseo del Bombé con el podio, sobre las 16:30 horas.
Miguel Fuster puntualizaba: “El Príncipe es un rallye del que no tengo muy buenos recuerdos, ya que el pasado año en el segundo tramo del rallye, quedaba fuera de competición, debido a un vuelco, por lo que vamos a luchar por los puestos de cabeza, en un asfalto rápido y complicado, es un rallye muy largo. Esperamos estar en el pódium y conseguir el máximo de puntos para el campeonato, que es nuestra prioridad”.
Clasificado bajo: Pilotos
Luis Vilariño satisfecho con el Peugeot 207 S2000 tras el Rallye San Froilan 2008
8 de Septiembre del 2008
Este fin de semana se celebraba en Lugo la séptima prueba del Campeonato Gallego, y una de las grandes atracciones en la magnífica lista de incritos era Luis Vilariño y el Peugeot 207 Super 2000 con el que participaba el lucense.
Vilariño, que hasta el momento ha competido con un Fiat Grande Punto, tenía así un primer contacto con otro modelo de la categoría Super 2000, un coche que ha sido de su total agrado: “El 207 me parece más sencillo de pilotar y en general un poco más competitivo que el Punto, si bien en este rallye hemos tenido diversos contratiempos mecánicos que nos han alejado de los cronos de cabeza desde el primer momento. El alternador no funcionaba bien y causaba problemas eléctricos, además de que fallaba un captador del motor y éste no funcionaba adecuadamente. Finalmente, un soporte motor que se rompió nos obligó a abandonar la prueba, cuando peleábamos la tercera plaza y el liderato del grupo N con Pablo Rey.”
Aunque todavía existen opciones matemáticas al Campeonato de grupo N, el no haber conseguido puntuar en las dos citas lucenses del calendario ha hecho que Vilariño y su equipo se decanten por dar “carpetazo” a esta temporada y comenzar a trabajar en la siguiente, que podría empezar ya en enero con un auténtico plato fuerte: El Rallye de Monte-Carlo, el más antiguo del mundo.
Vilariño expone los detalles de dicho proyecto: “El próximo 2009, el Monte-Carlo será la cita inaugural del Intercontinental Rally Challenge, el Campeonato internacional que está apadrinado por la cadena televisiva Eurosport, y donde todos los equipos punteros compiten con vehículos Super 2000. Hay una posibilidad grande de que estemos en la salida de ese rallye con este mismo coche que hemos empleado en Lugo, y la estructura de Barroso Sport, si bien de momento estamos aún pendientes de algunos detalles para confirmarlo al 100%.”
El XXX Rallye Internacional San Froilán fue escenario de la victoria de Pedro Burgo, por delante de Sergio Vallejo y Pablo Rey. Burgo se proclama con este resultado como nuevo Campeón Gallego.
Clasificado bajo: Pilotos
Luis Vilariño no quiere perderse el Rallye San Froilán 2008 y participará en un Peugeot 207 S2000
31 de Agosto del 2008
El piloto de Palas de Rei, actual subcampeón gallego de Rallyes, ha confirmado su presencia en la 30ª edición del Rallye San Froilán. Para la ocasión no podrá emplear su habitual Fiat Grande Punto, recurriendo a otro vehículo del mismo tipo y prestaciones similares: Un Peugeot 207 Super 2000.
Vilariño tendrá así oportunidad de probar un nuevo vehículo cuyas prestaciones “no creo sean demasiado diferentes a las del Fiat, pero que me apetece comprobar pues tengo excelentes referencias.” Recordamos que un vehículo de la categoría Super 2000 se caracteriza por la tracción a las 4 ruedas, motor amosférico de 2.000 cc, potencia aproximada de 280 caballos y un peso en torno a los 1150 kgs.
Con él intentará Vilariño luchar por los puestos de cabeza, frente a una lista de rivales entre la que destacan Sergio Vallejo y Pedro Burgo. Sin embargo ambos compiten con vehículos de grupo A y para Vilariño realmente son los pilotos del grupo N la principal preocupación en términos del Campeonato Gallego: “En cuanto al título de grupo N, lo principal es superar a Alberto Meira y Pablo Rey, que no va a ser fácil. A partir de ahí evidentemente yo voy a tratar de correr al máximo y si es posible, luchar por la victoria.”
Rallye San Froilán
Organizador: Escudería Miño Lugo
Días: 5 y 6 septiembre
Kilómetros totales: 407,1 kms
Kilómetros cronometrados: 115,8 kms
Número de tramos: 10 (5 diferentes)
Día del Rally: 6 septiembre
www.rallyesanfroilan.com
Tramos -Hora paso 1º:
1. Queizán (O Corgo) – 9h03 y 13h07
2. Láncara – 9h51 y 13h55
3. Ribas de Miño – 10h39 y 14h43
4. Begonte – 19h03 y 21h44
5. Santo Tomé (Outeiro de Rei) – 19h21 y 22h02
Así va el Campeonato Gallego
1º) Pedro Burgo – 1155 puntos (5 resultados*)
2º) Pablo Rey – 809 puntos (6 resultados*)
3º) Luis Vilariño – 719 puntos (4 resultados*)
Clasificado bajo: Pilotos
El reglamento del Rallye Príncipe de Asturias ya está aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo
29 de Agosto del 2008
La reglamentación general y la del campeonato de España, así como el primer complemento a la misma ya está aprobada por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo. La misma se puede consultar en la página web oficial del rally www.rallyprincipe.com.
El primer complemento recoge principalmente el ajuste horario de la primera etapa solicitado por Eurosport, para poder realizar los directos de la cadena. Por tanto, el reagrupamiento de Nava (17:16h.) se prolongará 13 minutos más hasta las (17:49h.); así como el resto de la etapa; siendo la llegada de la misma en Oviedo a las 22:43.
Los pilotos del equipo líder del IRC, Peugeot Kronos, Nicolás Vovilloz y Freddy Loix, y los de Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda, Luis Monzón y Óscar Garre, han registrado su inscripción en el “Príncipe”. También se han inscrito, entre otros, el alemán, Aaron Nicolai Bukart, con Citroen C2 S1600, el andorrano Joan Vinyes con un Renault Clio R3, el canario Yeray Lemes, con un Misubishi Lancer Evo IX, el portugués; Bruno Magalhaes, con un Peugeot 207 S2000, el catalán Dani Solá, con un Fiat Grande Punto S2000 y los asturianos, Alberto Hevia, con un Mitsubishi Lancer Evo IX, Esteban Vallín y Miguel Arias, con Peugeot 206, Sergio López Fombona, con Nissan 350Z y Francisco Cima con Renault Clio R3.
Los carteles oficiales de la 45º edición del Rally Príncipe de Asturias “Ciudad de Oviedo”, que este año se complementa con la imagen del prestigioso Internacional Rally Challenge, el cual traerá a participar a Asturias a los mejores especialistas internacionales, ya adorna las calles de Oviedo. Los carteles del Rally Príncipe son un clásico ya como adorno adicional de las calles de la capital del Principado, en vísperas de las fiestas de San Mateo.
Clasificado bajo: Rallyes
Video promocional del Rallye Príncipe de Asturias 2008; próxima cita del IRC
25 de Agosto del 2008
Emoción, eso es lo que me transmite el video que ha creado la organización del rally asturiano para celebrar la inclusión de la prueba dentro del Intercontinental Rally Challenge. Años y años de competición, lucha, compañerismo, velocidad y habilidad resumidos en un video de casi tres minutos. Y sobre todo lo que ha hecho grande a este rally, su afición, que siempre ha dado muestras de la pasión que siente por el deporte del motor.
Entre sus imágenes se hace honor a muchos de los pilotos que han participado y han ganado este mítico rally. Entre ellos el mítico Luís Climent adelantando con su Opel Corsa Gsi tracción delantera al potente Ford Sierra. Por sus carreteras han pasados una gran variedad de coches y entre ellos las mayores bestias del campeonato.
Los Lancia S4 o el 037 pilotado por Salvador Servía siempre dieron gran espectáculo a los aficionados que se acercaron a ver las evoluciones de los coches por las carreteras asturianas. Mejor es que lo veías vosotros mismos y disfrutéis de la grandeza y la historia de este rally.
Clasificado bajo: Rallyes
Freddy Loix consigue la primera victoria en el Barum Rally
24 de Agosto del 2008
Freddy Loix ha conseguido su primera victoria al final del Barum Rally Zlin, sexta prueba del Intercontinental Rally Challenge de la temporada 2008.
Los pilotos del Peugeot Belgium-Luxemburg han controlado la prueba desde el principio; Loix ha vencido por delante de Vouilloz, con lo que han conseguido un doblete y el máximo de puntos para el equipo en la República Checa.
El dominio del equipo Peugeot Belux empezó pronto, pero los compañeros se enzarzaron en una dura batalla a medida que avanzaban los tramos. Vouilloz se encontró dos problemas mecánicos distintos durante el segundo día que le dejaron fuera de la lucha, pero el francés tenía suficiente ventaja como para mantener la segunda posición en la general.
Sin embargo, Bryan Bouffier ha estado a punto de arrebatarle el puesto a Vouilloz, si no hubiera sido por la penalización de un minuto que recibió ayer. Que hubiera permitido al francés subir al segundo escalón del podio. Se ha informado que Bouffier ya ha recurrido esa decisión, pero aún está por ver si el recurso hará cambiar las posiciones finales…
La última especial del rally la ha ganado un decidido Nicolas Vouilloz, que ha marcado un mejor tiempo de 12:19.7, apenas 0:00.4 por delante del Abarth Grande Punto pilotado por Giandomenico Basso.
El último intento de Bryan Bouffier de adelantar a Vouilloz le ha dejado tercero en este tramo.
El Grande Punto de Renato Travaglia ha sido cuarto, mientras el ganador del rally Freddy Loix ha terminado en sexto lugar, casi 16,7 segundos más lento que su compañero.
La clasificación general muestra al piloto belga Freddy Loix en primer puesto del Barum Rally Zlin con una ventaja de 59,9 segundos sobre Nicolas Vouilloz. Bryan Bouffier ha terminado oficialmente 9,7 segundos más tarde, en tercera posición.
La cuarta posición ha sido para Pavel Valousek a bordo del coche del BFGoodrich Drivers Team, un puesto que ha estado a punto de perder a favor de Renato Travaglia, que ha completado el rally a 2,8 segundos.
La próxima prueba del calendario IRC es el Rally Príncipe de Asturias, del 12 al 13 de septiembre.
Clasificado bajo: Rallyes
LLegan las primeras inscripciones al 45 Rallye Principe de Asturias 2008
20 de Agosto del 2008
A falta de diez días para el fin de las inscripciones, prevista el 29 de agosto, al Rallye Príncipe de Asturias “Ciudad de Oviedo” a celebrar los días 11, 12 y 13 de septiembre, llegan las primeras inscripciones, con algunos nombres de relevancia en el campeonato IRC, certamen en el que este año está incluido el Rally Príncipe de Asturias, en su 45º edición.
Ya está confirmada la asistencia del equipo oficial Abarth & C.SPA, con dos Grande Punto S2000 para sus pilotos, Giandomenico Basso y Anton Alen. En relación a este último, una de las más firmes promesas de los rallyes internacionales, cabe destacar también que está confirmada la presencia de su padre, el ex piloto Markku Alen, famoso por sus numerosas victorias en la década de los 70 y uno de los más genuinos representantes de la saga de los finlandeses voladores que causaron sensación en los rallyes de la época. Sin duda un espectador de lujo en el debut del Rallye Príncipe de Asturias en el IRC. Por su parte, el compañero de Anton Alen, “Gigi” Basso, es el vigente Campeón de Italia de Rallyes y se encuentra actualmente clasificado en la tercera posición de la general provisional del IRC.
Asimismo, estará presente el piloto italiano Luca Griotti con un Renaullt Clio R3. Griotti es un joven piloto que ya cuenta con experiencia en el Mundial Junior y que en el pasado rallye de Rusia, puntuable para el IRC, se clasificó decimoquinto de la general y primero de su categoría.
También está confirmada ya la presencia del actual Campeón de España, Miguel Fuster, a los mandos del Fiat Grande Punto S 2000.
El primer cartel oficial del Príncipe, que se complementa con la imagen del prestigioso Internacional Rally Challenge, el cual traerá a participar a Asturias los mejores especialistas internacionales, acerca la prueba a un gran acontecimiento internacional. (os adjuntamos un JPG del cartel por si fuera de su interés, con el ruego de que la reproducción sea completa)
El “Príncipe 2008” se disputará en dos etapas de asfalto, que se reparten por el área central y oriental del Principado, los días 12 y 13 de Septiembre precedido por el Shakedown a realizar el 11 en el Concejo de Llanera.
La primera etapa se compone de nueve tramos de velocidad, de los que tres se repiten dos veces y uno tres veces, con un trazado similar al del año pasado totalizando 573,54 de recorrido de los que 161,73 serán tramos cronometrados.
La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, suman un kilometraje total de 298,94 de los que 88,4 serán contra el cronómetro.
Las verificaciones, salida, llegada, entrega de premios y oficina permanente de prensa, se mantienen en Oviedo y el parque de asistencia cambia su ubicación al Centro Deportivo de La Morgal, en el Concejo de Llanera, para mayor comodidad por la amplitud de sus instalaciones.
Los detalles referentes a los horarios y programa, ya se pueden consultar en la Web oficial del Rally www.rallyprincipe.com
Clasificado bajo: Rallyes
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