Ken Block ya va rápido al volante del Ford Fiesta S2000
1 de Febrero del 2010
Poco tiempo han tardado los chicos del Monster World Rally Team en intentar acallar esas voces críticas que últimamente suenan en contra de su piloto titular. Es cierto que Ken Block no va a poder desbancar a pilotos como Mikko Hirvonen o Dani Sordo, nada que decir ya de la posibilidad de ganarle a Sébastien Loeb, pero parece que el norteamericano tiene lo que hay que tener para enfrentarse a un piso deslizante en sexta a fondo.
Y es que Block se encuentra estos días probando su nueva montura de cara a la primera prueba de la temporada. En este caso del Campeonato Americano, que comenzará con el Sno* Drift de Michigan. Por lo que se ve en las imágenes no ha tardado mucho en hacerse con el coche, aun así y por los desperfectos que lleva en el Fiesta al final del video parece que todavía tiene que mejorar sus apoyos en los taludes de nieve.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioHanninen pincha y Ogier es nuevo líder en el Rallye de Montecarlo 2009
22 de Enero del 2009
Las cosas le estaban marchando muy bien a Juho Hanninen y al equipo Skoda en su debut en el IRC hasta que ha llegado la última especial de hoy, la segunda pasada al tramo de Lamastre/Gilhoc sur Ormèze/Alboussière.
El hasta ahora líder del Montecarlo ha perdido dos minutos y medio en esta ES9 debido a un pinchazo, lo que ha provocado que Hanninen sólo haya podido ser 18º en este último tramo del día. El finlandés ha finalizado justo por delante de otro piloto sin suerte en este tramo, el también finlandés Anton Alen.
Entretanto, Stéphane Sarrazin se ha apuntado la victoria en esta ES9 con un tiempo de 14:42.3 a los mandos de su Peugeot Sport oficial.
Al volante de otro 207 S2000, aunque éste con los colores del equipo BFGoodrich Drivers Team, Sébastien Ogier ha concluido segundo y, lo que es más importante, se convierte en el nuevo líder de la prueba en el que es su rally de debut en el IRC.
Kris Meeke ha necesitado unos segundos más que Ogier para completar la especial, pero aún así el británico ha concluido tercero con su Peugeot.
Por detrás del trio de cabeza, Jan Kopecky ha firmado el cuarto mejor tiempo con su Skoda Fabia oficial, seguido por el Abarth Grande punto de Giandomenico Basso.
A más de medio minuto del vencedor de la especial, Freddy Loix ha sido sexto con el único coche que queda en carrera del equipo Peugeot Belgium-Luxemburg. El piloto belga ha sido apenas un segundo más rápido que el Grande Punto de Toni Gardemeister.
Completando las diez primeras posiciones de la especial y ya a más de un minuto de Sarrazin han acabado el Grande Punto de Olivier Burri, el Renault Clio de Luca Betti y el Peugeot 207 de Tobia Cavallini.
Tras su pinchazo, Juho Hanninen ha caído hasta la tercera posición de la general, a 54,8 segundos del nuevo líder, Sébastien Ogier, pero con cinco especiales aún por disputarse aún le pondrá muy difícil las cosas, por lo menos, al segundo clasificado, Freddy Loix, que le aventaja en 22,4 segundos. La cuarta posición es para Kris Meeke, mientras que Gardemeister es quinto.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioHanninen es el primer líder del Rallye de Montecarlo 2009
21 de Enero del 2009
Skoda ha empezado con buen pie en la edición 2009 del Montecarlo ya que uno de sus pilotos, Juho Hanninen, es el líder provisional tras los tres tramos disputados hoy. El finlandés precede a la escuadra Peugeot/Kronos la cual está encabezada por Sarrazin a 11,9 seguido de Vouilloz y Ogier. El primer Abarth clasificado es el del italiano Basso en la séptima plaza.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioProblemas en la primera cita del IRC 2009. Rallye de Montecarlo 2009
15 de Enero del 2009
Problemas a una semana del inicio de Montecarlo. Más de 6 meses de intenso trabajo de los directivos monegascos, están en riesgo de complejizar la disputa del histórico rally. En efecto, las variables condiciones climáticas de los últimos días, produjeron un gigantesco desmoronamiento rocoso, en la zona de los famosos toboganes de ascenso que desembocan en el renombrado Cole de Turini, que será utilizado, al viejo estilo de la prueba, en 4 oportunidades.Las miles de toneladas y sobre todo el tamano de las rocas, hacen casi imposible que se pueda utilizar esa parte del ascenso, por lo cual, se trabaja intensamente en una variante permita el uso del Turini, la prueba más espectacular que tendrá la apertura del IRC 2009 en Montecarlo. Se está trabajando día y noche, para permitir el reconocimiento previo y de acuerdo a las últimas informaciones, de no producirse críticos cambios meteorológicos, la variante estará en orden para cumplir con los tiempos reglamentarios.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioEnrique Garcia Ojeda correrá el Europeo con un Skoda S2000
27 de Noviembre del 2008
El cántabro Enrique García Ojeda, recientemente proclamado campeón de España de rallyes 2008, disputará el Campeonato de Europa de rallies 2009 con un Skoda Fabia S2000. Ojeda, que también tiene el título de campeón del IRC (Intercontinental Rally Challenge), correrá dentro del equipo italiano Jolly Club, formación que reaparece después de varios años de ausencia de las competiciones italianas, continentales y mundiales, donde ganó varios campeonatos. El programa de Skoda, con dos unidades S2000, está dirigido por Juan Petisco, y para la segunda unidad se barajan los nombres de Brice Tirabassi, Pier P. Andreucci y Gilles Panizzi.El equipo, con sede en el norte de Italia, disputará los rallies de máximo coeficiente del Europeo, entre ellos el «Príncipe de Asturias». El Skoda Fabia es un S2000 con motor de 2 litros atmosférico que entrega 285 caballos de potencia que se transmiten a las cuatro ruedas mediante un sistema X-Trac. Ojeda, piloto oficial de Peugeot Sport España, marca con la que ganó el IRC y el Nacional, continúa con su trayectoria ascendente, tras el cese de actividad deportiva de la marca del león en España. BMR, preparador de los coches Peugeot, dirige sus pasos a las fórmulas de promoción, el Desafío Peugeot y la nueva Copa de circuitos con los 207 LW.
Para la próxima temporada, en el Campeonato de España sólo está confirmada la presencia oficial de una marca, Nissan, que hará correr un 370 con Marc Blázquez al volante, en tanto se continúa trabajando para tener otro coche similar para el gijonés Sergio L. Fombona, este con cierto respaldo de GRH-Cyasa, grupo empresarial para el que ganó la primera edición de la Challenge Nissan 350Z y el Subcampeonato de España de GT.
El gijonés recibirá el sábado el premio «Asturias por el deporte», que le entrega la Fundación Aula de Paz, Camín de Miere
Clasificado bajo: Pilotos
Peugeot sentencia el Campeonato de España de Marcas tras la victoria de Ojeda en el Rallye Sierra Morena 2008
12 de Octubre del 2008
Peugeot ha sentenciado el Campeonato de España de Rallyes de Marcas tras conseguir una espectacular victoria, la quinta de la temporada de un Peugeot 207 S2000, en el Rallye Sierra Morena, novena cita puntuable para este certamen. Enrique García Ojeda se ha adjudicado la prueba andaluza con plena autoridad, lo que le coloca en una muy buena posición de cara a conseguir el título de pilotos.
El Rallye Sierra Morena se ha caracterizado por su extremada dureza, las fuertes lluvias caídas en la zona han convertido los tramos cordobeses en auténticos barrizales de agua y barro, complicando muy mucho el pilotaje para los participantes en la prueba. Sin embargo esto no ha sido un problema para el 207 S2000 de Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés, que han logrado una espectacular e importante victoria en estas extremas condiciones y que permite a Peugeot alzarse virtualmente con el Campeonato de España de Marcas, el título más importante para los fabricantes, el cual han dominado desde la primera prueba disputada en marzo en tierras alicantinas. El dominio de Peugeot en este apartado ha sido absoluto, gracias a los puntos aportados fundamentalmente por Ojeda y el piloto del equipo satélite Luis Monzón, que con su Peugeot 207 S2000 han obtenido dos victorias y dos podios con el tercer lugar conseguido hoy en Córdoba.
La aplastante victoria de Ojeda y su Peugeot 207 S2000 en el Rallye Sierra Morena ha sido impresionante, dominando la carrera desde el primer tramo y alzándose con cinco triunfos parciales en las diez especiales cronometradas de que ha constado la prueba. Esta victoria permite al piloto cántabro situarse como máximo favorito al título final en el campeonato de pilotos, el cual ya podría sentenciar en la próxima cita del campeonato. Ojeda es el único que cuenta con cuatro triunfos y todavía puede sumar dos resultados más, mientras que sus rivales ya están descontando puntos y resultados.
Para Borja Moratal este resultado es: “el premio a una gran temporada de todo el equipo. Nuestro primer gran objetivo ya lo hemos conseguido, Ojeda y Monzón han disputado una gran temporada, la labor de ambos y del resto de miembros del equipo ha sido fundamental para conseguir este título que tanto deseábamos. Ahora vamos a por el segundo, que es el de pilotos, con Quique y Luis ambos con opciones.”
Enrique García Ojeda estaba muy contento tras la prueba andaluza, “este resultado es fantástico, hemos disputado un gran rallye y a pesar de lo complejo que ha sido hemos dominado la prueba con autoridad. Lo he dado todo para que Peugeot lograra el título de marcas y estoy realmente muy contento de que lo hayamos conseguido. Además este triunfo me coloca en una situación privilegiada de cara a conseguir el campeonato de pilotos”.
Clasificación final Rallye Sierra Morena:
1. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000), 1:52:36.3. 2. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), a 42.1. 3. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S2000), a 1:20.3. 4. Aviñó-Aviñó (Porsche 911 GT3), a 7:25.4. 5. Martí-Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8:12.1.
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Sergio Vallejo, 106,5 puntos. 2. Luis Monzón, 95. 3. Enrique G. Ojeda, 94,5. 4. Miguel Fuster, 65. 5. Alberto Hevia, 47.
Clasificación Campeonato de España de Marcas:
1. Peugeot, 489,5. 2. Mitsubishi, 317. 3. Renault, 302,5. 4. Fiat, 236. 5. Nissan, 202.
Clasificado bajo: Rallyes
Los Peugeot 207 S2000 a por el título de marcas en el Rallye Sierra Morena 2008
10 de Octubre del 2008
Con la disputa del Rallye Sierra Morena el Campeonato de España de Rallyes afronta sus tres últimas pruebas puntuables, tres carreras en las que se decidirán todos los títulos del certamen: el de marcas, en el que la del león es la virtual vencedora, y el de pilotos, donde dos Peugeot 207 S2000 cuentan con claras opciones al título.
En el Rallye Sierra Morena que contará con Córdoba como epicentro de la carrera, Peugeot sentenciará el título de marcas, un certamen que ha controlado desde la primera prueba y donde tras las ocho disputadas hasta ahora su ventaja es considerable. Tan sólo ocho puntos separan a la marca de los 207 S2000 del principal objetivo que se marcó al inicio de temporada, y con sólo un Peugeot que finalice entre los diez primeros el título se lo adjudicará matemáticamente. En todas las pruebas menos en dos Peugeot es la marca que más puntos ha sumado en este certamen, la competitividad, fiabilidad y regularidad de los 207 ha sido abrumadora y ninguna otra marca ha podido seguirle el ritmo; hasta la fecha aventaja en nada menos que en 163,5 puntos a Mitsubishi, 166 a Renault y 226,5 a Fiat.
Por lo que respecta al título de pilotos dos Peugeot 207 S2000 optan al él, el piloto oficial Enrique García Ojeda y el del equipo satélite Luis Monzón. En el rallye andaluz el objetivo de Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés es el de lograr la victoria y recortar diferencias con el líder Sergio Vallejo. El piloto cántabro suma tres triunfos y dos segundos puestos, con ganar las carreras que quedan Ojeda sería campeón matemáticamente, independientemente de lo que hagan sus rivales.
Borja Moratal, director de Peugeot Sport España, remarca el principal objetivo para la prueba andaluza: “En córdoba nos alzaremos con el título de marcas, que es el principal objetivo del equipo y de cualquier marca. Hemos dominado toda la temporada y ahora es el momento de rematar. En cuanto al de pilotos, tenemos a Ojeda y Monzón con claras opciones, es de destacar que dos Peugeot 207 S2000 estén en condiciones de conseguirlo. Pese a las mejoras introducidas por el Porsche de la categoría GT, nosotros lucharemos al máximo para conseguir ambos títulos, hasta ahora el único S2000 en conseguir luchar con el GT es el de Ojeda, no vamos a tirar la toalla y vamos a darlo todo para batirle y ganar el título”.
Para Ojeda el título de marcas también es prioritario: “En el Sierra Morena nos tenemos que centrar en conseguir el título de marcas, es muy importante para Peugeot y voy a dar el máximo para lograrlo. Una vez conseguido lo que quiero es luchar carrera a carrera y si todo sale bien el título vendrá solo, está claro que tenemos que correr y pelear duro, nuestro rival va muy deprisa. En Córdoba nos encontraremos con un rallye totalmente nuevo que no conocemos, esto siempre es interesante”.
26º Rallye Sierra Morena
Fecha: 10 y 11 de octubre
Organiza: Federación Andaluza de Automovilismo
Recorrido: 1 etapa dividida en 4 secciones
Kilómetros totales: 635,73
Kilómetros cronometrados: 170,52
Número de tramos: 10 (5 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Buen comienzo para LLovera – Vallejo en el Rally de Catalunya 2008
3 de Octubre del 2008
El debut de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000 con especificaciones de asfalto esta resultando positivo para el piloto andorrano. Al finalizar la primera etapa del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada, Llovera-Vallejo están situados en al 36a., posición de la provisional scratch y en la 4a., de su categoría (grupo N). El líder del Grupo N al final de esta primera etapa era el equipo finlandés Hannimen-Markkula que al volante de su Mitsubishi Lancer Evo 9 superaba a Llovera en algo más de 3’.
Tal y como se preveía, los Citroën C4 de Loeb-Elena y Sordo-Martí imponen su ley sobre el asfalto catalán, seguidos por los Ford Focus RS de Duval-Pivato y Hirvonen-Lehtinen a casi medio minuto.
Llovera, con el problema de frenos prácticamente solucionado, salió con el objetivo de luchar entre los mejores del Grupo N. Al terminar el primer bucle de la primera etapa, La Mussara, Querol y Montmell, el piloto de Fiat estaba situado en la quinta plaza a 4” del Mitsubishi Lancer Evo IX, de Font-Muñoz. En la continuación Llovera siguió incrementando el ritmo y rebajando sus registros de la primera pasada llegando al final de la jornada en la quarta plaza mencionada habiendo superado al piloto catalán.
En el shakedown, disputado ayer (día 2) y en el trabajo posterior de sus técnicos, Llovera pudo resolver el problema que tenía en las frenadas, así pues estaba convencido de poder competir a un buen nivel en el rally, después de la tensión que hemos vivido los días previos a la carrera en la que todo el equipo ha trabajado bien y rápido, hemos tenido un inicio de carrera muy esperanzador y sobre todo he tenido buenas sensaciones al volante del FIAT esta vez sobre asfalto. En esta primera etapa hemos salido a nuestro ritmo y a ver donde estábamos respecto a los rivales de GN. El cuarto lugar en este grupo es un buen resultado, creo que para seguir el ritmo de los Mitsubishi que nos superan tendríamos que arriesgar demasiado … en fin queda mucho rally por disputar. La etapa de mañana será todo un reto para el de Fiat, tendrá que superar dos veces una especial de casi 40 kms., además es una especial nueva para mi, pero veremos, de momento estoy muy bien, me estoy recuperando de manera satisfactoria del esfuerzo realizado y creo que si seguimos en la misma línea de hoy hasta el final podemos seguir mejorando posiciones.
En la etapa de mañana (día 4) segunda de la presente edición del Catalunya-Costa Daurada, los participantes que sigan en competición tendrán que superar dos veces las siguientes especiales: El Priorat-La Ribera d’Ebre de 38,47 kms.., Les Garrigues de 8,60 kms., y la Llena de 17,12 kms. En total 437,58 kms., de los que 123,98 kms., serán de velocidad. La etapa se iniciará,a las 7h30.
Clasificación provisional scratch del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada:
1.-Loeb-Elena (Citroën C4) 1h10’11.5, 2.-Sordo-Martí (Citroën C4) a 0’15.8, 3.-Duval-Pivato (Ford Focus RS) a 0’41.3, 4.-Hirvonen-Lehtinen (Ford Rocus RS) a 0’44.1, 5.-Solberg-Mills (Subaru Impreza) a 1’47.5 …. 36.-Llovera-Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) a 11’19.0.
Clasificación provisional G.N del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada:
1.-Hannimen-Markkula (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1h1817.9, 2.-Van den Heuvel-Van den Heuvel (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 0’18.8, 3.-Brynildsen-Giraudet (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 0’54.0, 4.-Llovera-Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) a 3’12.6.
Clasificado bajo: Pilotos
Peugeot a por la victoria en el Rallye Villa de LLanes 2008
25 de Septiembre del 2008
El Campeonato de España de Rallyes afronta su recta final con la disputa este fin de semana de su octava cita puntuable, el Rallye Villa de Llanes, que tendrá lugar en Asturias. Las cuatro pruebas que quedan por delante serán determinantes en la lucha por los títulos, donde Peugeot lidera con comodidad el de marcas y Ojeda es claro candidato al de pilotos.
En el pasado Rallye Príncipe de Asturias la estrategia de Peugeot Sport España fue perfecta. Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000 se alzaron con la victoria entre los pilotos españoles, lo que permitió a la marca dar un paso adelante muy importante de cara al título y Ojeda recuperó gran parte de sus opciones en el certamen de pilotos. El hecho de buscar el doblete esta temporada en los campeonatos más importantes de los rallyes de asfalto obligó al equipo a centrarse en el triunfo entre los nacionales, evitando cualquier riesgo, y teniendo así que renunciar a luchar por la victoria absoluta en el IRC en la cita española.
En Llanes el objetivo es una vez más la victoria, y es que en cinco de las siete pruebas celebradas hasta ahora se ha impuesto un Peugeot 207 S2000 y en Asturias las opciones de Ojeda de cara al título pasan por ganar, lo que permitiría también a Peugeot dar un paso muy importante respecto al título de marcas, el cual lidera con 145 puntos por delante de Renault.
Para el director de Peugeot Sport España, Borja Moratal, el de Llanes es un rallye: “donde tenemos que volver a sumar un nuevo triunfo, en Oviedo jugamos nuestra baza de ganar entre los españoles de cara a mantener nuestras opciones a los títulos, y lo hicimos a la perfección a pesar de tener que renunciar a ganar el rallye. En Llanes Ojeda tiene una nueva ocasión para seguir recortando diferencias a la cabeza de la clasificación. Su ventaja es que sumará todos los resultados, mientras que los otros pilotos pronto tendrán que descontar. A pesar del abandono en el Príncipe, Luis Monzón sigue también con claras opciones al título, no había cometido ningún fallo en todo el año, por lo que el hecho de retirarse no le supone nada en su lucha particular. Tenemos dos Peugeot 207 S2000 luchando por el título de pilotos y esto es muy importante, además somos líderes en marcas, una clasificación que vamos consolidando poco a poco”.
Tras el Rallye Príncipe de Asturias Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés han entrado de nuevo en la lucha por el título, para el cántabro: “era muy importante ganar en Oviedo y lo conseguimos. Ahora hemos vuelto a entrar en la lucha para ganar el Campeonato de España, pero no nos podemos relajar, tenemos que dar el máximo y sumar todas las victorias, si es así el título será nuestro sin depender de nadie. No podemos cometer errores e ir a por todas, el título de marcas lo tenemos ya muy cerca”.
32º Rallye Villa de Llanes
Fecha: 26, 27 y 28 de septiembre
Organiza: Escudería Villa de Llanes
Recorrido: 1 etapa dividida en 4 secciones
Kilómetros totales: 521,99
Kilómetros cronometrados: 159,71
Número de tramos: 9 (5 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Los pilotos del RACC, Jordi Martí y Fran Cima, en el Rallye Villa de Llanes 2008
24 de Septiembre del 2008
Llanes, 24 de septiembre de 2008.- El tradicional Rallye Villa de Llanes que se celebra este fin de semana será la segunda de las citas consecutivas que se disputan en Asturias, y el equipo RACC Motor Sport estará presente en la salida de la que será la octava prueba puntuable para el campeonato de España de Rallyes. Francisco Cima con el Renault Clio R3 y Jordi Martí con un Mitsubishi Lancer Evo IX serán los pilotos del RACC en esta carrera.
El piloto del RACC Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), ocupa la segunda posición en la clasificación provisional del Producción Rallye Racing. Tras finalizar tercero en la pasada carrera disputada en el nacional de tierra en León, el catalán sigue con las máximas opciones al título a pesar de abandonar en tres pruebas de las ocho celebradas hasta la fecha, y en las que suma un total de cuatro triunfos. Todavía con seis rallyes por delante, esta copa monomarca de la cual el RACC forma parte no se decidirá hasta la última cita debido a su puntuación, y Jordi Martí y su copiloto Gabriel Sánchez son los máximos favoritos al triunfo final.
Para Jordi Martí, “el tercer puesto que logramos en León en la anterior cita puntuable para el Producción Rallye Racing está bien si tenemos en cuenta cómo fue la carrera, nos costó coger el ritmo, pero al final remontamos y acabamos terceros. Ahora de nuevo en asfalto será muy importante finalizar entre los dos primeros de la categoría, especialmente por delante del líder Muñiz, para recortar diferencias en el liderato, pero en un campeonato tan largo como éste lo más importante es llegar a la meta y seguir sumando puntos”.
El otro piloto del RACC presente en el Rallye Villa de Llanes será Francisco Cima, actualmente segundo clasificado en la Challenge Clio Cup Renault Sport R3 de Rallyes 2008, que volverá a disputar otra carrera ante su afición. El asturiano además de ocupar la segunda posición en la monomarca del rombo es el líder del Trofeo de España Júnior de Rallyes de Asfalto, uno de sus grandes objetivos para esta temporada es ser el mejor piloto joven del nacional de rallyes. En el Rallye Príncipe de Asturias Cima demostró su adaptación y mejora en su montura, lo que le permite estar cada día más arriba en cada rallye. Para el asturiano: “éste es el otro rallye de casa y tenemos que seguir con la línea ascendente que estamos llevando en las últimas carreras. El coche cada día está mejor puesto a punto y yo ando más rápido con él. Espero poder conseguir un gran resultado en Llanes a pesar de ser una prueba bastante complicada”.
Ficha Técnica:
32º Rallye Villa de Llanes (8ª prueba de 11)
Días: 26, 27 y 28 de septiembre
Organiza: Escudería Villa de Llanes
El Rallye:
1 etapa y 4 secciones
9 tramos (5 diferentes)
521,99 km totales
159,71 km cronometrados
Más información: Jordi López, Tel. 93 872 34 79
www.racc.es/deportes
Clasificado bajo: Pilotos
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