El arteixán, que de nuevo fue el mejor clasificado en su categoría, lamenta los problemas sufridos por una organización que en su opinión realizó un magnífico trabajo.

En franca progresión de resultados a bordo del Renault Clio R3, Roberto Blach y su copiloto Alejo Souto obtuvieron un magnífico sexto puesto en el Rallye Cidade de Narón, siendo el mejor clasificado entre los vehículos de dos ruedas motrices.

“Estoy francamente satisfecho por cómo va la temporada. Llevamos tres carreras disputadas, siempre siendo primeros en nuestra división y cada vez colándonos más arriba en la general. El Clio R3 está demostrando ser un arma eficaz y creo que de cara a Renault Caeiro, Centauto, Ferralla Lois e Integra 2 estamos realizando una positiva publicidad gracias a los resultads y repercusión obtenida.”– comentaba Blach al término de la prueba.

Pero el de Arteixo también recordaba a la organización en su valoración personal tras la carrera: “Estoy un poco triste por la muy mala suerte que tienen en esta prueba, en la que realmente me consta que en la organización trabajan muchísimo, pero que en este caso se han enfrentado a circunstancias que les son totalmente incontrolables y ajenas. Todos los que estamos en este mundo sabemos que el Rallye Cidade de Narón es el mejor organizado del Campeonato Gallego.”

Roberto Blach competirá de nuevo el 12 de julio en la próxima prueba del Campeonato Gallego, el Rallye Sur do Condado, que tendrá como epicentro la localidad de Salvaterra do Miño.

Clasificación Rallye Cidade de Narón
POS    PILOTO-COPILOTO    VEHÍCULO    TIEMPO
1º    Burgo-Burgo    Mitsubishi Lancer Evo 8    44:10:9
2º    Vilariño-López    Fiat Grande Punto S2000    44:47:8
3º    Doce-De la Fuente    Mitsubishi Lancer Evo 6    45:15:5
4º    Rico-Martínez    Mitsubishi Lancer Evo 8    45:16:8
5º    Rey-Ameneiro    Mitsubishi Lancer Evo 9    45:36:6
6º    Blach-Souto    Renault Clio R3    47:38:9

Fuente: Comunicado de prensa

En la jornada del pasado sábado, se celebró el XXI Rallye Cidade de Narón, un rally muy importante para los equipos Credimotor Financial Group, al ser el rally ” de casa ” y en donde en la linea de salida,estarían cinco de los siete vehículos que la financiera ferrolana patrocina.

El Siroco Team, se encontró con una edición muy complicada, por el número de accidentes que dificultaron el buen desarrollo de la prueba, llegando a sufrir hasta 5 neutralizaciones, algunas incluso antes de comenzar, por decisión de diversos cargos de la Guardia Civil, o por la necesidad de asistencia médica para aficionados despues de diferentes salidas de carretera.

En lo deportivo Pedro Burgo no tuvo rival y en esta carrera consigue afianzarse para conseguir su primer título en el campeonato gallego.

Fernando Rico y David Grandal,serían las estrellas entre los equipos Credimotor, despues de que Cesar Saavedra tuviera que abandonar en la primera pasada de Recemel, así como los problemas de motor de Manuel Macias,que lo harían retirarse en Narahio o el joven Fran Lago,que sufriría problemas de dirección en su primera carrera con el Citroen C2.

Un segundo y tres décimas alejaron a Fernando Rico y Sergio Martinez, con su Mitsubishi Lancer Evo VIII , de entrar en el podium de esta prueba, algo que sin ninguna duda habrían logrado, de no haber sufrido los problemas de frenos que los retrasaron durante las especiales de la mañana. En donde si que consiguieron la tercera plaza,sería en su grupo, siendo los terceros clasificados del Grupo A.

El triunfo en el Volant Racc de David Grandal copilotado por Javier Varela, se podría definir, como trabajado y merecido. Trabajado por su gran lucha con diferentes pilotos del Volant Racc como los pontevedreses Rodrigo Rodriguez y Bruno Meira, o el lugés Adrian Diaz. Y victoria merecida, por el esfuerzo realizado de encarrilar una temporada que se les había puesto muy cuesta arriba.

Fran Lago y Eloy Yañez , quedarían a tan solo una posición de entrar en los veinte primeros clasificados dentro de la clasificación general, un resultado que seguro que en las siguientes carreras lograrán superar.

Suerte dispar para los equipos Credimotor Financial Group, sobre todo por los abandonos de Manuel Macias – Fátima Macias, y Cesar Saavedra – Rocio Yañez, pero haciendo un balance, el resultado es positivo con 3 equipos en los primeros clasificados.

La siguiente prueba para los equipos Credimotor Financial Group, será la participación de Manuel Macias, copilotado de nuevo por Miguel Vidal en la 41 edición del rallye de Ourense.

Fuente: Comunicado de prensa

Con  la  colaboració€n  de  Autos Fernández y  la  Escuela de Ingenieros Industriales de la Universidad de Vigo, el objetivo  con  el  que  sal‚ían  a competir  era  el  de  probar  diferentes  componentes que aplicar a los coches de la Copa. Y a pesar de no haber  podido  correr  muchos  kil€ómetros  por  culpa  de  las  neutralizaciones  que  afectaron  a  la  prueba,  las  soluciones  que  se  testaron  han  resultado  satisfactorias,  resaltando  una  vez  más  la  gran fiabilidad que caracteriza a este veh‚ículo. “Ha sido un rallye complicado y raro, porque las neutralizaciones que lo han afectado nos han impedido coger el ritmo necesario de competición. Eso ha sido un hándicap con el que no contábamos, pero a pesar de todo estamos satisfechos con nuestro papel en el rallye. Posiblemente, más adelante volveremos a competir, probando nuevas cosas para seguir mejorando el vehículo.” Estas  eran las palabras al final de la prueba de Andrés Fraga.

Con la segunda plaza y la victoria en la categoría grupo N, Vilariño ha sumado un buen puñado de puntos y se sitúa en la segunda plaza del Campeonato: “Hemos empezado fuerte, despés de haber probado varias mejoras en el coche, y ganando confianza a lo largo del día. Además hemos conseguido marcar un scratch al final del día en uno de los tramos. La segunda plaza es muy importante en un rallye de máximo coeficiente, como también la victoria en grupo N, donde parece que nuestro rival más fuerte es Meira, al que de momento hemos superado en todas las pruebas en que hemos participado, por lo que soy optimista de cara al título.”

En lo referente a los problemas organizativos sufridos por el “Siroco Team Narón”, organizador de esta prueba, Vilariño comenta que: “Realmente es mala suerte que muchos de los incidentes de hoy le hayan sucedido a esta organización, que es una de las mejores y que más trabajan de todo el Campeonato Gallego. Personalmente no tengo queja a nivel de seguridad, aunque es difícil controlar a tanta gente como acude a los rallyes, y siempre hay un riesgo. Espero que de cara al año que viene la cosa les vaya mejor, porque es gente que lo merece.”

La próxima carrera para Luis Vilariño y su equipo será el Rallye Sur do Condado, quinta prueba del gallego, que se celebrará el 12 y 13 de julio en Salvaterra do Miño.

Así queda la clasificación del campeonato gallego tras la cita en narón:

1º    Pedro Burgo    735 pts
2º    Luis Vilariño    565 pts
3º    Pablo Rey    516 pts
4º    Alberto Meira    486 pts
5º    Fernando Rico    476 pts
Más info y fotos en www.luisvilarino.com

Fuente: Comunicado de prensa

Ya tenemos, de mano de la web oficial de la escuderia, la clasificación final del rally de narón 2008.

El primer puesto se lo lleva Pedro Burgo, sacandole 36″ a Luis Vilariño que finaliza segundo. En el tercer puesto se encuentra Julio Doce.

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Los lucenses correrán una vez más con su Mitsubishi EVO VIII y una vez más lo harán usando los neumáticos de Hankook. Conseguir el triunfo en Narón se antoja como un paso de trascendental importancia de cara a posicionarse de forma inmejorable como máximos favoritos para la victoria final. El coeficiente del rallye, el máximo junto con el de Lalín, hará que todos los pilotos se muestren muy competitivos para lograr un buen resultado.

“Correr en Narón siempre es especial, porque es como correr en casa y nos gustaría conseguir la victoria. Primero porque nos serviría para volver a colocarnos al frente y después porque a todo el equipo le haría una especial ilusión ganar aquí. Sabemos que no será sencillo, porque vuelve a haber una gran lista de inscritos, pero el trabajo de todos se centrará en intentar terminar en lo más alto del podium al final del día” , comentaba Pedro Burgo.

El esquema de esta nueva edición del Rallye de Narón no presentará grandes novedades, comprendiéndose de cuatro tramos disputados a doble pasada, dos de ellos por la mañana y los otros dos por la tarde. Con casi 100 kilómetros complicados, el tramo D con 16,650 kilómetros será el más largo mientras que el tramo A, con tan sólo 8 kilómetros el más corto.

Fuente: Comunicado de prensa

Cita decisiva para el Campeonato Gallego de Rallyes, así como para las copas de promoción que organiza la F.G.A, la que se celebra este fin de semana, en Narón, con la XXI edición del mejor rallye del panorama gallego, como atesora su máximo coeficiente.

Este XXI Rally Cidade de Narón es rally duro y complicado, sobre todo por sus dos tramos estrella, como son las especiales de Recemel y de Naraío, superando ambas los 16 kilómetros, y quedando dos tramos mas cortos, pero no por ello menos dificiles, como son el primer tramo del día, que discurre por Somozas, o un rápido A Prada – San Cristobo, que discurre entre Moeche y As Somozas.

Cinco equipos, serán de la partida en esta edición bajo los colores de la financiera Ferrolana, Credimotor Financial Group.

Luchando por subirse en lo más alto del podium, estará Fernando Rico y Sergio Martinez, con su potente Mitsubishi Evo VIII Gr.A, estrenando en la cita de casa, una nueva decoración en su vehículo.

Dentro de la copa de promoción Volant Racc, estarán dos Citroen C2, uno de sobras conocido por todos, como es el de David Grandal – Javier Varela, que prometen dar el do de pecho, en busca del ansiado resultado en esta copa, y con igual montura, participará Fran Lago copilotado por Eloy Yañez, que pese a estar inscritos en la primera cita de la temporada en el Rally do Cocido, un accidente los alejó de la competición hasta ahora, recordar que Fran Lago la pasada temporada consiguió proclamarse Campeón Gallego Junior en la Copa Driver Center, y seguro que en la prueba de cas a, demostrará que ese título no fue casualidad.

Otro que regresa, es Cesar Saavedra, copilotado como es costumbre, por Rocio Yáñez, que participarán por primera vez en esta temporada con el habitual y espectacular BMW M3 que seguro hará las delicias de todos los aficionados.

El quinto, y último equipo que recibe la ayuda de esta finaciera, es el clásico Manuel Macias, esta vez acompañado en el asiento de la derecha por su hija Fátima, que seguro lograrán con su Renault Clio una buena posición el grupo N.

Credimotor Financial Group, se reafirma como una de las empresas gallegas que más apuesta por el automovilismo, creando una imagen de empresa, nunca vista antes en Galicia. Este esfuerzo y pasión por el automovilismo seguro que valora y agradece el entendido público que una vez más, arropará a los más de 130 vehículos participantes.

Fuente: Comunicado de prensa

“En el Albariño hemos perdido la oportunidad de sumar puntos para el Campeonato gallego, y con la avería en el Rías Baixas después de disputar sólo tres tramos, apenas hemos podido rodar kilómetros con el coche, lo que era nuestra principal finalidad en esa prueba, de cara a coger ritmo ante las próximas citas del regional entre las que es especialmente importante Narón.”- indica Vilariño a falta de apenas unos días para el Rallye Cidade de Narón.

Esa importancia de la cita de Narón a la que se refiere Vilariño reside en su coeficiente 8 en el Campeonato Gallego. Moncho López, copiloto del equipo, lo explica de esta forma: “En el campeonato autonómico, los participantes suman puntos tanto por entrar entre los diez primeros de la general como entre los diez mejores vehículos de su clase. Los puntos totales obtenidos se multiplican después por el coeficiente de la prueba en que se compite, que varía entre 5 y 8. Dado que Narón es una prueba de coeficiente máximo, es evidente que hacerlo bien allí implica ganar un buen puñado de puntos, que pueden ser muy valiosos de cara al Campeonato.”

Además del máximo coeficiente, el Rallye de Narón tiene además un itinerario de más de 100 kilómetros cronometrados, que supondrán una durísima prueba para todas las máquinas y pilotos participantes.

Fuente: Comunicado de prensa