Didier Auriol al volante de un Peugeot 207 S2000 en el Rally de Montecarlo 2009
17 de Diciembre del 2008
El piloto francés Didier Auriol, de 50 años, campeón del mundo de Rally en 1994, participará en el Rallye de Montecarlo 2009 (Enero), primera manga del Desafío intercontinental de rally (IRC), al volante de un Peugeot 207 S2000, informó el martes el Automóvil Club de Monaco (ACM).
Nativo de Montpellier (sur), Auriol ha ganado 20 rallyes en WRC, entre los cuales seis en Córcega, tres en Montecarlo y tres en Sanremo (ITA), la mayoría con Lancia Delta y Toyota Celica, dos marcas para las cuales fue durante largo tiempo piloto oficial.
Clasificado bajo: Pilotos
Shalymar 2008: Sergio Vallejo gana pero Ojeda se proclama campeón
23 de Noviembre del 2008
Los esfuerzos de la escudería Nupel Porsche han resultado en vano y el cantabro Enrique García Ojeda se ha terminado proclamando campeón de España de Rallyes de Asfalto. Todo ha venido provocado por un trompo de Xevi Pons en el primer paso a la superespecial del Jarama, a partir de ahí el piloto catalán no ha podido respaldar a su jefe de filas y la victoria del gallego se ha convertido en insuficiente para conseguir el campeonato.
Pero en ningún caso se puede desmerecer la grandísima actuación de Sergio Vallejo que con un GT de tracción trasera ha conseguido plantar cara a todos los S2000 del campeonato que en un principio parecía que se iban a llevar el Nacional de calle. La novedad del rally la ponía Dani Solá que tomaba la salida con el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X con el apoyo del equipo RMC.
El rally Shalymar, última prueba del Campeonato de 2008 nos deja además los ganadores oficiales del resto de categorías. En dos ruedas motrices el vencedor ha sido Martí mientras que en la Evo Cup Alberto Hevia ha sido en este caso el ganador. En las otras copas monomarcas Bombona, Monarri y Gorka Antxustegi se han llevado la 350 Cup, el Desafio Peugeot y la copa Suzuki respectivamente.
El único punto negro lo puso el abandono del espectacular Ford Escort de Jesús Ferreiro que además cedió la primera posición del campeonato de España de coches Históricos a uno de los habituales, Dameto. No me gustaría sin terminar comentando el gran trabajo realizado por Ojeda durante estas dos temporadas que le ha llevado a conquistar el Intercontinental Rally Challenge y el Nacional de Asfalto de la mano de Peugeot.
Desde rallyesfera queremos dar todos los ánimos a todo el Nupel Porsche Team y sobretodo a Sergio y a Diego: ÁNIMO VALLEJOS !!!!
Clasificación final del Rally Shalymar:
1 S.VALLEJO GT 1:29:50.1 0.0
2 E.GARCIA OJEDA N 1:31:11.6 1:21.5
3 A.MARTIN GT 1:32:57.5 3:07.4
4 X.PONS GT 1:33:20.3 3:30.2
5 T.JAIO GT 1:34:19.4 4:29.3
6 D.SOLA N 1:35:28.0 5:37.9
7 E.ENTRECANALES GT1:35:44.35:54.2
8 F.CIMAJR R31:39:08.09:17.9
Clasificado bajo: Rallyes
Peugeot sentencia el Campeonato de España de Marcas tras la victoria de Ojeda en el Rallye Sierra Morena 2008
12 de Octubre del 2008
Peugeot ha sentenciado el Campeonato de España de Rallyes de Marcas tras conseguir una espectacular victoria, la quinta de la temporada de un Peugeot 207 S2000, en el Rallye Sierra Morena, novena cita puntuable para este certamen. Enrique García Ojeda se ha adjudicado la prueba andaluza con plena autoridad, lo que le coloca en una muy buena posición de cara a conseguir el título de pilotos.
El Rallye Sierra Morena se ha caracterizado por su extremada dureza, las fuertes lluvias caídas en la zona han convertido los tramos cordobeses en auténticos barrizales de agua y barro, complicando muy mucho el pilotaje para los participantes en la prueba. Sin embargo esto no ha sido un problema para el 207 S2000 de Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés, que han logrado una espectacular e importante victoria en estas extremas condiciones y que permite a Peugeot alzarse virtualmente con el Campeonato de España de Marcas, el título más importante para los fabricantes, el cual han dominado desde la primera prueba disputada en marzo en tierras alicantinas. El dominio de Peugeot en este apartado ha sido absoluto, gracias a los puntos aportados fundamentalmente por Ojeda y el piloto del equipo satélite Luis Monzón, que con su Peugeot 207 S2000 han obtenido dos victorias y dos podios con el tercer lugar conseguido hoy en Córdoba.
La aplastante victoria de Ojeda y su Peugeot 207 S2000 en el Rallye Sierra Morena ha sido impresionante, dominando la carrera desde el primer tramo y alzándose con cinco triunfos parciales en las diez especiales cronometradas de que ha constado la prueba. Esta victoria permite al piloto cántabro situarse como máximo favorito al título final en el campeonato de pilotos, el cual ya podría sentenciar en la próxima cita del campeonato. Ojeda es el único que cuenta con cuatro triunfos y todavía puede sumar dos resultados más, mientras que sus rivales ya están descontando puntos y resultados.
Para Borja Moratal este resultado es: “el premio a una gran temporada de todo el equipo. Nuestro primer gran objetivo ya lo hemos conseguido, Ojeda y Monzón han disputado una gran temporada, la labor de ambos y del resto de miembros del equipo ha sido fundamental para conseguir este título que tanto deseábamos. Ahora vamos a por el segundo, que es el de pilotos, con Quique y Luis ambos con opciones.”
Enrique García Ojeda estaba muy contento tras la prueba andaluza, “este resultado es fantástico, hemos disputado un gran rallye y a pesar de lo complejo que ha sido hemos dominado la prueba con autoridad. Lo he dado todo para que Peugeot lograra el título de marcas y estoy realmente muy contento de que lo hayamos conseguido. Además este triunfo me coloca en una situación privilegiada de cara a conseguir el campeonato de pilotos”.
Clasificación final Rallye Sierra Morena:
1. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000), 1:52:36.3. 2. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), a 42.1. 3. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S2000), a 1:20.3. 4. Aviñó-Aviñó (Porsche 911 GT3), a 7:25.4. 5. Martí-Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8:12.1.
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Sergio Vallejo, 106,5 puntos. 2. Luis Monzón, 95. 3. Enrique G. Ojeda, 94,5. 4. Miguel Fuster, 65. 5. Alberto Hevia, 47.
Clasificación Campeonato de España de Marcas:
1. Peugeot, 489,5. 2. Mitsubishi, 317. 3. Renault, 302,5. 4. Fiat, 236. 5. Nissan, 202.
Clasificado bajo: Rallyes
Los Peugeot 207 S2000 a por el título de marcas en el Rallye Sierra Morena 2008
10 de Octubre del 2008
Con la disputa del Rallye Sierra Morena el Campeonato de España de Rallyes afronta sus tres últimas pruebas puntuables, tres carreras en las que se decidirán todos los títulos del certamen: el de marcas, en el que la del león es la virtual vencedora, y el de pilotos, donde dos Peugeot 207 S2000 cuentan con claras opciones al título.
En el Rallye Sierra Morena que contará con Córdoba como epicentro de la carrera, Peugeot sentenciará el título de marcas, un certamen que ha controlado desde la primera prueba y donde tras las ocho disputadas hasta ahora su ventaja es considerable. Tan sólo ocho puntos separan a la marca de los 207 S2000 del principal objetivo que se marcó al inicio de temporada, y con sólo un Peugeot que finalice entre los diez primeros el título se lo adjudicará matemáticamente. En todas las pruebas menos en dos Peugeot es la marca que más puntos ha sumado en este certamen, la competitividad, fiabilidad y regularidad de los 207 ha sido abrumadora y ninguna otra marca ha podido seguirle el ritmo; hasta la fecha aventaja en nada menos que en 163,5 puntos a Mitsubishi, 166 a Renault y 226,5 a Fiat.
Por lo que respecta al título de pilotos dos Peugeot 207 S2000 optan al él, el piloto oficial Enrique García Ojeda y el del equipo satélite Luis Monzón. En el rallye andaluz el objetivo de Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés es el de lograr la victoria y recortar diferencias con el líder Sergio Vallejo. El piloto cántabro suma tres triunfos y dos segundos puestos, con ganar las carreras que quedan Ojeda sería campeón matemáticamente, independientemente de lo que hagan sus rivales.
Borja Moratal, director de Peugeot Sport España, remarca el principal objetivo para la prueba andaluza: “En córdoba nos alzaremos con el título de marcas, que es el principal objetivo del equipo y de cualquier marca. Hemos dominado toda la temporada y ahora es el momento de rematar. En cuanto al de pilotos, tenemos a Ojeda y Monzón con claras opciones, es de destacar que dos Peugeot 207 S2000 estén en condiciones de conseguirlo. Pese a las mejoras introducidas por el Porsche de la categoría GT, nosotros lucharemos al máximo para conseguir ambos títulos, hasta ahora el único S2000 en conseguir luchar con el GT es el de Ojeda, no vamos a tirar la toalla y vamos a darlo todo para batirle y ganar el título”.
Para Ojeda el título de marcas también es prioritario: “En el Sierra Morena nos tenemos que centrar en conseguir el título de marcas, es muy importante para Peugeot y voy a dar el máximo para lograrlo. Una vez conseguido lo que quiero es luchar carrera a carrera y si todo sale bien el título vendrá solo, está claro que tenemos que correr y pelear duro, nuestro rival va muy deprisa. En Córdoba nos encontraremos con un rallye totalmente nuevo que no conocemos, esto siempre es interesante”.
26º Rallye Sierra Morena
Fecha: 10 y 11 de octubre
Organiza: Federación Andaluza de Automovilismo
Recorrido: 1 etapa dividida en 4 secciones
Kilómetros totales: 635,73
Kilómetros cronometrados: 170,52
Número de tramos: 10 (5 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Peugeot a un paso del Campeonato de España de Marcas tas el Rallye Villa de LLanes 2008
28 de Septiembre del 2008
Peugeot Sport España suma un nuevo podio en el Campeonato de España de Rallyes tras finalizar en segunda posición en el Rallye Villa de Llanes, donde Enrique García Ojeda sólo fue superado por Sergio Vallejo, al volante de una nueva evolución del Porche 911. Los puntos sumados por los dos 207 S2000 que finalizaron en el podio sitúan a Peugeot en una posición aventajada en la consecución del título de marcas, y en el próximo Rallye Sierra Morena se podrían proclamar campeones matemáticamente.
Ojeda y su Peugeot 207 S2000 han sido los primeros líderes de la prueba después de marcar el scratch en los dos primeros tramos que abrían la carrera asturiana. El cántabro ha estado luchando hasta el último momento por la primera posición, de la que al final sólo le han separado 19 segundos con el vencedor.
Este resultado es una vez más excelente, ya que permite a Peugeot sentenciar prácticamente el título más deseado por las marcas tras liderarlo desde la primera carrera de la temporada. En el certamen de pilotos, Ojeda sigue con las máximas opciones y depende únicamente de él para alzarse con el triunfo final.
El nacional de la especialidad se despide del norte de España, donde ha disputado en lo que llevamos de temporada seis de sus ocho pruebas. Ahora llegarán los últimos tres rallyes en los que se decidirá el campeonato, Sierra Morena, Costa Brava y Shallymar.
Borja Moratal: “Es muy importante para cualquier fabricante ganar el campeonato de marcas, éste era uno de nuestros primeros objetivos y ya es prácticamente nuestro. El de Llanes es un resultado muy bueno, Ojeda ha estado peleando con los 440 caballos del Porche, un GT muy competitivo que además en un asfalto seco como el de hoy le favorece en todo. En el título de pilotos Quique sigue en plena lucha, igual que Luis Monzón, que nos ha dado un nuevo podio y su aportación al título de marcas es muy alta.”
Clasificación final Rallye Villa de Llanes:
1. Vallejo (Porsche 911 GT3), 1:38.42.4. 2. Ojeda (Peugeot 207 S2000), a 19.0. 3. Monzón (Peugeot 207 S2000), a 2:32.3. 4. Hevia (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2:46.5. 5. Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 5:32.2.
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Sergio Vallejo 94,5 puntos. 2. Luis Monzón 85. 3. Enrique G. Ojeda 79,5. 4. Miguel Fuster 65. 5. Alberto Hevia, 47.
Clasificación Campeonato de España de Marcas:
1. Peugeot, 462,5 puntos. 2. Mitsubishi, 299. 3. Renault, 296,5. 4. Nissan, 197.
Clasificado bajo: Pilotos
Peugeot a por la victoria en el Rallye Villa de LLanes 2008
25 de Septiembre del 2008
El Campeonato de España de Rallyes afronta su recta final con la disputa este fin de semana de su octava cita puntuable, el Rallye Villa de Llanes, que tendrá lugar en Asturias. Las cuatro pruebas que quedan por delante serán determinantes en la lucha por los títulos, donde Peugeot lidera con comodidad el de marcas y Ojeda es claro candidato al de pilotos.
En el pasado Rallye Príncipe de Asturias la estrategia de Peugeot Sport España fue perfecta. Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000 se alzaron con la victoria entre los pilotos españoles, lo que permitió a la marca dar un paso adelante muy importante de cara al título y Ojeda recuperó gran parte de sus opciones en el certamen de pilotos. El hecho de buscar el doblete esta temporada en los campeonatos más importantes de los rallyes de asfalto obligó al equipo a centrarse en el triunfo entre los nacionales, evitando cualquier riesgo, y teniendo así que renunciar a luchar por la victoria absoluta en el IRC en la cita española.
En Llanes el objetivo es una vez más la victoria, y es que en cinco de las siete pruebas celebradas hasta ahora se ha impuesto un Peugeot 207 S2000 y en Asturias las opciones de Ojeda de cara al título pasan por ganar, lo que permitiría también a Peugeot dar un paso muy importante respecto al título de marcas, el cual lidera con 145 puntos por delante de Renault.
Para el director de Peugeot Sport España, Borja Moratal, el de Llanes es un rallye: “donde tenemos que volver a sumar un nuevo triunfo, en Oviedo jugamos nuestra baza de ganar entre los españoles de cara a mantener nuestras opciones a los títulos, y lo hicimos a la perfección a pesar de tener que renunciar a ganar el rallye. En Llanes Ojeda tiene una nueva ocasión para seguir recortando diferencias a la cabeza de la clasificación. Su ventaja es que sumará todos los resultados, mientras que los otros pilotos pronto tendrán que descontar. A pesar del abandono en el Príncipe, Luis Monzón sigue también con claras opciones al título, no había cometido ningún fallo en todo el año, por lo que el hecho de retirarse no le supone nada en su lucha particular. Tenemos dos Peugeot 207 S2000 luchando por el título de pilotos y esto es muy importante, además somos líderes en marcas, una clasificación que vamos consolidando poco a poco”.
Tras el Rallye Príncipe de Asturias Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés han entrado de nuevo en la lucha por el título, para el cántabro: “era muy importante ganar en Oviedo y lo conseguimos. Ahora hemos vuelto a entrar en la lucha para ganar el Campeonato de España, pero no nos podemos relajar, tenemos que dar el máximo y sumar todas las victorias, si es así el título será nuestro sin depender de nadie. No podemos cometer errores e ir a por todas, el título de marcas lo tenemos ya muy cerca”.
32º Rallye Villa de Llanes
Fecha: 26, 27 y 28 de septiembre
Organiza: Escudería Villa de Llanes
Recorrido: 1 etapa dividida en 4 secciones
Kilómetros totales: 521,99
Kilómetros cronometrados: 159,71
Número de tramos: 9 (5 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Basso en la cumbre de la clasificación del Rallye Principe de Asturias 2008
13 de Septiembre del 2008
La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.
Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.
Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.
Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.
Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.
Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.
Así ha quedado la clasificación final del Rally:
1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg
Clasificación general por pilotos:
1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17
Clasificado bajo: Rallyes
Peugeot y Ojeda buscarán la victoria en la cita española del Rallye Príncipe de Asturias 2008
11 de Septiembre del 2008
El Campeonato de España de Rallyes llega a una de sus citas más prestigiosas de la temporada, el Rallye Príncipe de Asturias, séptima cita del nacional y que también es puntuable para el Intercontinental Rallye Challenge. La prueba asturiana es muy significativa, no sólo por su importancia al ser puntuable para el IRC, donde estarán los principales protagonistas de esta edición, sino que también lo será para el desarrollo de los principales títulos en juego en el Campeonato de España.
En la carrera de Oviedo se jugarán muchos intereses. Peugeot Sport España seguirá luchando por el título de marcas el cual lidera claramente por delante de todos sus rivales, Ojeda con el Peugeot 207 S2000 buscará un nuevo triunfo que le permita seguir con opciones al título de pilotos, y ambos tratarán de conseguir una victoria ante los equipos más importantes del Intercontinental Rallye Challenge, y en una prueba que ya disputaron el año pasado imponiéndose de forma contundente. El otro piloto de Peugeot Sport España, Oscar Garre, también estará en la salida de Oviedo con el segundo Peugeot 207 S2000 oficial.
El dominio de Peugeot es contundente, con 112 puntos de ventaja en la clasificación del Campeonato de España de Rallyes de Marcas, es la firme candidata al título en un certamen en el que los Peugeot 207 S2000 han ganado en cuatro de las seis pruebas disputadas hasta la fecha. En la clasificación de pilotos Enrique García Ojeda ocupa la cuarta posición y todavía con opciones matemáticas al título. El hecho de que el Rallye Príncipe de Asturias puntúe con el coeficiente más alto del nacional hace que la prueba sea de vital importancia de cara a los intereses de los pilotos y marcas.
Para el director de Peugeot Sport España, el objetivo no es otro que la victoria: “Con Quique tenemos una clara opción de ganar la prueba y seguir demostrando nuestra competitividad, lo que sería un gran revulsivo para todo el equipo. Ojeda saldrá a buscar la victoria que ya consiguió el año pasado y de esta manera legitimar su condición de Campeón del IRC, y a seguir con sus opciones en pos del título de pilotos y demostrar su capacidad y la de todo el equipo. Luis Monzón es ahora uno de los máximos candidatos al título de pilotos y su objetivo en los tramos asturianos es el de correr más pensando en el título que en la victoria final. Garre también estará en la salida y con el mismo objetivo que se le ha encomendado este año, sumar experiencia, en este rallye tendrá una buena oportunidad de conseguirlo dado su alto kilometraje. Por lo que respecta al título de marcas tenemos que seguir consolidándolo poco a poco ya que es un campeonato muy largo, con once pruebas de las cuales puntúan todas, con los tres coches que tendremos aquí estoy convencido de que podemos cosechar otra importante renta de puntos”.
El actual campeón del IRC, Enrique García Ojeda, quiere repetir victoria en tierras asturianas: “Tanto Borja Moratal como yo estamos súper motivados para ganar este rallye, voy a salir a por todas e intentar sumar mi segundo triunfo consecutivo, es cierto que no será nada fácil con la inscripción tan impresionante que hay, pero es la carrera internacional de casa, me gusta. Será interesante volver a medirnos con los pilotos del IRC que tienen un ritmo brutal, conozco la prueba del año pasado y es prácticamente idéntica, pero esto no me da ventaja ya que los pilotos del IRC están acostumbrados a correr en tramos nuevos. El objetivo es este, pero también pasa por sumar puntos para Peugeot en la lucha del título de marcas; si consigo ganar también me situaría de nuevo en la lucha por el nacional de pilotos”.
Oscar Garre también espera ansioso el Rallye Príncipe de Asturias, “es uno de los rallyes más importantes que tenemos y es bueno poder correrlo. De todas maneras yo sigo sin marcarme objetivos, voy a buscar la experiencia que me falta a los mandos del Peugeot 207 S2000 y seguir sumando kilómetros, si todo va bien el resultado vendrá por sí solo pero lo más importante es llegar a la meta”.
45º Rallye Príncipe de Asturias
Fecha: 11, 12 y 13 de septiembre
Organiza: Automóvil Club Principado de Asturias
Recorrido: 2 etapas divididas en 6 secciones
Kilómetros totales: 873,99
Kilómetros cronometrados: 249,77
Número de tramos: 15 (7 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Luis Vilariño satisfecho con el Peugeot 207 S2000 tras el Rallye San Froilan 2008
8 de Septiembre del 2008
Este fin de semana se celebraba en Lugo la séptima prueba del Campeonato Gallego, y una de las grandes atracciones en la magnífica lista de incritos era Luis Vilariño y el Peugeot 207 Super 2000 con el que participaba el lucense.
Vilariño, que hasta el momento ha competido con un Fiat Grande Punto, tenía así un primer contacto con otro modelo de la categoría Super 2000, un coche que ha sido de su total agrado: “El 207 me parece más sencillo de pilotar y en general un poco más competitivo que el Punto, si bien en este rallye hemos tenido diversos contratiempos mecánicos que nos han alejado de los cronos de cabeza desde el primer momento. El alternador no funcionaba bien y causaba problemas eléctricos, además de que fallaba un captador del motor y éste no funcionaba adecuadamente. Finalmente, un soporte motor que se rompió nos obligó a abandonar la prueba, cuando peleábamos la tercera plaza y el liderato del grupo N con Pablo Rey.”
Aunque todavía existen opciones matemáticas al Campeonato de grupo N, el no haber conseguido puntuar en las dos citas lucenses del calendario ha hecho que Vilariño y su equipo se decanten por dar “carpetazo” a esta temporada y comenzar a trabajar en la siguiente, que podría empezar ya en enero con un auténtico plato fuerte: El Rallye de Monte-Carlo, el más antiguo del mundo.
Vilariño expone los detalles de dicho proyecto: “El próximo 2009, el Monte-Carlo será la cita inaugural del Intercontinental Rally Challenge, el Campeonato internacional que está apadrinado por la cadena televisiva Eurosport, y donde todos los equipos punteros compiten con vehículos Super 2000. Hay una posibilidad grande de que estemos en la salida de ese rallye con este mismo coche que hemos empleado en Lugo, y la estructura de Barroso Sport, si bien de momento estamos aún pendientes de algunos detalles para confirmarlo al 100%.”
El XXX Rallye Internacional San Froilán fue escenario de la victoria de Pedro Burgo, por delante de Sergio Vallejo y Pablo Rey. Burgo se proclama con este resultado como nuevo Campeón Gallego.
Clasificado bajo: Pilotos
Vallejo, piloto BFGoodrich en el IRC con un 207 S2000 en el Rallye Principe de Asturias 2008
5 de Septiembre del 2008
El BFGoodrich Drivers Team es una iniciativa a nivel mundial que permite a un piloto tomar parte en la prueba del Campeonato IRC que se disputa en su país, a los mandos de un Peugeot 207 Super 2000 del Kronos Racing Team, equipo belga que llevó a a Sébastien Loeb a ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes 2006.
La designación del piloto que representará al automovilismo español en el próximo Rallye Príncipe de Asturias, se realizó tras un proceso de preselección realizado entre una larga lista de cuarenta pilotos, bajo la dirección técnica de BFGoodrich y Kronos, qe finalizaría con una votación secreta por un jurado de periodistas especializados en el deporte del motor.
Aunque el Campeonato IRC está integrado por diez pruebas, tan sólo cinco países forman parte del BFGoodrich Drivers Team: Portugal, Bélgica, la República Checa, España e Italia.
Los hermanos Vallejo participarán bajo los mismos colores de BFGoodrich-Kronos, formando equipo con el belga Freddy Loix y con el francés Nicolas Vouilloz. El próximo lunes realizarán una intensa jornada de pruebas en Cantabria para que los gallegos se familiaricen con el Peugeot 207, con la gama de neumáticos BFGoodrich y con el equipo Kronos, lo que les permitirá afrontar con la mejor preparación posible este Rallye Príncipe de Asturias.
Para la marca BFGoodrich, el proyecto es otra manera de demostrar su entusiasmo por la competición en carretera, tal y como subrayó el Director de Competición del grupo Michelin, Henry-Biabaud. Por su parte, Marc Van Dalen, Director de Kronos Racing ha mostrado su orgullo “por unirnos a la compañía francesa en un proyecto como éste, ya que el BFGoodrich Drivers Team es único y excepcional”. Asimismo, Jorge Dorribo, de Laboratorios Nupel, principal patrocinador de Sergio y Diego Vallejo, ha manifestado su orgullo por el éxito que supone para sus pilotos “representarnos a nivel internacional en un evento de tanta trascendencia”.
Clasificado bajo: Pilotos
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