Kimi Raikkonen podría probar suerte en los rallyes
28 de Julio del 2008
El vigente Campeón del Mundo de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, ha comentado que es posible que pruebe suerte en el mundo de los rallys una vez dé por concluida su carrera en la F1.
El piloto finlandés de 28 años, que sigue sin renovar el contrato que le une a Ferrari hasta finales de 2009, ha indicado en declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport que no le preocupa su vida después de la Fórmula Uno.
“No me aburriré,” aseguraba Raikkonen. “Cuando deje la F1 seguiré divirtiéndome con otro tipo de carreras. Probaré también en el mundo de los rallys.
“Es algo que me interesa; asfalto, tierra y hielo, debe de ser muy divertido,” explicaba Raikkonen.
Sin embargo, el finlandés no parece tener claro si su intención es llegar a competir al máximo nivel en el mundo de los rallys.
“Es difícil de decir porque nunca he completado un rally en serio. Sobre asfalto probablemente lo haría bien, pero sobre tierra no tengo ninguna experiencia. Y tener un copiloto para mí sería bastante complicado.”
El interés de Raikkonen por los rallys puede deberse en gran parte a la influencia de su hermano mayor Rami, que es un reputado piloto de rallys en Finlandia.
Lo que sí está claro es que si Raikkonen cuelga el casco de la F1 en un futuro cercano, el finlandés no se alejará definitivamente de las competiciones de motor.
“He pasado toda mi vida en el mundo del motor. Y no tengo la intención de hacer ninguna otra cosa,” añadía el piloto de Ferrari.
Lewis Hamilton vence en el Gran Premio de Gran Bretaña
6 de Julio del 2008
Lewis Hamilton ha conseguido una victoria contundente delante de su público y ha recuperado el liderato en el Campeonato de Pilotos tras el triunfo de hoy. El inglés, que salía cuarto, ha dominado de principio a fin en una carrera loca e imprevisible por la presencia de la lluvia y le ha sacado más de un minuto a Nick Heidfeld, segundo clasificado. El de BMW Sauber ha cruzado la bandera a cuadros y ha conseguido subir por tercera vez esta temporada al segundo cajón del podio tras una carrera muy completa. Tercer puesto para un Rubens Barrichello pletórico con gomas de lluvia extrema en la mitad de la carrera y que no conseguía subir al podio en 53 carreras.
La carrera se ha protagonizado por unas condiciones muy cambiantes, por varias salidas de pista y trompos de los pilotos. La lluvia ha caído con mucha intensidad en momentos puntuales y la ausencia del control de tracción ha hecho de la cita una de las carreras más emocionantes de la temporada. Las estrategias y los cambios de neumáticos han sido la clave de la carrera.
De la Rosa comenta: “Esta ha sido sin duda, la mejor carrera de la temporada. Hemos visto una carrera espectacular y todos los pilotos que han acabado han hecho un carrerón. Estas son carreras que hacen afición, con muchas diferencias y se ha mantenido la emoción hasta el final” . El piloto añade: “Hamilton ha clavado la carrera y el equipo ha hecho la estrategia adecuada, cambiando los neumáticos intermedios en los pit stops. Esta temporada el Mundial está muy abierto y los equipos están más igualados. Tan sólo hay que fijarse en que el año pasado por esta época Hamilton era líder con casi 70 puntos y ahora lo es con 48”.
Kimi Raikkonen se ha tenido que conformar con la cuarta posición, pero ha acabado por delante de Heikki Kovalainen. El finlandés que había conseguido su primera pole no ha firmado una gran carrera y ha perdido muchas posiciones en pista. Fernando Alonso ha finalizado sexto, Jarno Trulli ha sido séptimo y Tazuki Nakajima Nakajima ha sido el último piloto en posiciones de puntos, octavo.
El finlandés de Ferrari ha fimado la vualta rápida y un total de siete pilotos han abandonado la carrera: Robert Kubica, Jenson Button, Nelson Piquet, GianCarlo Fisichella, Adrian Sutil, Seastian Vettel y David Coulthard.
Lewis Hamilton ha igualado las tres victorias de Felipe Massa y es líder provisional con 48 puntos empatado con los dos pilotos de Ferrari. Tras el abandono de hoy, Kubica es cuarto con dos puntos menos y Heidfeld es quinto con 36 y Kovalainen sexto con 24. En el Campeonato de Constructores Ferrari suma 96 puntos, BMW Sauber 82 y Vodafone McLaren Mercedes 72.
La próxima carrera será el Gran Premio de Alemania dentro de 15 días en Hockenheim.
TIEMPOS CARRERA, domingo 6 de julio de 2008, Silverstone:
Piloto Equipo Tiempo Dif.
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h39:09.440
2. Nick Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:08.500
3. Rubens Barrichello Honda (B) + 1:22.200
4. Kimi Raikkonen Ferrari (B) + 1 vuelta
5. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
6. Fernando Alonso Renault (B) + 1 vuelta
7. Jarno Trulli Toyota (B) + 1 vuelta
8. Tazuki Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 vuelta
9. Nico Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 vuelta
10. Mark Webber Red Bull-Renault (B) + 1 vuelta
11. Sabastian Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
12. Timo Glock Toyota (B) + 1 vuelta
13. Felipe Massa Ferrari (B) + 2 vueltas
Clasificado bajo: F1
Previo al gran premio de Silverstone 2008 desde el equipo McLaren
2 de Julio del 2008
Los equipos vuelven al lugar de nacimiento del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con la celebración este fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña. Este será, para el equipo Vodafone McLaren Mercedes, el primer GP de casa mientras que la siguiente cita acogerá la segunda en Hockenheim, Gran Premio de Alemania el 20 de julio. El equipo germano-británico tiene como objetivo conseguir el primer doblete del año delante de su público.
Llegamos a la mitad de la temporada en Silverstone y el Mundial cada vez está más apretado. No hay un claro favorito y cada carrera introduce cambios en el liderato. Hay cuatro pilotos de tres escuderías distintas en los puestos de cabeza con tan sólo 10 puntos de diferencia. La regularidad en los podios es la clave para hacerse con el Mundial y no puntuar en una carrera puede costar muy caro al final de la temporada.
Felipe Massa es el piloto mejor situado hasta el momento siendo el único que ha logrado 3 triunfos. Suma 48 puntos, dos más que Robert Kubica. El polaco ha logrado sólo un triunfo pero es el piloto que más podios ha firmado con un total de 7. Kimi Raikkonen está tercero con 43 puntos y Lewis Hamilton, que este fin de semana correrá en casa, es cuarto con 38.
El equipo llega a la cita inglesa después de haber entrenado tres días en Silverstone. Hamilton y Kovalainen centraron su trabajo en pruebas aerodinámicas y en mejoras mecánicas del MP4/23 y pudieron aprovechar intensamente los tres días de tests. Pedro comenta: En este tipo de circuito, estoy convencido de que iremos bien. Además, hemos introducido varias mejoras en las últimas semanas que tienen que ser efectivas sobretodo en circuitos así. Sobre las estrategias el piloto explica: Referente a las estrategias, no creo que haya ninguna sorpresa y todo el mundo irá a dos paradas, sin excepciones aquí. El efecto de llevar mucho carburante en Silverstone es muy elevado, casi 4 décimas por cada 10 kgs, lo que unido a que su Pit Lane es muy largo, determina las dos paradas como mejor solución.
El circuito de Silverstone, inaugurado en 1950, es el más antiguo del calendario actual. Tiene 5.141 kilómetros y los monoplazas deberán completar una distancia de 308.355 km, o lo que es lo mismo, 60 vueltas. Silvestone es un circuito muy rápido, bastante diferente a los circuitos modernos, más lentos, con más chicanes y frenadas fuertes. Es un circuito donde necesitas mantener una velocidad de paso de curva muy alto, y donde también es básico que el coche sea muy estable en curva rápida, sobretodo en el primer sector. También es importante que el coche tenga mucha dirección ya que es necesario en los cambios de dirección rápidos de la zona de Becketts. De la Rosa añade: En este circuito sólo es lento el último sector, pero el tiempo aquí está en las curvas rápidas y conseguir que el coche sea estable en este tipo de curva, lo que te permite afrontar el último sector con los neumáticos en buenas condiciones.
De la Rosa conoce muy bien este trazado ya que ha competido en Silverstone en muchas ocasiones en categorías inferiores a la F1 durante su etapa en Inglaterra. Su primera carrera en este circuito fue en el año 90 en la Fórmula Ford, aunque hasta la temporada 94 no se estrenó el circuito actual de GP. Los adelantamientos aquí son complicados al igual que en Magny-Cours. Aunque no lo parezca, Silverstone es un circuito bastante bacheado lo que lo hace bastante más difícil a nivel de reglajes. No puedes endurecer las suspensiones todo lo que quisieras para ser rápido en las curvas rápidas ya que al estar tan bacheada la pista, te penaliza en la zona de baches. El hecho de que tenga tantas curvas rápidas, hacen que sea un circuito muy duro para los neumáticos, sobretodo los delanteros. Es por esto que Bridgestone trae aquí los dos más duros de su gama.
Tele 5 y TV3 retransmitirán en directo la carrera a las 14h, hora española, a pesar de la diferencia horaria.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: F1