Problemas en la primera cita del IRC 2009. Rallye de Montecarlo 2009
15 de Enero del 2009
Problemas a una semana del inicio de Montecarlo. Más de 6 meses de intenso trabajo de los directivos monegascos, están en riesgo de complejizar la disputa del histórico rally. En efecto, las variables condiciones climáticas de los últimos días, produjeron un gigantesco desmoronamiento rocoso, en la zona de los famosos toboganes de ascenso que desembocan en el renombrado Cole de Turini, que será utilizado, al viejo estilo de la prueba, en 4 oportunidades.Las miles de toneladas y sobre todo el tamano de las rocas, hacen casi imposible que se pueda utilizar esa parte del ascenso, por lo cual, se trabaja intensamente en una variante permita el uso del Turini, la prueba más espectacular que tendrá la apertura del IRC 2009 en Montecarlo. Se está trabajando día y noche, para permitir el reconocimiento previo y de acuerdo a las últimas informaciones, de no producirse críticos cambios meteorológicos, la variante estará en orden para cumplir con los tiempos reglamentarios.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioSkoda confirma su participación en el Rally de Montecarlo 2009
18 de Diciembre del 2008
La firma checa ha recibido la homologación por parte de la FIA y con ello ha confirmado que hará debutar el Fabia S2000 en el próximo Rallye de Montecarlo. El equipo oficial checo estará formado por Jan Kopecky y Juho Hanninen.
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Didier Auriol al volante de un Peugeot 207 S2000 en el Rally de Montecarlo 2009
17 de Diciembre del 2008
El piloto francés Didier Auriol, de 50 años, campeón del mundo de Rally en 1994, participará en el Rallye de Montecarlo 2009 (Enero), primera manga del Desafío intercontinental de rally (IRC), al volante de un Peugeot 207 S2000, informó el martes el Automóvil Club de Monaco (ACM).
Nativo de Montpellier (sur), Auriol ha ganado 20 rallyes en WRC, entre los cuales seis en Córcega, tres en Montecarlo y tres en Sanremo (ITA), la mayoría con Lancia Delta y Toyota Celica, dos marcas para las cuales fue durante largo tiempo piloto oficial.
Clasificado bajo: Pilotos
Cambio de fechas en el en calendario irc 2009 para el Ypres Rally 2009
18 de Octubre del 2008
l Rally Belgium Ypres Westhoek ha cambiado en el calendario IRC 2009 de su situación previa la última semana de junio. La prueba belga del Intercontinental Rally Challenge y el Campeonato de Europa de Rallyes tendrá lugar del 19 al 20 de junio de 2009, una semana antes de lo habitual.
La nueva fecha se debe a una petición de la FIA a los promotores del IRC, ya que normalmente el Ypres se celebra la última semana de junio.
“Ya se había previsto, ya que teníamos que darle nuestras fechas a la FIA a final de junio. Igual que el año pasado, nos han dicho que dos semanas entre Rusia e Ypres era demasiado justo para la logística,” explicaba André Bostyn, presidente del A.C. Targa Florio.
“La FIA también nos pidió que cambiáramos la prueba, dado que el Rally de Polonia formará parte del Campeonato del Mundo el próximo año y se celebra el mismo fin de semana,” añadía. “Quieren evitar que haya una carrera del mundial y del Campeonato de Europa el mismo fin de semana.”
La FIA sugirió primero que la prueba se pasara a la primera semana de julio, pero esa petición fue imposible de cumplir dado que los hoteles de la zona de Ypres suelen estar llenos durante las vacaciones de verano. En los últimos años, la ocupación ha aumentado un 30%.
“El problema es que faltan plazas hoteleras en la zona, por lo que hemos decidido adelantar la prueba una semana,” explicaba Bostyn.
“Esto responde a los requisitos del IRC y de la FIA. La FIA debería aprobar la decisión a finales de octubre, pero no volveremos a cambiar de opinión,” insistía. “Ya se han hecho todas las reservas…”
Todavía no se ha publicado ningún comentarioLos hermanos Arias no podrán viajar a Suiza para luchar por el titulo de 2RM del IRC en el Rallye du Valais 2008
16 de Octubre del 2008
El equipo moscón Arias Sport no podrá acudir al 49º Rallye du Valais por motivos económicos, al no conseguir reunir el presupuesto necesario para poder optar a luchar por el titulo de 2 Ruedas Motrices del Internacional Rallye Challenge. Las inscripciones se cerraron el pasado viernes.
Desde todo el equipo Arias Sport, y con Miguel Arias a la cabeza os queremos dar las gracias a todas aquellas personas que desde el primer momento nos han estado apoyando y ayudando para conseguir completar el presupuesto. Pero al ser una prueba no incluida en el calendario inicial del año 2008 hace inviable el acudir a prueba suiza.
Desde el primer día se han realizado diversas gestiones con las autoridades de Principado de Asturias, así como con dirigentes de la marca, pero las respuestas del Principado fueron que no tenían disponibilidad económica para ayudar al piloto asturiano, y las de la marca han declinado el apoyar al equipo asturiano para participar en la prueba. Miguel Arias quiere dejar claro que el tomar la salida en las pruebas del regional con un Mitsubishi es un acuerdo con los patrocinadores personales que Miguel posee y desde principios de año ya existía un acuerdo con ellos y el preparador del vehiculo.
Miguel Arias y todo su equipo se reiteran de nuevo en dar las gracias al grupo de aficionados del foro Rallyast, así como a la prensa y a toda aquella persona o empresa que directa o indirectamente nos han ayudado. “Aun estoy alucinando del apoyo, ni yo ni mi familia nos esperábamos la respuesta que tuvo la iniciativa de un foro de Internet, si al final hubiera faltado algo de dinero lo pondría yo de mi bolsillo” comentaba Miguel Arias el pasado viernes cuando se cerraban las inscripciones del rallye.
Aquellos aficionados que hayan realizado su aportación, podrán recuperarla poniéndose en contacto con Miguel Arias al teléfono 647528676, o en el email miguel@ariassport.com. Quien no quiera recuperar la ayuda, en breve se os informara de la espicha que se organizara para gastar el dinero recaudado.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioBasso en la cumbre de la clasificación del Rallye Principe de Asturias 2008
13 de Septiembre del 2008
La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.
Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.
Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.
Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.
Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.
Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.
Así ha quedado la clasificación final del Rally:
1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg
Clasificación general por pilotos:
1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17
Clasificado bajo: Rallyes
Ojeda y el Peugeot 207 S2000 muy por delante de sus rivales en el Rallye Principe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
El Rallye Príncipe de Asturias ha disputado hoy su primera etapa en la que el piloto del equipo Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), ha dominando con claridad entre los pilotos que luchan por el Campeonato de España de Rallyes. En una prueba de nivel internacional al puntuar para el IRC, y en la que las condiciones climatológicas han sido extremas, Ojeda y su copiloto Barrabés han controlado a la perfección a sus rivales en la lucha por el titulo nacional superando al segundo clasificado Miguel Fuster (Fiat Punto) en cerca de un minuto tras los nueve tramos cronometrados.
Para Borja Moratal la etapa de mañana: “será muy importante de cara la lucha por el título nacional. Nuestro objetivo con Ojeda será superar a Dani Solà que lo tenemos justo por delante y que nos bloquea puntos para el campeonato. De todas maneras la clasificación de Quique es muy buena ya que es el más rápido con respecto a sus rivales. Luis Monzón ha hecho una carrera muy conservadora pensando en sus opciones al título, mañana esperamos que tenga más suerte con los neumáticos y pueda remontar alguna posición”.
Enrique García Ojeda ha comentado al finalizar la jornada: “El rallye está muy complicado, salimos muy atrás y el orden de salida nos perjudica ya que nos encontramos los tramos muy sucios. Mañana el objetivo es superar a Solà y situarnos primeros entre los pilotos del Campeonato de España”
Mañana se celebrará la segunda y definitiva jornada con seis tramos cronometrados con 44 kilómetros cronometrados.
Clasificado bajo: Pilotos
Resumen de la primera jornada del Rallye Principe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
La presencia constante de la lluvia, que en ocasiones alcanzó una fuerte intensidad, hizo que los pilotos se encontraran con unas condiciones complicadas para mantener a sus vehículos dentro del asfalto. La complicación se acentuó con la aparición del sol en algunos momentos, lo que introdujo dudas en los pilotos a la hora de elegir los compuestos más adecuados para sus neumáticos.
Eso, junto con la igualdad que mostraron los tres pilotos más rápidos del IRC, Basso, Vouilloz y Loix, originó una primera etapa muy atractiva para el numeroso público que se dio cita en todos y cada uno de los tramos, mostrando un comportamiento ejemplar en todo momento.
Si la lucha por la general quedó en tablas, la disputa por el Campeonato de España no tuvo menos interés, debido al duelo que mantuvieron a lo largo de la jornada Daniel Solá y Miguel Fuster, fundamentalmente.
Entre los Mitsubishi, el asturiano Alberto Hevia mantuvo a raya a sus rivales, terminando la jornada como líder destacado de la clasificación. El resto de copas como el Desafío Peugeot, y las copas Suzuki y Nissan se decidirán todas ellas a lo largo de la jornada de mañana.
Clasificado bajo: Rallyes
Miguel Fuster buscará la victoria en el Rallye Príncipe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
El actual Campeón de España Miguel Fuster, se encuentra en tierras asturianas, a los mandos de su Fiat Grande Punto S2000, con motivo del 45º Rallye Príncipe de Asturias-Ciudad de Oviedo, séptima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, puntuable también para el Intercontinental Rally Challenge, el nuevo certamen mundial de rallyes que organiza la cadena de televisión Eurosport y que cuenta con el respaldo de la FIA como campeonato de más prestigio tras el mundial de rallyes.
La prueba asturiana es muy significativa, no sólo por su importancia al ser puntuable para el IRC, donde estarán los principales protagonistas de esta edición, sino que también será para el desarrollo de los principales títulos en juego en el Campeonato de España.
Ayer se realizaba el shakedown en el Concejo de Llanera y donde el vehículo se ha encontrado bien, aun habiendo tenido unos problemas con el cambio que han podido ser solucionados.
El Príncipe se disputará en dos etapas comenzando la primera hoy viernes, estando compuesta por nueve tramos, que darán comienzo en el Aeródromo de la Morgal a las 6:45 horas, concluyendo sobre las 22:43 horas en el Paseo del Bombé de Oviedo, siendo 161, 73 kms. cronometrados. .
La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, sumará un total de 88,40 kms. contra el cronómetro, dando por concluido el rallye en el Paseo del Bombé con el podio, sobre las 16:30 horas.
Miguel Fuster puntualizaba: “El Príncipe es un rallye del que no tengo muy buenos recuerdos, ya que el pasado año en el segundo tramo del rallye, quedaba fuera de competición, debido a un vuelco, por lo que vamos a luchar por los puestos de cabeza, en un asfalto rápido y complicado, es un rallye muy largo. Esperamos estar en el pódium y conseguir el máximo de puntos para el campeonato, que es nuestra prioridad”.
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Pedro Burgo a por el título de Campeón de España de Grupo N en el Rallye Príncipe de Asturias 2008
11 de Septiembre del 2008
Tras la consecución el pasado fin de semana del Campeonato Gallego, los hermanos Burgo deben cambiar el chip para enfrentarse a un nuevo reto en el Campeonato de España, en donde luchan por alzarse con la Copa de España de Grupo N. Y para sus aspiraciones resultará fundamental lograr un buen resultado en el Rallye Príncipe de Asturias. La prueba, puntuable además de para la competición nacional para el IRC, con un coeficiente de 1,5 puede resultar determinante en la clasificación general.
Como siempre, Pedro y Marcos Burgo saben que la tarea no será sencilla pero el triunfo de este pasado fin de semana en el Rallye de San Froilán llena de moral al equipo lucense. En un rallye de casi 250 kilómetros contra el crono la fiabilidad de los vehículos será importante, pero habrá que tener también en cuenta el factor humano.
“Sabemos que va a estar muy complicado lograr ganar aquí, sobre todo porque hay unos cuantos pilotos que corren en casa y eso siempre se nota. De todas formas sabemos que lo importante es mantener un ritmo constante, ya que es un rallye muy largo y en donde es fácil cometer un error. La concentración de los pilotos va a pasar aquí una dura prueba” comentaba Pedro Burgo.
Este Rallye Príncipe de Asturias se disputará en dos días, con competición el viernes y el sábado. El primer día se correrán un total de nueve tramos, que completarán un recorrido de 573,70 km, de los que 161,73 serán cronometrados. Por su parte, el sábado se correrán otros seis tramos, 88,04 kilómetros cronometrados que con los de enlace completarán un total de 300,29 kilómetros.
Clasificado bajo: Pilotos
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