Basso en la cumbre de la clasificación del Rallye Principe de Asturias 2008
13 de Septiembre del 2008
La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.
Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.
Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.
Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.
Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.
Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.
Así ha quedado la clasificación final del Rally:
1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg
Clasificación general por pilotos:
1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17
Clasificado bajo: Rallyes
Vallejo, piloto BFGoodrich en el IRC con un 207 S2000 en el Rallye Principe de Asturias 2008
5 de Septiembre del 2008
El BFGoodrich Drivers Team es una iniciativa a nivel mundial que permite a un piloto tomar parte en la prueba del Campeonato IRC que se disputa en su país, a los mandos de un Peugeot 207 Super 2000 del Kronos Racing Team, equipo belga que llevó a a Sébastien Loeb a ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes 2006.
La designación del piloto que representará al automovilismo español en el próximo Rallye Príncipe de Asturias, se realizó tras un proceso de preselección realizado entre una larga lista de cuarenta pilotos, bajo la dirección técnica de BFGoodrich y Kronos, qe finalizaría con una votación secreta por un jurado de periodistas especializados en el deporte del motor.
Aunque el Campeonato IRC está integrado por diez pruebas, tan sólo cinco países forman parte del BFGoodrich Drivers Team: Portugal, Bélgica, la República Checa, España e Italia.
Los hermanos Vallejo participarán bajo los mismos colores de BFGoodrich-Kronos, formando equipo con el belga Freddy Loix y con el francés Nicolas Vouilloz. El próximo lunes realizarán una intensa jornada de pruebas en Cantabria para que los gallegos se familiaricen con el Peugeot 207, con la gama de neumáticos BFGoodrich y con el equipo Kronos, lo que les permitirá afrontar con la mejor preparación posible este Rallye Príncipe de Asturias.
Para la marca BFGoodrich, el proyecto es otra manera de demostrar su entusiasmo por la competición en carretera, tal y como subrayó el Director de Competición del grupo Michelin, Henry-Biabaud. Por su parte, Marc Van Dalen, Director de Kronos Racing ha mostrado su orgullo “por unirnos a la compañía francesa en un proyecto como éste, ya que el BFGoodrich Drivers Team es único y excepcional”. Asimismo, Jorge Dorribo, de Laboratorios Nupel, principal patrocinador de Sergio y Diego Vallejo, ha manifestado su orgullo por el éxito que supone para sus pilotos “representarnos a nivel internacional en un evento de tanta trascendencia”.
Clasificado bajo: Pilotos
El reglamento del Rallye Príncipe de Asturias ya está aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo
29 de Agosto del 2008
La reglamentación general y la del campeonato de España, así como el primer complemento a la misma ya está aprobada por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo. La misma se puede consultar en la página web oficial del rally www.rallyprincipe.com.
El primer complemento recoge principalmente el ajuste horario de la primera etapa solicitado por Eurosport, para poder realizar los directos de la cadena. Por tanto, el reagrupamiento de Nava (17:16h.) se prolongará 13 minutos más hasta las (17:49h.); así como el resto de la etapa; siendo la llegada de la misma en Oviedo a las 22:43.
Los pilotos del equipo líder del IRC, Peugeot Kronos, Nicolás Vovilloz y Freddy Loix, y los de Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda, Luis Monzón y Óscar Garre, han registrado su inscripción en el “Príncipe”. También se han inscrito, entre otros, el alemán, Aaron Nicolai Bukart, con Citroen C2 S1600, el andorrano Joan Vinyes con un Renault Clio R3, el canario Yeray Lemes, con un Misubishi Lancer Evo IX, el portugués; Bruno Magalhaes, con un Peugeot 207 S2000, el catalán Dani Solá, con un Fiat Grande Punto S2000 y los asturianos, Alberto Hevia, con un Mitsubishi Lancer Evo IX, Esteban Vallín y Miguel Arias, con Peugeot 206, Sergio López Fombona, con Nissan 350Z y Francisco Cima con Renault Clio R3.
Los carteles oficiales de la 45º edición del Rally Príncipe de Asturias “Ciudad de Oviedo”, que este año se complementa con la imagen del prestigioso Internacional Rally Challenge, el cual traerá a participar a Asturias a los mejores especialistas internacionales, ya adorna las calles de Oviedo. Los carteles del Rally Príncipe son un clásico ya como adorno adicional de las calles de la capital del Principado, en vísperas de las fiestas de San Mateo.
Clasificado bajo: Rallyes
Rally de Rusia 2008 - Hanninen consigue su primera victoria IRC
12 de Julio del 2008
Se acabó el rally de Rusia con un resultado más o menos sorprendente: Juho Hanninen lo ha ganado de manera incontestable, con un dominio absoluto de principio a fin, sin el más mínimo error y con una solvencia admirable teniendo en cuenta el gran nivel de los pilotos que lo han intentado sin éxito.
Si algunos de los más ilustres (Didier Auriol, Dani Solá) fueron víctimas casi a las primeras de cambio de las duras pistas de tierra rusas, las más duras de la historia del rally, los fineses, habituados a este tipo de tramos, han dado una soberbia exhibición. Hanninen ha sido el más rápido desde el primer día. Y no ha tenido rival desde que su compatriota Anton Alen, que trataba de no perder comba, sufrió dos pinchazos consecutivos en la cuarta especial de la primera etapa. Desde entonces, Alen se vio obligado a remontar para acabar segundo y Hanninen, casi sin esforzarse, se limitó a evitar los errores que sí cometieron los demás pilotos.
Alen llegaba a la última etata (cuatro tramos cronometrados con un total de unos 60 kilómetros de recorrido) con casi dos minutos de ventaja con respecto al finés, que ya se había hecho con la segunda posición desplazando a su compañero Giandomenico Basso. El cielo estaba nublado y daba la sensación de que los tramos podrían complicarse tanto como el primer día con la aparición de la lluvia. Repasamos de pasada lo ocurrido en esos cuatro tramos de la última etapa:
SS9: Loix se impone entre el conservadurismo
Loix, ganador del último rally en su país, se impone en la primera especial de la mañana, un tramo corto de apenas 10 kilómetros de recorrido. Los pilotos prefieren mantener las mecánicas para no perder todo el trabajo realizado durante los dos días precedentes. Apenas hay cambios en la clasificación del rally y Juho Hanninen mantiene una amplia ventaja de dos minutos con respecto al también finés Anton Alen. Giandomenico Basso es tercero, aún con opciones de ascender una posición.
SS10: Basso y el ’status quo’
El italiano Giandomenico Basso marca el mejor registro en el tramo más largo del día, que se convertirá por la tarde también en el último del rally de Rusia, pues los pilotos volverán a pasar por él para completar la duodécima especial. A pesar de todo, esta SS10 ha sido acortada en 3 kilómetros (de los 22 originales) por el deterioro de una parte de las pistas que debían formar parte de los 60 kilómetros de recorrido cronometrado de la última etapa.
En la Copa 2WD, el británico Guy Wilks, antiguo campeón del mundo júnior, ha vuelto a tener problemas mecánicos. A pesar de romper uno de los ejes de transmisión, Wilks ha podido llegar al punto de servicio de Vyborg, donde se esperaba que su equipo pudiera reparar su coche sin mayores problemas con el objetivo de acabar el rally y conseguir una importante victoria en la categoría. Sin embargo, los problemas son más graves de lo esperado y Wilks se ha visto obligado a abandonar, cediéndole en bandejar el triunfo en la categoría a uno de los Peugeot privados de los pilotos locales.
SS11: Kopecky no quiere que esto se acabe
El checo Jan Kopecky lanza su penúltimo ataque. Kopecky, que había sido uno de los pilotos más rápidos en los primeros tramos del rally, intenta recuperar terreno desde la sexta posición, pero tiene al quinto, Nicolas Vouilloz, muy lejos, a casi un minuto. El piloto checo ha marcado el mejor registro de la especial. La mayoría de pilotos actúa de manera conservadora. Nadie quiere perder lo conseguido pues las distancias son demasiado abultadas como para pensar en una remontada de última hora. Giandomenico Basso y Freddy Loix están separados por algo más de 30 segundos y ocupan, respectivamente, la tercera y la cuarta posiciones.
SS12: Hanninen cierra el triunfo con otro ’scratch’
Lejos de contemporizar, un Juho Hanninen completamente sobrado consigue su último mejor tiempo del rally y certifica un escandaloso triunfo en el rally de Rusia. Hanninen ha aprovechado los casi 20 kilómetros de la última especial para aventajar en 11 segundos más a su compatriota Alen. Giandomenico Basso no se deja asustar por el belga Freddy Loix y conserva con creces el tercer puesto en el cajón.
Fuente: Comunicado Eurosport
Clasificado bajo: Pilotos
Hanninen aguanta, Allen Sube y Novikov ya no es promesa en el Rally de Rusia 2008
11 de Julio del 2008
A los mandos de un Subaru Impreza del Grupo N, Evgeny Novikov ha conseguido ganar una especial por primera vez en su prueba de casa, el Rally de Rusia, tras cruzar la meta con un crono de 16:26.4, 6,6 segundos por delante de su rival más cercano, Anton Alen. La buena actuación de Alen ha hecho que el finlandés haya terminado por primera vez por delante del líder del Rally de Rusia, Juho Hanninen. El piloto del Abarth Grande Punto S2000, que ganó aquí el año pasado, está haciendo lo posible para acercarse a su rival en la clasificación general. Hanninen ha perdido mucho tiempo en este tramo de casi 30 kilómetros, completando la distancia con el tercer mejor tiempo pero 12 segundos por detrás de Alen y solo un segundo por delante de Freddy Loix, en cuarta posición, que también pilota un 207 preparado por Kronos Racing.Recuperándose de su actuación en la especial anterior, Giandomenico Basso ha llevado su Grande Punto a la quinta posición, 24,5 segundos por detrás del ganador.
En una distancia así, un ritmo más lento causa diferencias de tiempo grandes. El sexto ha sido Nicolas Vouilloz, que ha perdido 54,7 segundos respecto a Novikov. Evgeniy Vertunov y Alexander Gavrilov han perdido dos segundos más, mientras Gavrilov ha terminado por primera vez entre los diez primeros.
Al volante de sus 2WD, Guy Wilks y Simon Jean-Joseph han hecho una buena actuación y terminan noveno y décimo.Aunque Juho Hanninen sigue teniendo medio minuto de ventaja en la general, por detrás las cosas han cambiado. El piloto de Subaru Evgeny Novikov ha subido de la tercera a la segunda posición, mientras Anton Alen ha hecho una remontada increíble del séptimo al tercer lugar, 28,4 segundos por detrás de Novikov y a 59,7 segundos del líder del rally.
El compañero de Alen Giandomenico Basso ha subido de la quinta a la cuarta posición, 4,3 segundos por detrás. Freddy Loix también ha subido un puesto y está a 7,3 segundos de Basso.
Por desgracia Jan Kopecky, el piloto checo se ha encontrado con problemas en el tramo más largo del Rally de Rusia y ha perdido cuatro minutos debido a un pinchazo, con lo que ha caído de la segunda a la 11ª posición.
Clasificado bajo: Rallyes