Llovera – Vallejo quieren seguir su progresión en el Rallye de Villaquilambre 2008
18 de Septiembre del 2008
La próxima cita del Campeonato de España de Rallys de tierra se disputará en las pistas de la provincia de León, concretamente en Villaquilambre. en un escenario desconocido para la mayoría de pilotos que disputarán la prueba. Después de saldar con éxito hace tres meses la prueba de Lanzarote, estuvieron muy cerca del podio de Grupo N, Albert Llovera-Diego Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) esperan continuar la racha que les permita estar cerca de los líderes de la categoría.
La reanudación del mencionado campeonato se hará efectiva el próximo fin de semana (días 19 y 20), con una inscripción que se acerca a los 50 equipos participantes, de los que 16 serán rivales directos del piloto andorrano en la lucha por el triunfo del G.N .
Antes de iniciar el largo desplazamiento a Villaquilambre ha tenido ocasión de hacer un test al volante del Fiat Grande Punto S2000, desde la prueba de las Azores, Llovera no se había sentado al volante del Fiat, dos meses sin competir es mucho tiempo y al menos en esta prueba que hemos hecho he tenido ocasión de contrastar las reacciones del coche después de las mejoras que han hecho durante el verano los técnicos de PCR. El motor y las suspensiones han sido los apartados que se han revisado y mejorado. Precisamente las modificaciones hechas en las suspensiones hacen que el Fiat no sea tan “nervioso”. Hace tres años que el nacional español de tierra no visitaba León, Llovera no tiene referencias del trazado de esta edición pero recuerda que en aquella ocasión, las especiales eran muy rápidas, el polvo que levantaban los participantes que nos precedían nos dejaban a cero de visibilidad y como último detalle me parece recordar que los tramos estaban muy rotos y con mucha piedra suelta. Si la historia se repite será un rally complicado, el viernes cuando nos den el road-book y hagamos los reconocimientos saldremos de dudas.
Para la sexta prueba de su campeonato, RACE y Octagon-Esedos, han preparado un trazado de 377,27 kms., de los que 91,30 kms., son de velocidad. Las especiales a superar serán 8 (cuatro de diferentes).
El Polideportivo Municipal de Navatejera será el centro neurálgico del rally, en sus instalaciones interiores se ubicaran la dirección de carrera, la oficina permanente y la sala de prensa. En el exterior estarán situados el parque de asistencia, el parque cerrado y el podio donde se llevarán a cabo tanto la ceremonia de salida (viernes 19 a las 20h30) como la de entrega de trofeos (sábado 20 a las 19h00).
El inicio de la competición esta previsto a las 8h00 del sábado y se espera el primer participante que haya superado el recorrido a las 18h01 del mismo día.
Clasificado bajo: Pilotos
Basso en la cumbre de la clasificación del Rallye Principe de Asturias 2008
13 de Septiembre del 2008
La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.
Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.
Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.
Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.
Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.
Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.
Así ha quedado la clasificación final del Rally:
1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg
Clasificación general por pilotos:
1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17
Clasificado bajo: Rallyes
Miguel Fuster buscará la victoria en el Rallye Príncipe de Asturias 2008
12 de Septiembre del 2008
El actual Campeón de España Miguel Fuster, se encuentra en tierras asturianas, a los mandos de su Fiat Grande Punto S2000, con motivo del 45º Rallye Príncipe de Asturias-Ciudad de Oviedo, séptima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, puntuable también para el Intercontinental Rally Challenge, el nuevo certamen mundial de rallyes que organiza la cadena de televisión Eurosport y que cuenta con el respaldo de la FIA como campeonato de más prestigio tras el mundial de rallyes.
La prueba asturiana es muy significativa, no sólo por su importancia al ser puntuable para el IRC, donde estarán los principales protagonistas de esta edición, sino que también será para el desarrollo de los principales títulos en juego en el Campeonato de España.
Ayer se realizaba el shakedown en el Concejo de Llanera y donde el vehículo se ha encontrado bien, aun habiendo tenido unos problemas con el cambio que han podido ser solucionados.
El Príncipe se disputará en dos etapas comenzando la primera hoy viernes, estando compuesta por nueve tramos, que darán comienzo en el Aeródromo de la Morgal a las 6:45 horas, concluyendo sobre las 22:43 horas en el Paseo del Bombé de Oviedo, siendo 161, 73 kms. cronometrados. .
La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, sumará un total de 88,40 kms. contra el cronómetro, dando por concluido el rallye en el Paseo del Bombé con el podio, sobre las 16:30 horas.
Miguel Fuster puntualizaba: “El Príncipe es un rallye del que no tengo muy buenos recuerdos, ya que el pasado año en el segundo tramo del rallye, quedaba fuera de competición, debido a un vuelco, por lo que vamos a luchar por los puestos de cabeza, en un asfalto rápido y complicado, es un rallye muy largo. Esperamos estar en el pódium y conseguir el máximo de puntos para el campeonato, que es nuestra prioridad”.
Clasificado bajo: Pilotos
Hanninen aguanta, Allen Sube y Novikov ya no es promesa en el Rally de Rusia 2008
11 de Julio del 2008
A los mandos de un Subaru Impreza del Grupo N, Evgeny Novikov ha conseguido ganar una especial por primera vez en su prueba de casa, el Rally de Rusia, tras cruzar la meta con un crono de 16:26.4, 6,6 segundos por delante de su rival más cercano, Anton Alen. La buena actuación de Alen ha hecho que el finlandés haya terminado por primera vez por delante del líder del Rally de Rusia, Juho Hanninen. El piloto del Abarth Grande Punto S2000, que ganó aquí el año pasado, está haciendo lo posible para acercarse a su rival en la clasificación general. Hanninen ha perdido mucho tiempo en este tramo de casi 30 kilómetros, completando la distancia con el tercer mejor tiempo pero 12 segundos por detrás de Alen y solo un segundo por delante de Freddy Loix, en cuarta posición, que también pilota un 207 preparado por Kronos Racing.Recuperándose de su actuación en la especial anterior, Giandomenico Basso ha llevado su Grande Punto a la quinta posición, 24,5 segundos por detrás del ganador.
En una distancia así, un ritmo más lento causa diferencias de tiempo grandes. El sexto ha sido Nicolas Vouilloz, que ha perdido 54,7 segundos respecto a Novikov. Evgeniy Vertunov y Alexander Gavrilov han perdido dos segundos más, mientras Gavrilov ha terminado por primera vez entre los diez primeros.
Al volante de sus 2WD, Guy Wilks y Simon Jean-Joseph han hecho una buena actuación y terminan noveno y décimo.Aunque Juho Hanninen sigue teniendo medio minuto de ventaja en la general, por detrás las cosas han cambiado. El piloto de Subaru Evgeny Novikov ha subido de la tercera a la segunda posición, mientras Anton Alen ha hecho una remontada increíble del séptimo al tercer lugar, 28,4 segundos por detrás de Novikov y a 59,7 segundos del líder del rally.
El compañero de Alen Giandomenico Basso ha subido de la quinta a la cuarta posición, 4,3 segundos por detrás. Freddy Loix también ha subido un puesto y está a 7,3 segundos de Basso.
Por desgracia Jan Kopecky, el piloto checo se ha encontrado con problemas en el tramo más largo del Rally de Rusia y ha perdido cuatro minutos debido a un pinchazo, con lo que ha caído de la segunda a la 11ª posición.
Clasificado bajo: Rallyes
Dani Solá fuera por un fallo mecánico en el Rally de Rusia 2008
11 de Julio del 2008
Por tercer rally IRC consecutivo, Dani Solá se ha visto obligado a abandonar en Rusia por problemas mecánicos. El piloto catalán había marcado buenos tiempos en las dos primeras especiales de la primera etapa, pero su motor ha fallado en la tercera especial cuando ocupaba la sexta posición.
Solá tenía grandes aspiraciones en el rally de Rusia. No en vano, el año pasado logró acabar sexto al volante de un Honda de dos ruedas motrices, un coche inferior al de sus rivales. Por eso esperaba estar cerca del podio este año, por eso y porque, en teoría, su Fiat Grande Punto es un coche más competitivo. Pero el catalán no tiene la suerte de cara en 2008.
Dani Solá brilló en Turquía, en el primer rally del año pero, con el de Rusia, ya lleva tres abandonos consecutivos por problemas mecánicos, tras los sufridos en Portugal y Bélgica. En este caso, unos componentes del motor mal ajustados acabaron provocando el desgraciado abandono. Son ya varios los errores cometidos por el equipo y Solá se empieza a plantear si merece la pena continuar con Procar.
Fuente: Comunicado de prensa
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