Yeray Lemes, representante español en la European Pirelli Star Driver
9 de Octubre del 2008
El piloto canario Yeray Lemes será uno de los 19 jóvenes pilotos que tomarán parte en la final de la European Pirelli Star Driver, el programa de promoción que permitirá a dos elegidos participar en un programa mundialista a lo largo de 2008, por cuenta de Pirelli y la FIA. Estos 19 jóvenes han sido elegidos por las autoridades deportivas nacionales de sus respectivos países para disputar la final, que tendrá lugar el 24 y 25 de octubre en Freistadt, Austria.
Yeray Lemes nació el 20 de agosto de 1987 en Lanzarote, donde reside. Su debut nacional tuvo lugar en el Rallye La Vila Joiosa de 2006 y en su palmarés figura el subcampeonato Júnior de rallies de aquel año, título que se adjudicó la pasada temporada. Este año es uno de los candidatos al subcampeonato en el nacional sobre tierra (cuenta con una victoria en Lanzarote) y ganó el grupo N en el Rallye Vinho de Madeira.
Además del piloto elegido por cada uno de los países de Europa que organiza una prueba del Campeonato del Mundo o de Europa FIA de Rallies, se ha seleccionado a dos pilotos de las zonas denominadas Nacam (América Central) y Codasur (América del Sur). El programa Pirelli Star Driver consiste en seleccionar a cinco jóvenes pilotos de rallies de todo el mundo tomando como base los campeonatos FIA de 2008 y 2009. Finalmente se elegirá a uno de África (Jon Williams), otro de Oriente Medio y un tercero de Asia-Pacífico, además de dos pilotos europeos.
En el European “Shoot Out” se elegirá a dos pilotos de la zona de Europa que disputarán seis rallyes del Campeonato del Mundo la próxima temporada, a bordo de un coche de Grupo N o Súper 2000, con todos los gastos pagados. En 2009 los pilotos del programa Pirelli Star Driver competirán en los rallyes de Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, España y Gran Bretaña. Los pilotos elegidos por sus respectivas autoridades nacionales para competir en el European Shoot Out 2008 son:
Austria: Andreas Aigner; Alemania: Hermann Gassner; Bélgica: Thierry Neuville; Bulgaria: Todor Slavov; España: Yeray Lemes; Finlandia: Jarkko Nikara; Francia: Guillaume Canivenq; Grecia: Lefteris Sotirhos; Irlanda: Keith Cronin; Italia: Simone Campedelli; Noruega: Sveinung Bielvedt; Polonia: Michal Kosciuszko; Portugal: Antonio Rodrigues; Reino Unido: Adam Gould; República Checa: Martin Prokop; Suecia: Patrik Sandell; Turquía: Emre Yurdakul; Zona Nacam (Centroamérica): Benito Guerra Jr y Zona Codasur (Sudamérica): Víctor Galeano.
El Shoot Out, o final europea, contará con dos tramos cronometrados, cada uno a disputar en tres ocasiones, siendo uno un 75% sobre tierra y 25% sobre asfalto (9,59 km) y el otro 100% asfaltado (11,2 km). Se elegirá a los dos ganadores en base a su actuación general, al margen del vehículo usado o los resultados obtenidos, y parte del proceso de selección también constará de una entrevista en inglés con cada piloto para comprobar su habilidad a la hora de comunicarse con la prensa. Los jueces serán antiguos pilotos de rallies y representantes de Pirelli.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioPublicado el calendario WTCC 2009
9 de Octubre del 2008
A dos pruebas de terminar la actual temporada 2008 del Campeonato del Mundo de Turismos ya se está trabajando en la temporada del año que viene. El Consejo Mundial de la FIA ya ha dado el visto bueno al calendario definitivo para el WTCC del año que viene, 2009 en París.
Se confirman en el mismo las novedades, como el nuevo circuito de Marrakech. El circuito urbano de Porto en el que se disputará la cita portuguesa, retorna al calendario por el carácter de alternancia con Estoril, que cada año se irán turnando el evento. Macao finalmente sigue en el calendario, a pesar de que estuvo a punto de caerse definitivamente.
También cambian de fecha Valencia y Pau Ville, pasando el circuito francés al segundo fin de semana de mayo, y el levantino al último fin de semana del mes.
8 Marzo Curitiba
22 Marzo Puebla
3 Mayo Marrakech*
17 Mayo Pau Ville
31 Mayo Valencia
21 Junio Brno
5 Junio Porto*
19 Julio Brands Hatch
30 Agosto Oschersleben
4 Octubre Monza
25 Octubre Okayama
15 Noviembre Macau
El reglamento del Rallye Príncipe de Asturias ya está aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo
29 de Agosto del 2008
La reglamentación general y la del campeonato de España, así como el primer complemento a la misma ya está aprobada por la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo. La misma se puede consultar en la página web oficial del rally www.rallyprincipe.com.
El primer complemento recoge principalmente el ajuste horario de la primera etapa solicitado por Eurosport, para poder realizar los directos de la cadena. Por tanto, el reagrupamiento de Nava (17:16h.) se prolongará 13 minutos más hasta las (17:49h.); así como el resto de la etapa; siendo la llegada de la misma en Oviedo a las 22:43.
Los pilotos del equipo líder del IRC, Peugeot Kronos, Nicolás Vovilloz y Freddy Loix, y los de Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda, Luis Monzón y Óscar Garre, han registrado su inscripción en el “Príncipe”. También se han inscrito, entre otros, el alemán, Aaron Nicolai Bukart, con Citroen C2 S1600, el andorrano Joan Vinyes con un Renault Clio R3, el canario Yeray Lemes, con un Misubishi Lancer Evo IX, el portugués; Bruno Magalhaes, con un Peugeot 207 S2000, el catalán Dani Solá, con un Fiat Grande Punto S2000 y los asturianos, Alberto Hevia, con un Mitsubishi Lancer Evo IX, Esteban Vallín y Miguel Arias, con Peugeot 206, Sergio López Fombona, con Nissan 350Z y Francisco Cima con Renault Clio R3.
Los carteles oficiales de la 45º edición del Rally Príncipe de Asturias “Ciudad de Oviedo”, que este año se complementa con la imagen del prestigioso Internacional Rally Challenge, el cual traerá a participar a Asturias a los mejores especialistas internacionales, ya adorna las calles de Oviedo. Los carteles del Rally Príncipe son un clásico ya como adorno adicional de las calles de la capital del Principado, en vísperas de las fiestas de San Mateo.
Clasificado bajo: Rallyes
El mundial de rallyes y los S2000: Una unión cada vez más sólida
19 de Agosto del 2008
De pequeños nos gustaba imaginar y mirar hacia el futuro, un futuro en el que los coches volaran y en el que los robots hicieran nuestras tareas más odiosas. En esta ocasión me puse a imaginar otra cosa, el futuro del WRC, un futuro que más que un sueño se asemeja a una realidad con la que los aficionados de este campeonato podríamos volver a disfrutar. Ninguno en estos momentos se atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no es un campeonato devaluado, ya que dista mucho de la pasión que tenia en los años 80 y 90 y con la actual reglamentación no tiene muchos tintes de cambiar.
Tan devaluado esta que apenas tiene repercusión para los medios, vergonzoso es ver la sección deportiva de cualquier cadena de televisión y no ver ni una noticia del transcurso de la prueba que se esta disputando y las pocas veces que sale algo es para contar que ha habido un accidente, habituales a su vez en todas las competiciones de automóviles. La cuestión es que el estado del actual WRC es pésimo, presupuestos desorbitados, cada vez menos marcas, menos asientos disponibles y por lo tanto menos posibilidades para los pilotos jóvenes.
Pero todo ello puede cambiar en los próximos años. La FIA ya tiene preparado el reglamento de los S2000, reglamento que parece haber traído numerosas marcas y además la esperanza de muchos aficionados que la habían perdido hacia tiempo. Entre algunas de las marcas elegidas podemos encontrar a Renault, Opel, MG o Peugeot además del reciente interés de otras como Volkswagen o Fiat.
El calendario puede ser otra de las bazas del nuevo reglamento, ya que aunque se puedan perder algunos rallyes míticos anualmente, los reducidos costes que implica un menor número de pruebas puede ser vital. Por ultimo los pilotos que están por venir, me refiero a los superclases Kimi Raikkonen, Robert Kubica y Valentino Rossi que ya han hecho publico su deseo de participar en los rallyes cuando acaben sus carreras en Fórmula 1 y Moto GP. Desde luego este campeonato necesita urgentemente sabia nueva y mayor repercusión mediatica, ¿será un sueño de niños?
Todavía no se ha publicado ningún comentarioEl Rallye Catalunya 2008 ofrece ayudas para la inscripción a la prueba
18 de Julio del 2008
Ya se ha abierto el período de inscripción para el Rallye Catalunya (2-5 de octubre), los organizadores - el RACC - ofrecen un 50 por cien de descuento a los pilotos españoles, así como a todos los privados, independientemente de su nacionalidad, que disputen la prueba con un vehículo de cuatro ruedas motrices.
Los pilotos españoles podrán disfrutar del descuento con cualquier tipo de coche, pero para los privados que no sean españoles no incluye a cualquiera que utilice un World Rally Car. Quienes deseen beneficiarse del descuento también tendrán que usar los neumáticos Pirelli de la FIA. El máximo de inscritos para la prueba de otoño es de 90, y una vez más se disputará en PortAventura, en la ciudad costera de Salou. La fecha máxima para realizar la inscripción es el 28 de agosto.
Este año tendrá lugar la 44 edición del Rallye Catalunya, y será también la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior. El RACC, como todos los organizadores, tiene derecho a elegir a dos pilotos para el JWRC. Actualmente el RACC está buscando pilotos con coches de JWRC que quieran disputar la prueba de su casa dentro del certamen Júnior.
Clasificado bajo: Rallyes, WRC
Resoluciones del Consejo Mundial de Automovilismo
27 de Junio del 2008
Tras reunirse esta semana en París la Comisión del WRC y el Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC), la FIA ha hecho públicas cuatro de las resoluciones.
En primer lugar, se ha indicado a la FIA que finalice las negociaciones para designar a un promotor general para el Campeonato del Mundo de Rallyes.
En segundo lugar, algunos de los coches que disputan el WRC serán renombrados cuando entre en funcionamiento la nueva reglamentación técnica. A partir de 2010, los coches de Grupo N y S2000 se denominarán coches de Súper Producción, mientras que los actuales vehículos de dos ruedas motrices de Grupo R se conocerán com coches de Producción. Al no haber otra posición oficial por parte de la FIA sobre las especificaciones técnicas de los vehículos de clase WRC a partir de 2010, la mayoría serán coches de Súper Producción con un kit añadido.
El WMSC también ha dado luz verde al Rallye de Chipre y el Rallye de Polonia, ambos habiendo sido aprobados para el calendario WRC 2009, según los informes de los observadores.
Finalmente, la FIA ha confirmado que los rallyes que se disputarán en 2009 dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción (P-WRC) y el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior (J-WRC), son:
Calendario P-WRC 2009
15 febrero Noruega
15 marzo Chipre
5 abril Portugal
26 abril Argentina
24 mayo Italia-Cerdeña
14 junio Grecia
6 septiembre Australia
25 octubre GB
Calendario J-WRC 2009
1 febrero Irlanda
15 marzo Chipre
5 abril Portugal
26 abril Argentina
24 mayo Italia-Cerdeña
28 junio Polonia
2 agosto Finlandia
4 octubre España
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Rallyes
Max Mosley continuará como presidente de la FIA
3 de Junio del 2008
Después de verse envuelto en un escándalo sexual, Max Mosley recibe el apoyo de la Asamblea General Extraordinaria del organismo. Mosley, ha superado el voto de confianza al que hoy se ha sometido ante el Senado con 103 votos a favor y 55 en contra.
Con esto Mosley continúa al mando de la FIA por lo menos hasta octubre del 2009, fecha en el que abandonará su cargo al no volverse a presentarse a las eleciones, según afirmó.
Max Mosley: “Si la Asamblea General está de acuerdo, continuaré hasta octubre de 2009 dejando casi toda la representación pública de la FIA a los dos vicepresidentes. Esto me dará el tiempo que necesito para avanzar en las negociaciones actuales y para proseguir con los procedimientos legales que he iniciado contra aquellos que han causado tantos inconveniente y desconcierto innecesario”
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