Dani Solá se prepara para el Rallye de Rusia 2008
7 de Julio del 2008
El ‘3r Ralli de Terra de La Guardia d’Urgell’, tercera cita puntuable para el ‘Campionat de Catalunya de Ral•lis de Terra’ ha sido una excelente oportunidad para que Dani Solà se reencontrara con la tierra, en vista a su próxima cite del IRC, el Rallye de Rusia, con un vehículo que ha puesto a su disposición el preparador osonense Pep Codinach y con el apoyo de los patrocinadores personales de Solà.
Dani Solà y Óscar Sánchez han hecho debutar el C2-T4 Proto en el certamen catalán de tierra, un vehículo dotado de mecánica Mitsubishi, que PCR Sport ha preparado para las G-Series andorranas. El resultado no ha podido ser mejor ya que el piloto osonense se ha impuesto en cinco de los seis tramos cronometrados de este rallye consiguiendo una brillante victoria final.
“Ha sido una buena forma de preparar el Rallye de Russia que disputaremos el próximo fin de semana con el Grandepunto S2000. Nos lo hemos pasado muy bien y hemos podido comprobar el gran trabajo que ha realizado Pep Codinach y su equipo PCR Sport con este coche”, comentaba el piloto de Gapsa-Autosí al finalizar la prueba ilerdense y con las maletas ya a punto para salir esta misma noche hacia San Petesburgo.
La rotura de un amortiguador trasero apea a Solá-Sánchez
6 de Julio del 2008
Dani Solà y Òscar Sánchez estaban cuajando una buena actuación en el Rallye de Yprés, la tercera prueba del IRC 2008. En la primera etapa del viernes, el piloto de Difisa se situaba en una buena sexta posición, tras un nutrido grupo de Peugeot 207 que hoy por hoy son el vehículo a batir en el IRC. Solà-Sanchez se encontraban a 40 seg. de Basso, primer Abarth clasificado, pero en clara línea de ascensión después de acabar de ajustar su Abarth Grandepunto a las características del rallye belga. Ya en la segunda etapa, Solà-Sanchez conseguían batir a Basso en alguna ocasión pero un amortiguador trasero se rompía internamente y la rueda se metía debajo del coche antes de entrar en el control horario del décimo tramo. Lamentablemente, el abandono de Solà-Sánchez era inevitable.
“En esta primera cita sobre asfalto se ha confirmado que debemos trabajar mucho y en equipo todos los pilotos y técnicos de Abarth ya que nuestros rivales de Peugeot están sobre 5 décimas por kilómetro delante nuestro” , comenta Dani Solà que analiza los pormenores de esta primera cita del IRC sobre asfalto. “En este rallye, por parte nuestra, hemos tenido que trabajar duro con los diferenciales y hemos estado regularmente entre los Abarth más rápidos, superando a Giandomenico Basso en más de una ocasión” , añade el piloto osonense que tras conseguir que los diferenciales de su Superpunto funcionaran de una forma óptima en la primera etapa debía cambiar la centralita electrónica después de los dos primeros tramos de la segunda etapa y conseguía después ser el más rápido de los Abarth antes de su abandono.
El abandono del Abarth Difisa Gapsa Team “ha sido una lástima ya que estábamos ante las especiales más significativas de este rallye y nos hubiera permitido intentar mejorar todavía un poco más nuestras prestaciones frente a nuestros rivales. Esperamos poder pulir todos los detalles para ser más competitivos en Rusia, un rallye del que guardo gratos recuerdos del año pasado” , apunta un Dani Solà optimista de caras a su próxima participación en el IRC.
El auténtico jarro de agua fría le llego a Dani Solà unas horas después de abandonar en Ypres al recibir la noticia del fallecimiento de Pep Bassas que no podía superar las dificultades de una larga enfermedad. Para Dani Sola, “Pep Bassas ha sido una persona muy importante en mi carrera deportiva, un maestro en mis primeros pasos con los Kit Car y WRC, y una persona que ha sido una institución en el mundo de los rallyes, especialmente en nuestra comarca donde su entusiasmo ha sido un ejemplo a seguir para muchos pilotos jóvenes que intentábamos seguir sus pasos. Sin duda una pérdida irreparable”
La próxima cita del Intercontinental Rally Challenge llevará al Abarth Difisa Gapsa Team a la localidad de Vyborg, cerca de la histórica localidad rusa de San Petesburgo los próximos 11 y 12 de Julio.
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Fallece Pep Bassas, uno de los grandes pilotos españoles
28 de Junio del 2008
Pep Bassas, quien fuera entre otros títulos Campeón de España de Rallyes de 1989, ha fallecido hoy sábado, 28 de junio de 2008, víctima de una prolongada enfermedad. El sepelio tendrá lugar a las 10 del próximo lunes en la iglesia de Seva (Barcelona).
Tras meses de lucha titánica contra la enfermedad, Josep Bassas Vilasis ha fallecido en el Hospital Clínico de Barcelona, donde llevaba ingresado desde hacía días. Bassas es un genuino representante de la cantera de pilotos del RACC. Quedó subcampeón del Volante RACC en 1983 y un año más tarde se proclamó Campeón de Catalunya absoluto, con R-5 Copa.
En 1984 dio el saltó al Campeonato de España y se adjudicó el título de grupo N al volante de un R-11 Turbo. Siempre apoyado por el RACC, en 1986 inició su relación deportiva con BMW, primero con 325i y luego con M3, consiguiendo el título nacional absoluto de rallies en 1989, el subcampeonato en 1988, 1990 y 1991 y la tercera posición en 1987, un palmarés realmente de ensueño.
Siempre con BMW, Bassas orientó su carrera hacia los circuitos, donde de nuevo demostró sus dotes al terminar Subcampeón (1991), 3º (1992 y 1994) y 5º (1993) del campeonato nacional de Turismos. Tras retirarse la firma germana de la competición en España, Bassas siguió sus escarceos en todo tipo de carreras, ganando finalmente el Campeonato de España de Turismos en 1997.
Una de sus últimas competiciones como piloto profesional tuvo lugar en el Rally Catalunya-Costa Brava, Rally de España, de 1995, donde con un M3-Radiant dejó patente su calidad y espectacularidad como piloto a los mandos de su fiel BMW M3, terminando la carrera 9º absoluto.
Desde que entró a formar parte de la órbita de BMW, Pep Bassas estaba entregado en cuerpo y alma a su empresa de gestión deportiva y técnica, Baporo Motorsport, que ha cosechado títulos y victorias en toda Europa con pilotos de la talla de Dani Solà, Marc Blázquez, Toni Gardemeister, José Mari Ponce, Marc Duez, Luis Pérez-Sala, Antonio Albacete, Jordi Ventura, Salvador Cañellas jr, Rui Madeira, Alex Crivillé, Flavio Alonso, Jordi Zurita y un largo etcétera.
Bassas es un hombre extraordinariamente querido por el mundo del automovilismo español, una muestra de ello lo es que en internet existen multitud de páginas y blogs dedicados a su persona. Hombre afable y cercano en el trato y piloto polivalente y eficaz, su desaparición es una gran pérdida para el automovilismo de competición español.
Fuente: Rallyracc
Clasificado bajo: Pilotos
Yeray Lemes triunfa en Lanzarote con Xevi Pons segundo y el abandono de Solá
9 de Junio del 2008
Inolvidable, sensacional, vibrante, emocionante, conmovedora… Así ha sido la jornada del domingo en el Rallye de Tierra en el que la victoria se ha vendido cara a favor de Yeray Lemes, que consigue en casa su primer triunfo en una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
El joven Lemes ha debido batallar hasta la décima con Xevi Pons, tras la eliminación en el tercer tramo el ganador de ayer y primer líder de hoy, Dani Solá, al romper los espárragos de una rueda cuando era segundo.
Durante la mañana Xevi Pons lideró la carrera, llegando al parque de asistencia de medio día con la caja de cambios dañada, la cual le fue reemplazada. Yeray Lemes también sufrió problemas de motor, con los inyectores, que le impedían rendir al máximo.
Por la tarde Yeray lanzó un brutal ataque ante él que Pons intentó defenderse. En el antepenúltimo tramo los dos estaban separados por sólo tres décimas, que aumentó hasta los 2,8 segundos en la penúltima especial, quedando ya la prueba espectáculo final para proclamar, ante el deliro de la afición lanzaroteña, a Yeray Lemes como ganador. Pons suma un segundo puesto con el que mantiene su regularidad al haber acabado todas las carreras, siempre en el podium, siguiendo como líder, aunque con Lemes un poco más cerca.
Buena jornada para Alex Villanueva, tercero –ya lo fue en Pozoblanco- en una carrera perfecta y sin contratiempos. Algo que no ha tenido Óscar Fuertes, al que un pinchazo en el primer tramo le hacía perder tiempo debiendo remontar durante el día en una sensacional escalada desde el puesto 25º hasta el cuarto.
Inolvidable día para Jorge García –quinto absoluto-, nuevamente vencedor en Grupo N. El de León ha mantenido su condición de invicto en esta clase y, tras el quinto triunfo, ha dejado sentenciado el título en la Copa de España de Grupo N, el primer Campeón de 2008, y su primer éxito nacional. Eso sí, Miguel Matéu y Benito Guerra se lo pusieron muy difícil moviéndose los tres en una estrecho margen de un segundo hasta que ambos pincharon en el séptimo tramo, siendo Matéu segundo y Guerra, tercero. Willy Villanueva, vigente Campeón, abandonaba tras dos pinchazos y con problemas técnicos.
En Dos Ruedas Motrices el líder Enrique Sevilla ha vencido, favorecido también por los problemas de sus rivales. Climent Domingo pinchaba en el primer tramo y acababa con el motor renqueante tocado en un cilindro. Juan Domínguez era tercero –por la noche los mecánicos le cambiaron el motor roto ayer- precediendo al chileno Eduardo Valdés -perdió el segundo puesto hoy al correr con un amortiguador roto-.
Diego Cabanela ha vencido por segunda vez esta temporada en el Trofeo de Producción por delante de Alvaro Muñiz –sólo dos segundos les han distanciado- y de Carlos Márquez, trío que ha resultado el mejor en el certamen Producción Rallye Racing.
Tras la doble cita en Lanzarote el Campeonato afronta ahora las vacaciones hasta el mes de septiembre aunque el emplazamiento se comunicará más adelante.
Yeray Lemes mostraba una faz sonriente en la meta: “ha sido un gran día, de gran éxito para todos, tanto de la afición como de Lanzarote, el pueblo de Tinajo. Le dedico esta victoria a mi familia, con especial agradecimiento a mi hermano Samuel que no corrió aquí para que pudiera hacerlo yo bien. Ganar en un Campeonato de España es un orgullo y espero que no sea la última vez”.
Xevi Pons estaba satisfecho del fin de semana: “sabía antes de venir que aquí costaría ganar. Optamos por la fiabilidad y montamos un motor de 2 litros en lugar del 2.3 y he notado algo esa falta de potencia. De todas formas hoy he corrido al máximo pero ha sido imposible ganarle a Yeray al que felicito. He sumado dos buenos resultados y siguen mis opciones al título. Sobre todo me lo he pasado muy bien”.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Rallyes
Dani Solá vuelve a triunfar en la Tierra, esta vez en Lanzarote
8 de Junio del 2008
De sensacional hay que calificar la primera jornada de competición celebrada en Lanzarote, tanto por la emocionante disputa deportiva, como por el éxito de público –perfectamente colocado- como por el benigno tiempo –por fin la lluvia no acompañó a los Rallyes de Tierra-. La cita lanzaroteña ha roto la racha de triunfos de Xevi Pons rota a favor de Dani Solá. El actual Campeón de España ha sido el mejor desde el primer tramo, acumulando ventaja sobre Yeray Lemes. Pero, Solá había penalizado por la mañana veinte segundos al llegar tarde dos minutos al control de salida del segundo tramo, con lo que esfumaba esa distancia. Yeray podía tener cerca el éxito hasta que en el séptimo tramo pinchaba y además tocaba ligeramente el coche, volviendo Solá a la cabeza, posición que ya no abandonaría, sumando su primera victoria del año, repitiendo la buena cosecha de éxito en Lanzarote donde ya ganó un día en 2007.
Abriendo carrera Xevi Pons se quejaba de no poder ir tan deprisa como sus rivales al tener que barrer la superficie de los tramos, acusando cierta falta de tracción. Por cierto que Pons, y su copliloto Carlos del Barrio, han sido distinguidos hoy como ganadores del Trofeo de Invierno que reconoce al mejor equipo de la media temporada.
Desde la mañana Óscar Fuertes se ha apropiado de la cuarta plaza hasta la meta, aunque por la tarde Alex Villanueva –por la mañana pinchó varias veces- le ha ido recortando distancia, insuficiente para subir un puesto.
Joan Roca ha sido sexto precediendo a Jorge García, nuevamente vencedor en Grupo N. El de León sigue invicto en esta clase y mañana podría dejar sentenciado el título. Hoy ha inclinado la balanza de su lado por la exigua distancia de ocho décimas sobre Willy Villanueva –ha corrido lesionado en su pierna izquierda por un accidente doméstico-. El mexicano Benito Guerra ha sido nuevamente tercero.
Día positivo en Dos Ruedas Motrices para Climent Domingo con su primer triunfo del año precediendo al chileno Eduardo Valdés y al líder Enrique Sevilla –ha tenido un golpe contra un muro en el que dañaba el tren trasero aunque ha podido reparar en la asistencia-. Jordi Martí ha vencido de nuevo en el Trofeo de Producción por delante de Juan Carlos Aguado y de Carlos Márquez siendo ellos tres los mejores en el certamen Producción Rallye Racing.
Mañana segunda prueba en la isla de Lanzarote en la que se plantea una nueva batalla entre los tres tenores de hoy, aunque veremos el orden en el que finalizan.
Clasificación final II Rallye Lanzarote – Sábado
1º D.Solá/O.Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 49 m 3 seg.6
2º Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 9 seg.2
3º X.Pons/C.del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 12 seg.3
4º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 25 seg.5
5º.A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 35 seg.8
Fuente: Prensa Rallyes de Tierra
Clasificado bajo: Rallyes
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