Victoria para Dani Solà en el debut del Mitsubishi Lancer Evo X
25 de Noviembre del 2008
El pasado fin de semana se disputó en Madrid la última prueba puntuable para la Mitsubishi Evo Cup 2008, el Rallye Shalymar, undécima cita de la temporada para la monomarca de los tres diamantes y el Campeonato de España de Rallyes. Dani Solà estrenó en la prueba madrileña el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X, que debutó por primera vez en competición en España y que se alzó con el triunfo entre los Evo.
Dani Solà y Oscar Sánchez estuvieron rodando en los puestos de cabeza de la carrera en todo momento, clasificándose finalmente sextos absolutos del rallye y primeros de la Evo Cup. A lo largo de la prueba el equipo se dedicó a probar diferentes configuraciones del vehículo, el cual a pesar de su juventud ha realizado un espléndido debut.
En segunda posición entre los Mitsubishi estuvieron en todo momento Álvaro Muñiz y César Blanco (Mitsubishi Lancer Evo IX), que finalizaron además dentro del top ten del rallye y primeros en el Producción Rallye Racing, pero que se quedaron a las puertas del podio final de la Evo Cup por tan sólo un punto. El último puesto de honor de la monomarca en Madrid se lo adjudicaron Alberto San Segundo y Alberto Méndez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que estrenaron aquí su casillero particular. Jordi Martí y Gabriel Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) fueron cuartos, completando la clasificación de la Evo Cup David de la Osa y Mario Gómez (Mitsubishi Lancer Evo V), que también estrenaban casillero.
En lo que se refiere a la clasificación final de la Mitsubishi Evo Cup de Asfalto 2008, Alberto Hevia es el campeón desde hace ya tres pruebas, mientras que Carlos Márquez es el subcampeón, siendo tercero Jordi Martí, que en el Shalymar se proclamó además campeón de la primera edición del Producción Rallye Racing.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes
Clasificaciones Rallye Shalymar: 1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 1:29:50.1. 2. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S200), a 1:21.5. 3. Armide Martín (Ferrari 360 Rallye), a 3:07.4. 4. Xavi Pons (Porsche 911 GT3), a 3:30.2. 5. Txus Jaio (Ferrari 360 Rallye), a 4:29.3. 6. Dani Solà (Mitsubishi Lancer Evo X), a 5:37.9… 10. Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 11:25.9… 14. Alberto San Segundo (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 14:21.9… 19. Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 15:46.8… 30. David de la Osa (Mitsubishi Lancer Evo V), a 19:56.0. Campeonatos: Pilotos: 1. Enrique G. Ojeda 106,5 puntos. 2. Sergio Vallejo 106,5. 3. Luis Monzón, 90. 4. Miguel Fuster, 65. 5. Alberto Hevia, 47. Marcas: 1. Peugeot, 609,5 puntos. 2. Mitsubishi, 435. 3. Renault, 381,5. 4. Nissan, 277. 5. Fiat, 236. Evo Cup: 1. Alberto Hevia, 60 puntos. 2. Carlos Márquez, 40. 3. Jordi Martí, 38. 4. Alvaro Muñiz, 37. 5. Jonhatan Pérez, 16. 6. Juan C. Aguado, 14. 7. Jordi Zurita, 10. 8. Dani Solà, 10. 9. Diego Cabanela, 9. 10. David Hernando, 8. 11. Eduard Forés, 8. 12. Miguel Arias, 8. 13. Francisco J. Paz, 8. 14. Alberto S. Segundo, 6. 15. José M. Santana, 5. 16. Isidoro Jiménez, 4. 17. Francisco J. España, 4. 18. David de la Osa, 4. 19. José A.Caballero, 2.
Clasificado bajo: Pilotos
Todo listo para la estrena del Mitsubishi EVO X en España con Dani Solá y RMC
19 de Noviembre del 2008
La última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2008 significará para RMC Motorsport empezar ya a preparar la temporada 2009. El equipo de Roberto Méndez hará debutar en el rallye madrileño su primera unidad del nuevo Mitsubishi EVO X, el último modelo de la plurivictoriosa saga de los EVO de la marca japonesa, que será el caballo de batalla de RMC en sus programas deportivos de la próxima campaña.
El esfuerzo que RMC ha venido haciendo en las últimas fechas para tener listo el EVO X con vistas al Shalymar está siendo realmente importante, y pese a que el coche llegará a Madrid prácticamente tras acabar de ser ultimada su preparación y sin apenas tiempo para probarlo, las expectativas del equipo son optimistas, esperando que el Shalymar permita sacar ya las primeras conclusiones en relación al potencial del nuevo vehículo.
Para ello, RMC contará con la experiencia al volante de Dani Solá, quien seré el encargado de estrenar el EVO X en España. El rápido piloto catalán, que ha competido con buenos resultados para RMC en el nacional de tierra esta temporada, estará copilotado por Oscar Sánchez y el objetivo de ambos será trabajar codo a codo con el equipo técnico de Roberto Méndez para empezar la labor de puesta a punto del nuevo Mitsubishi en su versión ‘tope grupo N’ con vistas a su utilización por parte de la formación leonesa en los rallyes del nacional de asfalto 2009.
El EVO X, en versión ‘producción’, será además el coche que RMC utilizará en el 2009 en la que será segunda edición del ‘Producción Rally Racing’, y para anunciarlo oficialmente la unidad ‘tope grupo N’ de Solá-Sánchez lucirá en Madrid los colores previstos para la copa del próximo año. El certamen monomarca ideado por Roberto Méndez, que esta temporada se ha disputado con los EVO IX, vivirá en el Shalymar su decimotercera cita del año. Al rallye madrileño llega como líder del PRR Jordi Martí y con muchas posibilidades de dejar ya decidido el campeonato sin necesidad de tener que disputar la prueba final, en Tárrega. Una tercera plaza bastaría a Martí para ponerse fuera del alcance de los dos únicos pilotos que podrían superarle en la general, ganando los dos rallyes que quedan, Carlos Márquez y Alvaro Muñiz, por lo que el Shalymar se presenta como prácticamente decisivo en el desenlace de esta primera y exitosa edición de la copa organizada por RMC.
Clasificado bajo: Pilotos
Finalmente será Dani Solá quien estrene el Mitsubishi EVO X en el Rallye Shalymar 2008
14 de Noviembre del 2008
Hace unos días comentábamos la posibilidad de que Alberto Hevia saliera en el Rallye Shalymar 2008 estrenando la unidad del Mitsubishi EVO X que Roberto Mendez tiene preparada. Finalmente, y por diversos problemas, será Dani Solá quien pilotará esta espectacular unidad en el rallye madrileño. Roberto Mendez, empeñado en que esta unidad debutase en la última cita del campeonato de españa de rallyes de asfalto, después de un gran esfuerzo pondrá a disposición de Dani Solá todo su equipo para la puesta a punto de esta espectacular unidad.
Amador Vidal se lleva la victoria en el Rallye de Cabanas 2008
18 de Octubre del 2008
La última prueba de la temporada ha seguido la tendencia de todo el año en cuanto a la competitividad mostrada por los equipos para luchar por el triunfo, la exigencia del terreno y el interés para el público. Cabanas ha presentado una prueba de precioso recorrido pero duro, de montaña, con cinco especial que cubiertas en diferentes ocasiones formaban doces tramos, más complejo aún por las humedades presentes en el suelo y por la niebla matinal. Pero luego el día ha abierto, luciendo un brillante sol final que pone el inmejorable cierre a una grandiosa temporada.
Comenzó el día con Amador Vidal en cabeza perseguido por Dani Solá y Yeray Lemes, el trío de protagonistas de la prueba. Los tres ha ocupado en algún momento el primer puesto aunque Solá perdía todas sus opciones a victoria al pinchar en el cuarto tramo y perder dos minutos. A partir de ese momento el gallego y el lanzaroteño pujaron por una victoria cayó del lado del piloto local para delirio de la numerosa afición que abarrotó los tramos.
Vidal llevaba un año inactivo en la Tierra y no ha podido tener un mejor retorno logrando así el mejor resultado posible, primer gallego que vence en este rallye de Cabanas. Para Lemes buen sabor de boca final pues logra el subcampeonato de pilotos en su primera temporada completa en la tierra. Dani Solá cierra el año con un podium que sabe a poco pues sus aspiraciones claras eran las de repetir el título que, recordemos ha logrado Xevi Pons –ausente en esta carrera al estar compitiendo en una prueba del Nacional de enduro de motos-.
Increíble jornada la de Pablo Antelo al finalizar cuarto, su mejor actuación desde que compite en la tierra. El piloto de Santiago incluso ha llegado a estar tercero coincidiendo con el pinchazo de Solá. No menos llamativa la carrera cuajada por el catalán Jordi Martí, quinto de la general, que se lo ha llevado todo entre los coches de serie: Grupo N –le ha valido para ser tercero-, Trofeo de Producción así como en el certamen Producción Rallye Racing. Carlos Márquez –sexto-, ha finalizado tras él en todas estas clasificaciones, pero Alvaro Muñiz, con su tercer puesto en Producción es el primer campeón de la historia de este recién nacido Trofeo. El hasta ahora líder de Producción, Diego Cabanela, abandonaba en la salida primer tramo -transmisión trasera izquierda rota- y es subcampeón de Producción.
Retomando el Grupo N, el subcampeonato estaba en juego y el mexicano Benito Guerra aún -abandonando palier delantero en el tramo B que a su vez, al ir suelto, rompía el filtro de aceite- lo conquistaba.
Día de “nuevas” caras conocidas en lo más alto de la clasificación de Dos Ruedas Motrices: Joan Vinyes ha saldado con victoria entre los coches de tracción simple en su retorno a la Tierra y a los coches de tracción simple. El andorrano ha arrasado en esta categoría y ha sido séptimo absoluto. Segundo puesto en 2RM ha sido el chileno Eduardo Valdés, finalmente Subcampeón en esta clase. Dani Villanueva ha acabado tercero en Cabanas.
La dureza de la carrera ha quedado plasmada en la lista de abandonos: Alex Villanueva -rotura caja de cambios en el km 1-; Miguel Matéu –diferencial delantero-; Albert Llovera -rotura soporte amortiguador izquierdo en el primer tramo-; Manuel Manzanilla -pinchazo en el tramo A y vuelco en el B golpeando un talud y unos árboles, en una derecha de bajada deslizante. Piloto y copiloto sin daños-; Jaime Borrás -manguito del turbo-. Arne Jessen -motor al quedarse sin aceite por una fuga-, Juan Carlos Aguado -rotura dirección y transmisión delantera derecha, tras impactar con una piedra en tramo A 2ª pasada-…
Por cierto que Mitsubishi ha rubricado el año con su condición de Campeona de España de Marcas de Rallyes de Tierra, ganando todas las pruebas disputadas.
En la meta Amador Vidal apuntaba: “resulta increíble, ganar en casa. Ayer lo veía complicado pero hoy, rodando al máximo e impulsado por una afición volcado hemos hecho realidad un sueño que perseguía desde hace años como era ganar un rallye del Campeonato de España en Galicia””.
Clasificación final II Rallye Cabanas
1º A.Vidal/F.Lema (Mitsubishi Lancer Evo IX) 57 m 54 seg.4
2º Y.Lemes/O.Juliá (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 10 seg.2
3º D.Solá/O.Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 36 seg.8
4º P.Antelo/D.Vázquez (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 3 m 26 seg.5
5º. J.Martí/A.Garduño (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3 m 38 seg.7
Rallye en cifras
Líderes sucesivos: TR1 a TR2; Amador Vidal; TR 3 Dani Solá; TR4 a TR 5 A.Vidal TR 6 Yeray Lemes TR6 a TR 7 Yeray Lemes; TR 8 a TR 12
Ganadores tramos: TR1 Amador Vidal; TR2 Dani Solá; TR3 D.Solá; TR4 A.Vidal; TR5 D.Solá; TR6 Yeray Lemes TR7 Y.Lemes;TR8 A.Vidal; TR9 D.Solá; TR10 A.Vidal; TR11 D.Solá;TR 12 A.Vidal .
Mejores tiempos: Amador Vidal (5); Dani Solá (5) Yeray Lemes (2).
Clasificaciones finales (tras la 7ª prueba)
Cto. España pilotos Copa España Grupo N
1º Xevi Pons 166 p. 1º Jorge García 160 p.
2º Yeray Lemes 127 p 2º Benito Guerra 83 p.
3º Dani Solá 109 p. 3º Jordi Martí 80 p.
4º Alex Villanueva 82 p. 4º Eduardo Valdés 78 p.
5º Óscar Fuertes 81 p. 5º Diego Cabanela 71 p.
Copa España 2 Ruedas Motrices Cto. España Marcas
1º Enrique Sevilla 131 p. 1º Mitsubishi 399 p.
2º Eduardo Valdés 112 p. 2º Peugeot 218 p.
3º Climent Domingo 92 p. 3º Fiat 158 p.
4º Dani Villanueva 53 p 4º Subaru 146 p.
5º Oscar Gutiérrez 46 p. 5º Seat 110 p.
Trofeo España Producción
1º Álvaro Muñiz 136 p.
2º Diego Cabanela 124 p.
3º Carlos Márquez 117 p.
4º Jordi Martí 116 p
5º Juan Carlos Aguado 72 p.
Clasificado bajo: Rallyes
Última cita de la Mitsubishi Evo Cup de Tierra en el Rallye de Cabanas 2008
16 de Octubre del 2008
Con el título de Campeón de España de Rallyes de Tierra y de la Mitsubishi Evo Cup 2008 en manos de Xevi Pons y su Mitsubishi Lancer Evo IX, y el de marcas en manos de Mitsubishi Motors desde la pasada cita disputada, el nacional de la especialidad afronta este fin de semana su última carrera puntuable, con el subcampeonato como máximo atractivo. La localidad orensana de Cabanas será el escenario de esta séptima prueba puntuable, que contará con nada menos que dieciséis Mitsubishi Lancer Evo de la monomarca en la salida, de un total de 30 vehículos inscritos.
El canario Yeray Lemes, piloto revelación del nacional de rallyes, y el experimentado Dani Solà, serán los máximos favoritos a la victoria final con Xevi Pons ausente en la salida. Ambos pilotos se disputarán el subtítulo de la Evo Cup y del nacional, si bien también cuentan con opciones matemáticas Alex Villanueva y Oscar Fuertes, todos ellos con Mitsubishi Lancer Evo. Los dos primeros son los que mejor lo tienen y concretamente el canario con tan sólo controlar la carrera se convertiría en el subcampeón de ambas especialidades.
Todo esto hace prever una bonita lucha en la prueba gallega, y una vez más protagonizada por los competitivos y fiables Mitsubishi Lancer Evo, que en esta ocasión son la mitad de los inscritos en la carrera, lo que demuestra el buen hacer de la marca por este deporte, con Jorge García campeón del Grupo N y Mitsubishi del campeonato de marcas. La lista de inscritos para la prueba la componen: Yeray Lemes-Oriol Julià (Mitsubishi Lancer Evo IX); Dani Solà-Oscar Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX); Alex Villanueva-Arielle Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX); Amador Vidal-Francisco Lema (Mitsubishi Lancer Evo VIII); Benito Guerra-Gabriel Suárez (Mitsubishi Lancer Evo IX); Williams Villanueva-Borja Aguado (Mitsubishi Lancer Evo VII); Pablo Antelo-David Vázquez (Mitsubishi Lancer Evo VII); Jaime Borràs-Joan Venceslao (Mitsubishi Lancer Evo IX); Pedro Font-Alex Haro (Mitsubishi Lancer Evo IX); Diego Cabanela-Alberto Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo IX); Álvaro Muñiz-César Blanco (Mitsubishi Lancer Evo IX); Jordi Martí-Gabriel Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX); Juan C. Aguado-Marcos Martínez (Mitsubishi Lancer Evo IX); Arne Jessen-Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo IX); Nacho Gabari-Iván Fuertes (Mitsubishi Lancer Evo VIII); Felipe Fernández-Gustavo Piris (Mitsubishi Lancer Evo IX).
El Rallye de Tierra de Cabanas constará de 12 tramos cronometrados que sumarán 80 kilómetros cronometrados por un total de 316 que tendrá el rallye. La prueba se disputará íntegramente el sábado con su centro neurálgico en la localidad gallega. El viernes se celebrarán las verificaciones y los reconocimientos a los tramos.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes de Tierra
Pilotos:
1. Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo IX), 166 puntos.
2. Yeray Lemes (Mitsubishi Lancer Evo IX), 102.
3. Dani Solà (Mitsubishi Lancer Evo IX), 89.
4. Alex Villanueva (Mitsubishi Lancer Evo IX), 82.
5. Oscar Fuertes (Mitsubishi Lancer Evo IX), 81.
Grupo N:
1. Jorge García (Mitsubishi Lancer Evo IX), 160 puntos.
2. Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo IX), 83.
3. Diego Cabanela (Mitsubishi Lancer Evo IX), 71.
4. Eduardo Valdés, 62.
5. Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), 51.
Marcas:
1. Mitsubishi, 342 puntos.
2. Peugeot 218.
3. Fiat, 158.
4. Subaru, 146.
5. Seat, 110.
Evo Cup:
1. Xevi Pons, 52 puntos.
2. Yeray Lemes, 32.
3. Dani Solà, 28.
4. Alex Villanueva, 26.
5. Oscar Fuertes, 25.
6. Jorge García, 25.
7. Diego Cabanela, 9.
8. Nani Roma, 8.
9. Carlos Aldecoa, 6.
10. Joan Roca, 6.
11. Benito Guerra, 6.
12. Williams Villanueva, 3.
13. Alvaro Muñiz, 3.
14. Juan C. Aguado, 2.
15. Arne Jessen, 1.
16. José J. Burgos, 1.
17. Jordi Martí, 1.
Clasificado bajo: Rallyes
Rallye de Cabanas 2008: Amador Vidal y Joan Vinyes vuelven a la tierra
14 de Octubre del 2008
La última cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra está marcada por numerosas primicias de los equipos participantes. Regreso de antiguos campeones, cambios de copilotos, debut de nuevos coches… En suma una inscripción que hace más atractiva la ya de por si interesante prueba gallega. Entre los aspirantes al subcampeonato absoluto, Yeray Lemes y Dani Solá, la noticia la encontramos en sus copilotos. El lanzaroteño Yeray Lemes participará por vez primera junto al experimentado catalán Oriol Juliá –Rogelio Peñate no podrá acudir- mientras que Solá recupera a su «copi» habitual de este año, Óscar Sánchez, repuesto de las dolencias que le surgieron en un test de asfalto y que le impidieron competir en la cita de León. Su sustituto en Villaquilambre, Alex Haro, ganador junto a Solá de la prueba, se sentará en Cabanas a la derecha del balear Pedro Font. Siguiendo con los copilotos, Albert Llovera ha tenido que recurrir al gallego Cándido Carrera para reemplazar a su escudero habitual, el lucense Diego Vallejo, convaleciente de la rotura de clavícula que sufrió al volcar con Llovera en el Rallye Cataluña del Mundial de asfalto. Hablando de gallegos, Amador Vidal regresa al Campeonato de España de Tierra, en el que fue Campeón de Grupo N 2005, para correr en la prueba de casa –fue 3º en 2007- tras un año de ausencia, junto a su habitual copiloto Francisco Lema. Otro regreso destacado es el de Joan Vinyes.
El andorrano, Subcampeón de Pilotos 2007 y ganador del primer rallye de Cabanas celebrado el año pasado, acudirá justamente al mismo sitio en el que corrió la última prueba del nacional de tierra. Vinyes hará debutar un coche nuevo en el Campeonato de España de Tierra: el Clio R3. Se trata del mismo vehículo que viene usando en asfalto, transformado para la Tierra, con el que ya corrió una cita del catalán, y con el que Joan buscará sacar conclusiones sobre este modelo de tracción a dos ruedas, siendo su objetivo vencer en esta clase de la que, no olvidemos, fue Campeón de Dos Ruedas Motrices en 2001 y Subcampeón en 2005.
La disputa de la única carrera de Tierra este año en Galicia ha levantado mucha expectación entre los pilotos gallegos siendo once los participantes, lo que supone un 37% de los inscritos: Vidal, Cabanela y Muñiz -estos dos se juegan el título de producción-, Pérez, Fernández, Pablo y Diego Antelo, Tembras, Vilas y Manzano. A todos ellos habría que sumar algunos copilotos gallegos que acompañan a pilotos de otras comunidades –el mencionado Carrera y Cuko Bañobre (corre con el chileno Valdés)- gracias a los que más de un cuarenta por ciento de los participantes en Cabanas tendrán algún gallego en el coche. Llega a Cabanas el Campeonato de España de Rallyes de Tierra: más emocionante que nunca…
Clasificado bajo: Rallyes
Finaliza el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con el Rally de Cabanas 2008
8 de Octubre del 2008
La exitosa temporada del Campeonato de España de Rallyes ´08 no podía acabar de otra forma más que con una carrera como la de Cabanas, La Coruña, de empaque y emoción, de la que los pilotos guardan un gran recuerdo tras su estreno en el Nacional el año pasado.
El terreno gallego de Cabanas, en el entorno del Río Eume y la Ría de Ares, con bellos paisajes de montaña, siempre enmarcado por el característico paisaje verde pero con el contraste de la proximidad de la playa, marca una carrera con unos tramos apasionantes que se disfrutan tanto en la conducción como para su contemplación. Todo ello sumado a la afable acogida de los vecinos de Cabanas junto a una exquisita gastronomía que hacen de la cita gallega una ocasión que siempre deja buen sabor de boca.
En 2007 el Ayuntamiento de Cabanas con su Alcalde a la cabeza, el expiloto Germán Castrillón, apostó con seguridad por la Tierra y su decisión fue saldada con tanto éxito que este año retorna allí el Campeonato con el ánimo de dejar la cita consolidada en el calendario.
La organización del RACE-Octagon Esedos ha trabajado duro para mejorar la prueba, sobre todo en lo relativo a los tramos, aumentando su número y, a la vez, reduciendo los kilómetros de enlace e incrementando la distancia cronometrada. ¡Más y mejor!…
El escenario se presenta inmejorable y los pilotos completarán con su lucha deportiva un fin de semana de ensueño. Decidido el título de pilotos en manos de Xevi Pons, y el de copilotos para Carlos del Barrio, aún hay que resolver el subcampeonato con Yeray Lemes y Dani Solá como aspirantes máximos.
Lo mismo ocurre en las categorías de Grupo N y Dos Ruedas Motrices, donde la pareja Jorge García/Enrique Velasco han ganado entre los coches de serie, mientras que Enrique Sevilla/Víctor Ferrero lo han hecho en los coches de tracción simple. Pero los subcampeonatos de ambas clases los decidirá el encuentro de Cabanas.
Los equipos participantes en el novedoso Trofeo Producción deberán darlo todo, cosa a lo que nos tienen acostumbrados esta temporada, para conocer el nombre del primer campeón de esta clase para los coches de grupo N con preparación más básica. Dos gallegos, muy motivados, llegan a Cabanas separados por ocho puntos al frente de la Producción: Diego Cabanela y Alvaro Muñiz. Muy jóvenes, con ganas, debutantes ambos en la Tierra, dará gusto verlos pelear en casa por su primer éxito de referencia nacional.
Por su parte Arielle Tramont encabeza el Trofeo de Copilotos Féminas, otro título de nueva creación.
Horarios
Viernes 18 de octubre
Publicación recorrido: 10:00 horas
Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Entrega Libro de Ruta: 11:00 a 11:30 horas
Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Reconocimiento de tramos: 11:30 a 15:28 horas
Verificaciones Administrativas: 11:00 a 17:30 horas
Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Verificaciones Técnicas: 16:30 a 19:30 horas
Playa de Cabanas, La Coruña
Ceremonia de salida: 20:30 horas
Aparcamiento de Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Sábado 19 de octubre
Salida parque cerrado 1er coche: 8:30 horas
Playa de Cabanas, La Coruña. Zona de asistencia.
Llegada parque cerrado 1er coche: 18:25 horas
Aparcamiento de Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Entrega de trofeos: 19:00 horas
Aparcamiento de Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Publicación de resultados: 19:30 horas
Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
FICHA TÉCNICA
Prueba: II Rallye de Tierra de Cabanas, La Coruña
Puntuabilidad: Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra de automóviles para pilotos y marcas. Copas de España para copilotos, vehículos de 2 ruedas motrices para pilotos y copilotos, Grupo N para conductores y copilotos. Trofeo de España de Producción para pilotos y copilotos.
Número tramos cronometrados: 12
Total kms del Rallye: 316,34 kms
Total kms. tramos cronometrados: 80,24 kms
Total kms. de enlaces: 236,10 kms
Dirección de carrera, oficina permanente y sala de prensa:
Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Zona de asistencia:
Aparcamiento Playa de Cabanas, La Coruña
Parque cerrado de llegada:
Aparcamiento de Casa do Concello, Cabanas, La Coruña
Clasificado bajo: Rallyes
Rally de Rusia 2008 - Hanninen consigue su primera victoria IRC
12 de Julio del 2008
Se acabó el rally de Rusia con un resultado más o menos sorprendente: Juho Hanninen lo ha ganado de manera incontestable, con un dominio absoluto de principio a fin, sin el más mínimo error y con una solvencia admirable teniendo en cuenta el gran nivel de los pilotos que lo han intentado sin éxito.
Si algunos de los más ilustres (Didier Auriol, Dani Solá) fueron víctimas casi a las primeras de cambio de las duras pistas de tierra rusas, las más duras de la historia del rally, los fineses, habituados a este tipo de tramos, han dado una soberbia exhibición. Hanninen ha sido el más rápido desde el primer día. Y no ha tenido rival desde que su compatriota Anton Alen, que trataba de no perder comba, sufrió dos pinchazos consecutivos en la cuarta especial de la primera etapa. Desde entonces, Alen se vio obligado a remontar para acabar segundo y Hanninen, casi sin esforzarse, se limitó a evitar los errores que sí cometieron los demás pilotos.
Alen llegaba a la última etata (cuatro tramos cronometrados con un total de unos 60 kilómetros de recorrido) con casi dos minutos de ventaja con respecto al finés, que ya se había hecho con la segunda posición desplazando a su compañero Giandomenico Basso. El cielo estaba nublado y daba la sensación de que los tramos podrían complicarse tanto como el primer día con la aparición de la lluvia. Repasamos de pasada lo ocurrido en esos cuatro tramos de la última etapa:
SS9: Loix se impone entre el conservadurismo
Loix, ganador del último rally en su país, se impone en la primera especial de la mañana, un tramo corto de apenas 10 kilómetros de recorrido. Los pilotos prefieren mantener las mecánicas para no perder todo el trabajo realizado durante los dos días precedentes. Apenas hay cambios en la clasificación del rally y Juho Hanninen mantiene una amplia ventaja de dos minutos con respecto al también finés Anton Alen. Giandomenico Basso es tercero, aún con opciones de ascender una posición.
SS10: Basso y el ’status quo’
El italiano Giandomenico Basso marca el mejor registro en el tramo más largo del día, que se convertirá por la tarde también en el último del rally de Rusia, pues los pilotos volverán a pasar por él para completar la duodécima especial. A pesar de todo, esta SS10 ha sido acortada en 3 kilómetros (de los 22 originales) por el deterioro de una parte de las pistas que debían formar parte de los 60 kilómetros de recorrido cronometrado de la última etapa.
En la Copa 2WD, el británico Guy Wilks, antiguo campeón del mundo júnior, ha vuelto a tener problemas mecánicos. A pesar de romper uno de los ejes de transmisión, Wilks ha podido llegar al punto de servicio de Vyborg, donde se esperaba que su equipo pudiera reparar su coche sin mayores problemas con el objetivo de acabar el rally y conseguir una importante victoria en la categoría. Sin embargo, los problemas son más graves de lo esperado y Wilks se ha visto obligado a abandonar, cediéndole en bandejar el triunfo en la categoría a uno de los Peugeot privados de los pilotos locales.
SS11: Kopecky no quiere que esto se acabe
El checo Jan Kopecky lanza su penúltimo ataque. Kopecky, que había sido uno de los pilotos más rápidos en los primeros tramos del rally, intenta recuperar terreno desde la sexta posición, pero tiene al quinto, Nicolas Vouilloz, muy lejos, a casi un minuto. El piloto checo ha marcado el mejor registro de la especial. La mayoría de pilotos actúa de manera conservadora. Nadie quiere perder lo conseguido pues las distancias son demasiado abultadas como para pensar en una remontada de última hora. Giandomenico Basso y Freddy Loix están separados por algo más de 30 segundos y ocupan, respectivamente, la tercera y la cuarta posiciones.
SS12: Hanninen cierra el triunfo con otro ’scratch’
Lejos de contemporizar, un Juho Hanninen completamente sobrado consigue su último mejor tiempo del rally y certifica un escandaloso triunfo en el rally de Rusia. Hanninen ha aprovechado los casi 20 kilómetros de la última especial para aventajar en 11 segundos más a su compatriota Alen. Giandomenico Basso no se deja asustar por el belga Freddy Loix y conserva con creces el tercer puesto en el cajón.
Fuente: Comunicado Eurosport
Clasificado bajo: Pilotos
Dani Solá fuera por un fallo mecánico en el Rally de Rusia 2008
11 de Julio del 2008
Por tercer rally IRC consecutivo, Dani Solá se ha visto obligado a abandonar en Rusia por problemas mecánicos. El piloto catalán había marcado buenos tiempos en las dos primeras especiales de la primera etapa, pero su motor ha fallado en la tercera especial cuando ocupaba la sexta posición.
Solá tenía grandes aspiraciones en el rally de Rusia. No en vano, el año pasado logró acabar sexto al volante de un Honda de dos ruedas motrices, un coche inferior al de sus rivales. Por eso esperaba estar cerca del podio este año, por eso y porque, en teoría, su Fiat Grande Punto es un coche más competitivo. Pero el catalán no tiene la suerte de cara en 2008.
Dani Solá brilló en Turquía, en el primer rally del año pero, con el de Rusia, ya lleva tres abandonos consecutivos por problemas mecánicos, tras los sufridos en Portugal y Bélgica. En este caso, unos componentes del motor mal ajustados acabaron provocando el desgraciado abandono. Son ya varios los errores cometidos por el equipo y Solá se empieza a plantear si merece la pena continuar con Procar.
Fuente: Comunicado de prensa
Todavía no se ha publicado ningún comentarioDani Solà: “El Rallye de Russia es una excelente oportunidad para conseguir un buen resultado”
10 de Julio del 2008
Después de un excelente rallye el pasado año y viendo las prestaciones del Abarth Grande punto S2000 sobre tramos de tierra rápidos, Dani Solà aspira a podio.La actividad de este verano es importante para el Abarth Difisa Gapsa Team y tan solo ocho días después de volver de Bélgica, Dani Solà y Óscar Sánchez ya se encuentran en tierras rusas para afrontar la cuarta cita del Intercontinental Rally Challenge. Todo el equipo tiene depositadas grandes esperanzas en el Rallye de Russia ya que es una prueba en la Dani Solà sorprendió por su rapidez a bordo de un Honda de dos ruedas motrices el año pasado en su descubrimiento de la carrera.
El Rallye de Russia es un rallye que se disputa en los aledaños de Vyborg, ciudad situada al noreste de San Petesburgo y muy cercana a la frontera con Finlandia. La prueba se caracteriza por un recorrido sobre tierra muy rápido, bastante parecido al del país vecino.
“Por lo que vimos en Turquia y Portugal, sobre tierra nuestro Abarth Grande punto S2000 está mucho más cerca de los Peugeot que sobre asfalto”, explica Dani Solà antes de empezar los reconocimientos y basándose en el conocimiento que tiene de la prueba rusa de la edición 2007.
Para Solà este rallye es una excelente oportunidad,
“Empezamos muy fuertes en el Rallye de Istambul pero tanto en Portugal como en Ypres hemos debido abandonar. El Rallye de Russia es una oportunidad que debemos aprovechar para resarcirnos y estoy convencido que con el esfuerzo que Procar está realizando sobre el coche, todo va a ir bien y debemos estar luchando por el podio. Va a ser un rallye muy al sprint, y el año pasado nos fue bien, ¿por qué no este?”, añade con optimismo el piloto del Abarth Difisa Gapsa Team que de momento tiene asegurada la presencia en esta carrera y la siguiente y que por tanto necesita cuajar un buen rallye.
El Rallye de Russia tiene un esquema de tres etapas muy cortas con cuatro tramos cada una. La primera se disputará el jueves 10 de Julio a partir de las 9h00 hora local, con dos tramos de 15 y 10 kms. respectivamente que se disputarán dos veces. El segundo día, el viernes 11, será bastante decisorio ya que se disputarán dos especiales de 26 y 29 kms. también por partida doble, mientras que la última y definitiva etapa tendrá lugar el sábado 12 con dos tramos de 10 y 23 kms. para terminar el rallye a las 16h30 (14h30 en España) tras disputar casi 230 kms. contra el crono.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Pilotos
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