Francesc Recio y Zwentibold Torres completaron el podio en esta última cita del Volant RACC – Trofeu Esso-Mavisa, resultado con el que se aseguran el subcampeonato después de una excelente temporada en la que han luchado por el título hasta el último rallye merced a una conducción muy agresiva y espectacular. En esta edición del Costa Brava, Grau Pla terminó en la cuarta plaza entre los pilotos de la monomarca después de protagonizar una bonita lucha durante la primera parte de la prueba con Jordi Montero, piloto que finalmente se tuvo que conformar con ser quinto, justo por delante de Bercianos. Séptimo fue en esta ocasión Romà Prat, obteniendo de esta forma el osonense su mejor resultado del año. Ferran Pujol, que pinchó en la primera pasada por Sant Hilari-La Cantina cediendo más de seis minutos y bajando hasta la décimo segunda plaza, finalmente pudo remontar y fue octavo mientras que Carles Palou ocupó la novena posición. Sergio Cruz, uno de los aspirantes al subcampeonato, cerró en esta ocasión la zona de puntos. Un pinchazo y una salida de carretera en este rallye arruinaron sus posibilidades a una mejor clasificación.

En el Costa Brava tomaron la salida 13 de los 19 equipos inscritos en el Volant RACC -Trofeu Esso-Mavisa, tres de los cuales no pudieron finalizar la prueba. Sergi Franch y Víctor Pérez Raluy se vieron obligados a abandonar con problemas mecánicos en sus respectivos Peugeot 206 XS mientras que José Luís Álvarez fue víctima de una salida de carretera en el tercer tramo de la jornada que le impidió seguir en carrera.

Clasificación 56º Rallye Costa Brava:
1. Vicens-Sauleda (Peugeot 206 XS), 1.57.18.4. 2. Sayós-Ventosa (Peugeot 206 XS) a 47.3. 3. Recio-Torres (Peugeot 206 XS) a 58.3. 4. Pla-Fontanet (Peugeot 206 XS) a 1.16.9. 5. Montero-Ibañez (Peugeot 206 XS) a 2.09.7. 6. Bercianos-Aragó (Peugeot 206 XS) a 2.27.1. 7. Prat-Torner (Peugeot 206 XS) a 5.05.4. 8. Pujol-Rosell (Peugeot 206 XS) a 5.54.3. 9. Palou-Vilardebó (Peugeot 206 XS) a 7.16.8. 10. Cruz-Viñas (Peugeot 206 XS) a 8.34.5.

Clasificación Volant RACC – Trofeu Esso-Mavisa:
1. Àlex Bercianos, 115 puntos. 2. Francesc Recio, 105 puntos. 3. David Sayós, 97 puntos. 4. Jordi Vicens, 92 puntos. 5. Sergio Cruz, 86 puntos. 6. Ferran Pujol, 56 puntos. 7. Grau Pla, 50 puntos. 8. Jordi Montero, 48 puntos. 9. José L. Álvarez, 36 puntos. 10. Sergi Franch, 26 puntos. 11. Marc Vilanova, 18 puntos. 12. Carles Palou, 16 puntos. 13. Víctor P. Raluy, 14 puntos. 14. Romà Prat, 12 puntos.

Vinyes-Mercader iniciaron el rally a buen ritmo, se situaron desde la primera especial como líderes de la categoría de 2RM y entre los diez mejores de la prueba. En esta situación se mantuvo a lo largo de toda la prueba manteniendo interesantes duelos con los Mitsubishi de tracción total de Marquez y Muñiz sobre todo. Al final el piloto andorrano no pudo mantener el ritmo del asturiano mientras si pudo aguantar los ataques de Muñiz que llegó a estar a menos de 10”. En la última especial Vinyes logró situarse en la quinta posición scratch de la especial y evitar cualquier sorpresa de última hora.

El objetivo del Rally de Cabanas era probar el Clio R3 sobre tierra y según Vinyes el coche ha respondido a las expectativas creadas, todo ha funcionado a la perfección y creo que hemos corrido mucho eso sí en un trazado que no se adaptaba a las características de un vehículo de dos ruedas motrices. En las fuertes subidas de recorrido los 4×4 nos sacaban un tiempo que era imposible de recuperar en otras zonas más favorables. Estoy muy satisfecho de como se ha desarrollado el rally y lo único que lamento es que no hayan participado los pilotos que esa temporada han destacado entre los 2RM. No hay duda que Vinyes deja Cabanas con la moral reforzada de cara a la parte final de la temporada de asfalto, dentro de tres semanas intentaremos cerrar la temporada de asfalto con un buen resultado en el Costa Brava, confirmando nuestro primer puesto en la Clio Cup de rallys y sin dejar de mirar la clasificación scratch final, cerrar el campeonato de asfalto con el mejor resultado del año (o sea subir al podio absoluto) sería sin duda una satisfacción añadida.

Tal y como comenta el piloto andorrano la próxima cita de su denso calendario es el Rally Costa Brava, puntuable para el Campeonato de España de Rallys de asfalto, se disputará los días 7 y 8 de noviembre con la localidad de Lloret de Mar como núcleo central de la prueba.

Clasificación scratch del Rallye de tierra de Cabanas.
1.- Vidal-Lema (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 57’54.4, 2.- Lemes-Julia (Mitsubishi Lancer Evo IX) , a 0’10.2, 3.-Sola-Sanchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’26.1, 4.-Antelo-Vazquez (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 1’50.2., 5.-Martí-Garduño (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3’38.7, … 7.-Vinyes-Mercader (R/Clio R3) a 4’33.4

Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.

Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.

Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.

Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.

Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.

Así ha quedado la clasificación final del Rally:

1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg

Clasificación general por pilotos:

1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17

El dominio de Peugeot es contundente, con 112 puntos de ventaja en la clasificación del Campeonato de España de Rallyes de Marcas, es la firme candidata al título en un certamen en el que los Peugeot 207 S2000 han ganado en cuatro de las seis pruebas disputadas hasta la fecha. En la clasificación de pilotos Enrique García Ojeda ocupa la cuarta posición y todavía con opciones matemáticas al título. El hecho de que el Rallye Príncipe de Asturias puntúe con el coeficiente más alto del nacional hace que la prueba sea de vital importancia de cara a los intereses de los pilotos y marcas.

Para el director de Peugeot Sport España, el objetivo no es otro que la victoria: “Con Quique tenemos una clara opción de ganar la prueba y seguir demostrando nuestra competitividad, lo que sería un gran revulsivo para todo el equipo. Ojeda saldrá a buscar la victoria que ya consiguió el año pasado y de esta manera legitimar su condición de Campeón del IRC, y a seguir con sus opciones en pos del título de pilotos y demostrar su capacidad y la de todo el equipo. Luis Monzón es ahora uno de los máximos candidatos al título de pilotos y su objetivo en los tramos asturianos es el de correr más pensando en el título que en la victoria final. Garre también estará en la salida y con el mismo objetivo que se le ha encomendado este año, sumar experiencia, en este rallye tendrá una buena oportunidad de conseguirlo dado su alto kilometraje. Por lo que respecta al título de marcas tenemos que seguir consolidándolo poco a poco ya que es un campeonato muy largo, con once pruebas de las cuales puntúan todas, con los tres coches que tendremos aquí estoy convencido de que podemos cosechar otra importante renta de puntos”.

El actual campeón del IRC, Enrique García Ojeda, quiere repetir victoria en tierras asturianas: “Tanto Borja Moratal como yo estamos súper motivados para ganar este rallye, voy a salir a por todas e intentar sumar mi segundo triunfo consecutivo, es cierto que no será nada fácil con la inscripción tan impresionante que hay, pero es la carrera internacional de casa, me gusta. Será interesante volver a medirnos con los pilotos del IRC que tienen un ritmo brutal, conozco la prueba del año pasado y es prácticamente idéntica, pero esto no me da ventaja ya que los pilotos del IRC están acostumbrados a correr en tramos nuevos. El objetivo es este, pero también pasa por sumar puntos para Peugeot en la lucha del título de marcas; si consigo ganar también me situaría de nuevo en la lucha por el nacional de pilotos”.

Oscar Garre también espera ansioso el Rallye Príncipe de Asturias, “es uno de los rallyes más importantes que tenemos y es bueno poder correrlo. De todas maneras yo sigo sin marcarme objetivos, voy a buscar la experiencia que me falta a los mandos del Peugeot 207 S2000 y seguir sumando kilómetros, si todo va bien el resultado vendrá por sí solo pero lo más importante es llegar a la meta”.

45º Rallye Príncipe de Asturias
Fecha: 11, 12 y 13 de septiembre
Organiza: Automóvil Club Principado de Asturias
Recorrido: 2 etapas divididas en 6 secciones
Kilómetros totales: 873,99
Kilómetros cronometrados: 249,77
Número de tramos: 15 (7 diferentes)

El recorrido del Príncipe 2008 es muy semejante al de anteriores ediciones con especiales con mucha tradión en el mundo del automovilismo. La prueba tiene dos etapas, con 7 tramos de velocidad diferentes que suman 250 kms., de los 873,99 kms., que tiene en total el trazado. Las especiales que tendrán que superar los participantes en la primera etapa (viernes día 13) son: dos pasadas por Muño-Munco (7,85 kms.), y Pajomal-Carbayin-La Rasa (29,28 kms) y tan solo una por Cesa-Valdebarcena (11,25 kms.) antes de reagrupamiento de Villaviciosa. Completarán esta etapa superando dos veces el mencionado Cesa-Valdebarcena y también en dos ocasiones por La Nueva-La Invernal (20,54 kms.) y Piedrafita-Azorea-Anayo.
Dos pasadas por el bucle formado por La Nova-L’Hivernal (20,54 kms.) i Argeme-Les Bacenas (11,66 kms.), La Nova-L’Hivernal (20,54 kms.) i Blimea-La Casilla-El Corvero (11,82 kms.), configuran el recorrido de la segunda jornada de competición

Después de tres años sin competir en el Príncipe de Asturias, Vinyes se encuentra muy motivado para redondear una buena actuación, no será fácil porque es un rally muy largo, durante la primera etapa estaremos 15 horas en el coche, sin duda mantener la concentración en las últimas especiales en las que la falta de luz y el cansancio pueden resultar decisivos. De todas maneras, nosotros saldremos pensando sobre todo en asegurar un buen resultado en nuestra categoría, aunque no descuidaremos la posibilidad de arañar algún punto estando entre los diez mejores de la clasificación scratch de los pilotos que puntuan para el Campeonato de España. El piloto andorrano vivirá en Oviedo una situación nada habitual, saldrá con el dorsal 20, es cierto que tendremos por delante una veintena de coches que pueden cambiar el estado de las especiales, es un hecho que tendremos en cuenta en el momento de hacer las notas en los reconocimientos. Otro factor que puede puede complicar aun mas el rally es la climatología, algunas de las especiales patinan hasta en seco.

Las instalaciones del aeródromo de La Morgal serán el centro neurálgico de la prueba. A pesar de todo los participantes se desplazarán al centro de Oviedo, concretamente al Paseo del Bombé, para celebrar la ceremonia de salida, el jueves día 11 a las 20h30, y la entrega de trofeos el sábado (día 13) al finalizar el rally.
La salida de la 1a., etapa está prevista a las 6h45 del viernes (día 12) desde el parque de asistencia, mientras que la llegada de los participantes una vez completada la mencionada etapa está prevista a las 22h43 en el podio situado en el Paseo de Bombé. En esta misma ubicación se llevará a cabo tanto la salida (7h45) como la llegada (16h30)de la segunda y definitiva etapa del Rally Príncipe de Asturias 2008.

Clasificación provisional del Campeonato de España de rallys de asfalto 2008.
1.-Luis Monzon, 75 puntos,
2.-Sergio Vallejo, 64,5 p.,
3.-Miguel Fuster, 47 p.,
4.-Enrique G. Ojeda, 45 p.,
5.-Pedro Burgo, 30 p.,
…
7.-Joan Vinyes, 24,5 p.
Clasificación provisional de la Challenge Clio Cup R3 de Rallyes 2008.
1.-Joan Vinyes, 81 puntos,
2.-Fran Cima, 39 p.,
3.- Roberto Blach, 15 p.,
4.-Luis Aragonés, 10 p.

Vilariño, que hasta el momento ha competido con un Fiat Grande Punto, tenía así un primer contacto con otro modelo de la categoría Super 2000, un coche que ha sido de su total agrado: “El 207 me parece más sencillo de pilotar y en general un poco más competitivo que el Punto, si bien en este rallye hemos tenido diversos contratiempos mecánicos que nos han alejado de los cronos de cabeza desde el primer momento. El alternador no funcionaba bien y causaba problemas eléctricos, además de que fallaba un captador del motor y éste no funcionaba adecuadamente. Finalmente, un soporte motor que se rompió nos obligó a abandonar la prueba, cuando peleábamos la tercera plaza y el liderato del grupo N con Pablo Rey.”

Aunque todavía existen opciones matemáticas al Campeonato de grupo N, el no haber conseguido puntuar en las dos citas lucenses del calendario ha hecho que Vilariño y su equipo se decanten por dar “carpetazo” a esta temporada y comenzar a trabajar en la siguiente, que podría empezar ya en enero con un auténtico plato fuerte: El Rallye de Monte-Carlo, el más antiguo del mundo.

Vilariño expone los detalles de dicho proyecto:  “El próximo 2009, el Monte-Carlo será la cita inaugural del Intercontinental Rally Challenge, el Campeonato internacional que está apadrinado por la cadena televisiva Eurosport, y donde todos los equipos punteros compiten con vehículos Super 2000. Hay una posibilidad grande de que estemos en la salida de ese rallye con este mismo coche que hemos empleado en Lugo, y la estructura de Barroso Sport, si bien de momento estamos aún pendientes de algunos detalles para confirmarlo al 100%.”

El XXX Rallye Internacional San Froilán fue escenario de la victoria de Pedro Burgo, por delante de Sergio Vallejo y Pablo Rey. Burgo se proclama con este resultado como nuevo Campeón Gallego.

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La victoria una vez computados los cronos de las dos subidas oficiales, de los que, como es norma en las pruebas del certamen asturiano, el mejor de cada piloto es el que define su resultado en la prueba, fue a parar por quinta vez consecutiva esta temporada al actual Campeón de Asturias de la especialidad, Oscar Palacio. El piloto de Gaitero Competición marcó al volante de su Silver Car el mejor tiempo del día en la primera manga, un crono de 1:47:100 que ninguno de sus rivales pudo superar en la segunda, con lo que sumó una nueva victoria que le permite aumentar su ventaja al frente de la general del campeonato.

El mejor tiempo en la segunda subida oficial fue para otro Silver Car, el pilotado por Roberto Fueyo, pero su 1:48:813 no fue suficiente como para superar a Oscar, debiendo conformarse el representante de Auto Mercado Astur con la segunda plaza en la clasificación final. El podio lo completo el piloto del Langreo Motor Club Fermín Busta, que remontó posiciones en la segunda manga, haciéndose con la tercera plaza luego de rebajar en más de dos segundos su crono de la primera, en la que había terminado sexto.

Con los CM ocupando los puestos del uno al catorce al scratch, el primer vehículo carrozado fue el decimoquinto de la general, el Porsche GT del madrileño Angel Castro, mientras que el primero asturiano en la categoría fue Félix Alvarez, de Auto Mercado Astur, decimoséptimo absoluto con su Mitsubishi EVO VIII. En lo que respecta a la copa de Asturias reservada a los vehículos no homologados, la victoria fue para el representante de Pravia Autocompetición Rubén Galán, que impuso su Renault 11 Turbo de grupo SA, con el que se clasificó en el puesto 34 de la general de la prueba.

Ya tenemos la clasificación final de la V Subida a la Manzana 2008 , prueba puntuable para el campeonato de Asturias de montaña organizada por la escuderia “El gaiteiro competición”.

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