Se filtra el borrador del calendario del WRC de 2011
23 de Febrero del 2010
Posiblemente el Rally de Irlanda se quedaba fuera de la competición mundial del próximo año y hoy nos toca hablar del calendario, al menos el borrador, que acaba de filtrar la FIA tras su reunión de ayer en Bahréin. Sorprende la aparición de una nueva prueba en Oriente Medio, el Rally de Abu Dhabi debutará en el Mundial con unos recorridos prácticamente construidos específicamente para los nuevos WRC, S1600 con Turbo.
Según los rumores parece que el acuerdo entre los organizadores del WRC y el Automóvil Club de Mónaco esta cada vez más cerca de producirse por lo que se espera que a esta lista se sume el rally de los rallyes, el Montecarlo. También se puede dar el hecho de encontrarnos dos pruebas sobre nieve, Suecia y Noruega, algo que ya se produjo en la temporada del 2008. Todo dependerá de la decisión del ACM sobre su vuelta al WRC.
El calendario estaría formado por el Rally de México, el Rally de Portugal, Abu Dhabi, Rally de Argentina, el Rally de Italia (que se ejecuta en Cerdeña, pero empezando posiblemente en Roma), el Rally de Turquía, el Rally de Finlandia, el Rally de Alemania, el Rally de Australia, el Rally de Francia con base en Alsacia, el Rally de Cataluña, y Rally de Gran Bretaña.
Además las dos pruebas reservas serán el Rally de Noruega y el de Polonia, que entraran en dicho calendario en el caso de que una de las pruebas antes mencionadas no cumpla con los requisitos para organizar una cita mundialista.
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24 de Junio del 2009
Calendario 2010 FIA World Rally Championship:
14 febrero – Suecia
7 marzo – Mexico
4 abril – Jordania
18 abril – Turquía
9 mayo – Nueva Zelanda
30 mayo – Portugal
11 julio – Bulgaria (pendiente de inspección)
1 agosto – Finlandia
22 agosto – Alemania
12 septiembre – Japón
3 octubre – Francia
24 octubre – España
14 noviembre – Gran Bretaña
El recorrido del Wales Rally GB 2008 ya está a punto
24 de Julio del 2008
La FIA y los equipos participantes en el WRC han recibido por parte de los organizadores del Wales Rally GB la propuesta de recorrido de la próxima edición, que se llevará a cabo los días 5, 6 y 7 de diciembre y será la última puntuable para el WRC de 2008. Entre las novedades propuestas se encuentra la de volver a incluir etapas en los bosques del centro de Gales, algo que no ocurría desde la temporada 2000.
Por lo que se refiere al centro neurálgico del evento, seguiría siendo Cardiff, en donde se llevarán a cabo las ceremonias de inauguración y de clausura del domingo. En Cardiff también se ubicará la secretaría de carrera y la súper especial, situadas en el Millenium Stadium. El núcleo técnico girará en torno a Swansea, donde se concentrarán las asistencias, en concreto en el Waterfront Development, mientras que el bosque de Penllergaer será el escenario elegido para la celebración del shakedown.
Así pues, las novedades más destacadas las encontraríamos en la jornada del viernes cuando el rally regresaría, 8 años después, a las embarradas y resbaladizas pistas pertenecientes a la “Forestry Commission”, donde se proponen tramos nuevos que sin duda serán una prueba de fuego para los equipos participantes. También en esta primera jornada se correrá una especial muy corta en el Walters Arena, que normalmente forma parte del tramo Rheola.
Durante la jornada del sábado se disputará la ya tradicional especial de Halfway Forest y otra especial corta en Crychan Forest, cercana a Llandovery, pero en dirección contraria al año pasado. Esta segunda jornada acabará con la celebración de la súper especial de Cardiff.
En cuanto a la jornada del domingo, última de la prueba, se mantendrá la etapa de Rheola como ya se hizo en la edición anterior y se incorporará las secciones del Walters Arena y Port Talbot, que se correrá en sentido inverso al de la temporada 2007.
Al margen de la decisión que se tome en el recorrido definitivo, la ronda galesa seguirá siendo una de las más complicadas del calendario debido a las avanzadas fechas en las que se celebra, lo que conlleva unas condiciones meteorológicas muy duras, generalmente con lluvia, frío y niebla que complican en extremo la conducción de los pilotos y pone a prueba su pericia.
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