Peugeot a por la victoria en el Rallye Villa de LLanes 2008
25 de Septiembre del 2008
El Campeonato de España de Rallyes afronta su recta final con la disputa este fin de semana de su octava cita puntuable, el Rallye Villa de Llanes, que tendrá lugar en Asturias. Las cuatro pruebas que quedan por delante serán determinantes en la lucha por los títulos, donde Peugeot lidera con comodidad el de marcas y Ojeda es claro candidato al de pilotos.
En el pasado Rallye Príncipe de Asturias la estrategia de Peugeot Sport España fue perfecta. Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000 se alzaron con la victoria entre los pilotos españoles, lo que permitió a la marca dar un paso adelante muy importante de cara al título y Ojeda recuperó gran parte de sus opciones en el certamen de pilotos. El hecho de buscar el doblete esta temporada en los campeonatos más importantes de los rallyes de asfalto obligó al equipo a centrarse en el triunfo entre los nacionales, evitando cualquier riesgo, y teniendo así que renunciar a luchar por la victoria absoluta en el IRC en la cita española.
En Llanes el objetivo es una vez más la victoria, y es que en cinco de las siete pruebas celebradas hasta ahora se ha impuesto un Peugeot 207 S2000 y en Asturias las opciones de Ojeda de cara al título pasan por ganar, lo que permitiría también a Peugeot dar un paso muy importante respecto al título de marcas, el cual lidera con 145 puntos por delante de Renault.
Para el director de Peugeot Sport España, Borja Moratal, el de Llanes es un rallye: “donde tenemos que volver a sumar un nuevo triunfo, en Oviedo jugamos nuestra baza de ganar entre los españoles de cara a mantener nuestras opciones a los títulos, y lo hicimos a la perfección a pesar de tener que renunciar a ganar el rallye. En Llanes Ojeda tiene una nueva ocasión para seguir recortando diferencias a la cabeza de la clasificación. Su ventaja es que sumará todos los resultados, mientras que los otros pilotos pronto tendrán que descontar. A pesar del abandono en el Príncipe, Luis Monzón sigue también con claras opciones al título, no había cometido ningún fallo en todo el año, por lo que el hecho de retirarse no le supone nada en su lucha particular. Tenemos dos Peugeot 207 S2000 luchando por el título de pilotos y esto es muy importante, además somos líderes en marcas, una clasificación que vamos consolidando poco a poco”.
Tras el Rallye Príncipe de Asturias Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés han entrado de nuevo en la lucha por el título, para el cántabro: “era muy importante ganar en Oviedo y lo conseguimos. Ahora hemos vuelto a entrar en la lucha para ganar el Campeonato de España, pero no nos podemos relajar, tenemos que dar el máximo y sumar todas las victorias, si es así el título será nuestro sin depender de nadie. No podemos cometer errores e ir a por todas, el título de marcas lo tenemos ya muy cerca”.
32º Rallye Villa de Llanes
Fecha: 26, 27 y 28 de septiembre
Organiza: Escudería Villa de Llanes
Recorrido: 1 etapa dividida en 4 secciones
Kilómetros totales: 521,99
Kilómetros cronometrados: 159,71
Número de tramos: 9 (5 diferentes)
Clasificado bajo: Pilotos
Los pilotos del RACC, Jordi Martí y Fran Cima, en el Rallye Villa de Llanes 2008
24 de Septiembre del 2008
Llanes, 24 de septiembre de 2008.- El tradicional Rallye Villa de Llanes que se celebra este fin de semana será la segunda de las citas consecutivas que se disputan en Asturias, y el equipo RACC Motor Sport estará presente en la salida de la que será la octava prueba puntuable para el campeonato de España de Rallyes. Francisco Cima con el Renault Clio R3 y Jordi Martí con un Mitsubishi Lancer Evo IX serán los pilotos del RACC en esta carrera.
El piloto del RACC Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), ocupa la segunda posición en la clasificación provisional del Producción Rallye Racing. Tras finalizar tercero en la pasada carrera disputada en el nacional de tierra en León, el catalán sigue con las máximas opciones al título a pesar de abandonar en tres pruebas de las ocho celebradas hasta la fecha, y en las que suma un total de cuatro triunfos. Todavía con seis rallyes por delante, esta copa monomarca de la cual el RACC forma parte no se decidirá hasta la última cita debido a su puntuación, y Jordi Martí y su copiloto Gabriel Sánchez son los máximos favoritos al triunfo final.
Para Jordi Martí, “el tercer puesto que logramos en León en la anterior cita puntuable para el Producción Rallye Racing está bien si tenemos en cuenta cómo fue la carrera, nos costó coger el ritmo, pero al final remontamos y acabamos terceros. Ahora de nuevo en asfalto será muy importante finalizar entre los dos primeros de la categoría, especialmente por delante del líder Muñiz, para recortar diferencias en el liderato, pero en un campeonato tan largo como éste lo más importante es llegar a la meta y seguir sumando puntos”.
El otro piloto del RACC presente en el Rallye Villa de Llanes será Francisco Cima, actualmente segundo clasificado en la Challenge Clio Cup Renault Sport R3 de Rallyes 2008, que volverá a disputar otra carrera ante su afición. El asturiano además de ocupar la segunda posición en la monomarca del rombo es el líder del Trofeo de España Júnior de Rallyes de Asfalto, uno de sus grandes objetivos para esta temporada es ser el mejor piloto joven del nacional de rallyes. En el Rallye Príncipe de Asturias Cima demostró su adaptación y mejora en su montura, lo que le permite estar cada día más arriba en cada rallye. Para el asturiano: “éste es el otro rallye de casa y tenemos que seguir con la línea ascendente que estamos llevando en las últimas carreras. El coche cada día está mejor puesto a punto y yo ando más rápido con él. Espero poder conseguir un gran resultado en Llanes a pesar de ser una prueba bastante complicada”.
Ficha Técnica:
32º Rallye Villa de Llanes (8ª prueba de 11)
Días: 26, 27 y 28 de septiembre
Organiza: Escudería Villa de Llanes
El Rallye:
1 etapa y 4 secciones
9 tramos (5 diferentes)
521,99 km totales
159,71 km cronometrados
Más información: Jordi López, Tel. 93 872 34 79
www.racc.es/deportes
Clasificado bajo: Pilotos
LLegan las primeras inscripciones al 45 Rallye Principe de Asturias 2008
20 de Agosto del 2008
A falta de diez días para el fin de las inscripciones, prevista el 29 de agosto, al Rallye Príncipe de Asturias “Ciudad de Oviedo” a celebrar los días 11, 12 y 13 de septiembre, llegan las primeras inscripciones, con algunos nombres de relevancia en el campeonato IRC, certamen en el que este año está incluido el Rally Príncipe de Asturias, en su 45º edición.
Ya está confirmada la asistencia del equipo oficial Abarth & C.SPA, con dos Grande Punto S2000 para sus pilotos, Giandomenico Basso y Anton Alen. En relación a este último, una de las más firmes promesas de los rallyes internacionales, cabe destacar también que está confirmada la presencia de su padre, el ex piloto Markku Alen, famoso por sus numerosas victorias en la década de los 70 y uno de los más genuinos representantes de la saga de los finlandeses voladores que causaron sensación en los rallyes de la época. Sin duda un espectador de lujo en el debut del Rallye Príncipe de Asturias en el IRC. Por su parte, el compañero de Anton Alen, “Gigi” Basso, es el vigente Campeón de Italia de Rallyes y se encuentra actualmente clasificado en la tercera posición de la general provisional del IRC.
Asimismo, estará presente el piloto italiano Luca Griotti con un Renaullt Clio R3. Griotti es un joven piloto que ya cuenta con experiencia en el Mundial Junior y que en el pasado rallye de Rusia, puntuable para el IRC, se clasificó decimoquinto de la general y primero de su categoría.
También está confirmada ya la presencia del actual Campeón de España, Miguel Fuster, a los mandos del Fiat Grande Punto S 2000.
El primer cartel oficial del Príncipe, que se complementa con la imagen del prestigioso Internacional Rally Challenge, el cual traerá a participar a Asturias los mejores especialistas internacionales, acerca la prueba a un gran acontecimiento internacional. (os adjuntamos un JPG del cartel por si fuera de su interés, con el ruego de que la reproducción sea completa)
El “Príncipe 2008” se disputará en dos etapas de asfalto, que se reparten por el área central y oriental del Principado, los días 12 y 13 de Septiembre precedido por el Shakedown a realizar el 11 en el Concejo de Llanera.
La primera etapa se compone de nueve tramos de velocidad, de los que tres se repiten dos veces y uno tres veces, con un trazado similar al del año pasado totalizando 573,54 de recorrido de los que 161,73 serán tramos cronometrados.
La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, suman un kilometraje total de 298,94 de los que 88,4 serán contra el cronómetro.
Las verificaciones, salida, llegada, entrega de premios y oficina permanente de prensa, se mantienen en Oviedo y el parque de asistencia cambia su ubicación al Centro Deportivo de La Morgal, en el Concejo de Llanera, para mayor comodidad por la amplitud de sus instalaciones.
Los detalles referentes a los horarios y programa, ya se pueden consultar en la Web oficial del Rally www.rallyprincipe.com
Clasificado bajo: Rallyes
Trabajado quinto puesto de Alberto Meira en el Rallye de Ferrol
12 de Agosto del 2008
Después de un durísimo rallye, cuyos exigentes tramos se se cobraron importantísimas víctimas, Alberto Meira y Álvaro Bañobre concluyeron en quinta posición la tercera de las citas que el Nacional de asfalto ha disputado en Galicia.
Meira esperaba en esta cita poder rodar, al igual que hizo en Ourense, a la altura de dos referencias de la Copa de España de grupo N como son Pedro Burgo y Alberto Hevia. Pero problemas del turbo en el primer tramo, así como un golpe en una rueda trasera en el segundo ya condicionaron sus opciones.
“En el segundo tramo, junto al Monasterio de Monfero, dimos un golpe con la rueda trasera izquierda, dañando la bomba del diferencial. – explicaba Meira- Ese elemento se reemplazó en la siguiente asistencia, pero el coche no llegó a funcionar bien en toda la mañana, probablemente por fallos de contacto en la instalación de dichos diferenciales. El coche no transmitía bien la potencia al suelo por las 4 ruedas, sino que en ocasiones se comportaba como un tracción trasera.”
A mediodía el equipo se esforzaba en acondicionar el coche de cara a los 5 tramos restantes: ”A partir del ecuador de la carrera hemos tratado de analizar nuestra posición, viendo que podíamos remontar terreno si el coche estaba en condiciones óptimas. Los abandonos ajenos nos han ayudado, y hemos intentado mantener un ritmo fuerte, marcando incluso el mejor crono absoluto en el décimo tramo. Gracias a ello hemos finalizado en la quinta plaza, un magnífico resultado que nos deja con el sabor agridulce de pensar dónde hubiésemos estado de no ser por los problemas mecánicos.”
Meira finalizó en tercer lugar entre los vehículos de la Copa de España de grupo N, por detrás e Burgo y Hevia: “Pedro corría en casa y es siempre un rival durísimo, pero creo que hubiésemos podido pelear de tú a tú con Berti, si bien es cierto que también él sufrió problemas en su coche”
La próxima cita para Meira y su equipo será de nuevo en el Campeonato Gallego, con el Rallye San Froilán que tendrá lugar en el mes de septiembre: “Debemos conseguir allí un buen resultado de cara a mantener nuestra candidatura al Campeonato Gallego de grupo N”
Clasificado bajo: Pilotos
Pedro Burgo se queda a las puertas de la victoria en el 39 Rallye de Ferrol
12 de Agosto del 2008
El segundo puesto alcanzado por los hermanos Burgo en el 39 Rallye de Ferrol supone un excelente resultado para el equipo lucense. Los de Hankook-Café Candelas realizaron un excepcional rallye, en donde dominaron con total autoridad la Copa de España de Grupo N, manteniéndose al frente de la clasificación general. Pedro y Marcos hicieron valer su conocimiento de la zona y desde el primer kilómetro mantuvieron un gran ritmo que les permitió dominar la competición desde el principio.
La carrera ferrolana resultó una de las más duras y exigentes en todo lo que se lleva disputado de campeonato. Unos tramos con continuos cruces y cambios de ritmo que pasaron factura a la mecánica de los vehículos. Con un planteamiento acertado, el Mitsubishi EVO IX fue subiendo posiciones en la general hasta terminar segundo, un resultado a priori realmente muy complicado de conseguir.
“El segundo puesto logrado en Ferrol es desde luego excepcional y algo que no entraba en nuestros planes. Había una gran lista de inscritos, con muchos vehículos netamente superiores al nuestro. Sin embargo, Ferrol ha vuelto a demostrar que es una carrera impredecible. Nuestro objetivo era la Copa de España de Grupo N, y allí logramos una nueva victoria. El segundo puesto final es más de lo que esperábamos por lo que estamos muy contentos por el equipo y por los patrocinadores” comentaba al final del rallye Pedro Burgo.
Tras esta participación en el Campeonato de España, el equipo lucense encara un pequeño descanso en el apretado calendario que tienen este año. La siguiente cita no será ya hasta septiembre, el 6 y 7, con la participación en el Rallye San Froilán, del Campeonato Gallego. Conseguir puntuar en esta prueba supondría certificar de forma matemática el triunfo en el Campeonato Gallego de Rallyes.
Clasificado bajo: Pilotos
Javier Cousiño logra la victoria en el certamen autonómico del 39 Rallye de Ferrol
12 de Agosto del 2008
Javier Cousiño y Santiago Martínez han logrado por segunda vez consecutiva en esta temporada auparse en lo más alto del podium dentro de su categoría.
En un rally en el q las horas previas los miembros del equipo calificaban como de “un rally muy difícil debido a la multitud de cruces y variantes”, así lo ha sido para ellos a lo largo del la jornada.
En el primer tramo se comenzaba ya a un buen ritmo y obteniendo buenas sensaciones con el coche como con las notas, en el segundo tramo llego el primer susto del día, donde según nos comentaba Javier en la asistencia del medio día: “… llegábamos en Monfero a una zona rápida en una curva a derechas donde la hicimos completamente de lado, y a la salida de la misma se encontraba un integrante de la copa suzuki, al cual le pasamos muy cerquita…” pero todo se quedo en ese susto y se dio finalizado el bucle sin ningún otro tipo de inconveniente.
Era ya en el segundo bucle donde en un cruce nos pegamos una pequeña pasada de frenada, debido a la rotura de la parte superior del freno de mano, lo cual dificultó la colocación del coche en los cruces debido a que: “… al romperse esa pieza del freno de mano, a la hora de tirar chocaba con la palanca de cambios y me dificultaba mucho la maniobra…”dicho inconveniente les daría un buen susto más adelante pero gracias a la pericia de Javier y Santiago fue solucionado al momento, y con una gran labor de asistencia reparado para los siguientes bucles.
El equipo lamenta las roturas de sus compañeros de certamen así como también echaban en falta alguno más, que hiciera el certamen más numeroso y as su vez más atractivo.
Como en anteriores ocasiones, aprovechamos estas líneas para agradecer a: Restaurante Rocamar, Bicafé, Schweppes, Talleres Albores, Ópticas Pérez Moreiras, Lavandería Plaza, Fruitas y patacas vilar, eirviauto-Vigo, su apoyo y colaboración para llevar a cabo este ilusionante proyecto, así como, dar las gracias a todos los aficionados que esperaron en las cunetas a vernos pasar, animarnos y por la colaboración prestada con los miembros de la organización.
Clasificado bajo: Pilotos
Mitsubishi, la mejor marca en el Rallye de Ferrol
12 de Agosto del 2008
En la sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y la Mitsubishi Evo Cup, el Rallye de Ferrol, Mitsubishi volvió a ser la mejor marca al conseguir colocar cinco Lancer Evo en las siete primeras posiciones, y como ya sucedió en la anterior cita celebrada en Orense, fue la marca que más puntos sumó en este apartado. Alberto Hevia y su Mitsubishi Lancer Evo IX consiguieron un nuevo triunfo en la Evo Cup, por lo que el asturiano deja el título prácticamente sentenciado.
El Rallye de Ferrol se caracterizó por su extrema dureza y el gran número de abandonos, especialmente entre los equipos oficiales que luchaban por la victoria; no fue así en el caso de los Mitsubishi Lancer Evo, los cuales consiguieron un excelente resultado en esta complicada prueba colocando cinco de estos vehículos en las siete primeras posiciones, dos de ellos en el podio final. Pedro Burgo y Alberto Hevia, ambos con Mitsubishi Lancer Evo IX, se clasificaron en el segundo y tercer puesto scrtach final tras una carrera brillante. Alberto Hevia además fue el primero en la monomarca de los tres diamantes después de disputar un rallye de menos a más, consiguiendo esta victoria que le consolida al frente de la Evo Cup y le sitúa en una posición de privilegio para alzarse con el título; Burgo y Hevia se clasificaron además en la primera y segunda posición de la Copa de España de Grupo N.
En el sexto puesto scrtach y segundo entre los de la monomarca de Mitsubishi se clasificó Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer evo IX), que además se alzó con el triunfo en el Producción Rallye Racing y pasa a ser el nuevo líder de este certamen. Carlos Márquez también con un Lancer Evo IX se clasificó tercero en la Evo Cup, dando paso a José M. Santana (Mitsubishi Lancer Evo IX), cuarto.
Tras esta prueba Hevia se destaca al frente de la Evo Cup con una importante ventaja sobre Álvaro Muñiz y Carlos Márquez, que ocupan la segunda y tercera plaza. En marcas Mitsubishi recupera posiciones y ahora es la tercera clasificada a tan sólo 18 puntos de la segunda posición.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes
Rallye de Ferrol: 1. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 1:57:54.4. 2. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1:36.1. 3. Alberto Hevia (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2:44.0. 4. Joan Vinyes (Renault Clio R3), a 4:00.5. 5. Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:33.8. 6. Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 6:01.0. 7. Carlos Márquez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8:30.5… 16. José M. Santana (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 16:45.8. Campeonatos: Pilotos: 1. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 75 puntos. 2. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5. 3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47. 4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45. 5. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), 30. Marcas: 1. Peugeot, 324,5 puntos. 2. Renault, 212,5. 3. Mitsubishi, 194. Evo Cup: 1. Alberto Hevia, 40 puntos. 2. Alvaro Muñiz, 16. 3. Carlos Márquez, 15. 4. Jordi Martí, 12. 5. David Hernando, 8. 6. Jonhatan Pérez, 8. 7. Francisco J. Paz, 8. 8. José M. Santana, 5. 9. Juan C. Aguado, 5. 10. Francisco J. España, 4. 11. Diego Cabanela, 3.
Clasificado bajo: Pilotos
Luis Monzón sobrevive en el Rallye de Ferrol
10 de Agosto del 2008
El podium de Ferrol sigue sin querer casarse con nadie. Desde que la prueba es puntuable para el Campeonato de España, nadie ha logrado repetir triunfo en ella. En esta ocasión sería el canario Luis Monzón, con un Peugeot 207 S2000 quien lograría llevarse el gato al agua aunque no ha sido desde luego tarea sencilla. Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Sergio Pérez, Enrique G. Ojeda, Óscar Garre o Víctor Senra pueden dar fe de ello ya que ninguno de ellos logró meter su coche en el parque final del rallye.
Monzón supo jugar sus cartas en una carrera que pasó una elevada factura a los primeros equipos. Aunque Ojeda marcó un fuerte ritmo de carrera desde el principio esto no le sirvió cuando en la primera sección de la tarde tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ante esta situación, Monzón prefirió resguardar la mecánica de su Peugeot en vista de la cómoda ventaja que disponía. En el podium final lo acompañarían dos Mitsubishi EVO IX, el de Pedro Burgo, que conseguía nuevamente un gran resultado en su segunda casa, y el de Alberto Hevia, que además se proclamaba vencedor de la EVO Cup y deja prácticamente sentenciada esta copa de promoción.
En la Copa Suzuki también se vivió una emocionante jornada. Los Suzuki Swift Sport volvieron a demostrar una gran dureza, terminando la práctica totalidad de ellos en un rallye tan exigente como el de Ferrol. Esteban Núñez sería la cara y la cruz de la prueba. Un pinchazo parecía dejarle sin opciones en el primer tramo, pero scratch a scracth lograría auparse hasta la primera plaza. Sin embargo la mecánica de su Suzuki no aguantaría dejándolo fuera de carrera a falta de dos tramos. Aquilino Sánchez sería finalmente el vencedor mientras que Benjamín Avella y Barcelo terminarían segundo y tercero respectivamente.
En el Trofeo de Producción sería Álvaro Muñiz el vencedor, después de mantener un intenso mano a mano durante toda la jornada con su compañero Diego Cabanela, que no podría terminar el rallye por una salida de carretera. Joan Vinyes en la Challenge Clio R3, Fran Cima en el Trofeo Junior, Alberto Hernán en la Challenge Nissan 350, Francisco Pardo en la Subaru Impreza Cup, Jesús Ferreiro en la categoría de históricos, Javier Cousiño en el Certamen Autonómico y Castor Jesús Ortega en los Clásicos de Regularidad serían los otros ganadores de este 39 Rallye de Ferrol-Hankook.
Clasificado bajo: Rallyes
Peugeot se consolida al frente del nacional de marcas tas el Rallye de Ferrol
10 de Agosto del 2008
Tras la disputa de la última prueba gallega del calendario y sexta del Campeonato de España de Rallyes, Peugeot se afianza como la mejor marca con unas diferencias con sus competidores que siguen siendo máximas, y liderando cómodamente esta clasificación. En el Rallye de Ferrol, el Peugeot 207 S2000 del equipo satélite de Peugeot Sport España, pilotado por Luis Monzón y José Carlos Déniz, ha sumado un nuevo triunfo que le sitúa al frente del campeonato de pilotos.
Por su parte, los dos pilotos oficiales de Peugeot Sport España no han conseguido alcanzar la meta en una prueba extremadamente dura, donde los abandonos entre los favoritos a la victoria han sido la nota predominante. Enrique García Ojeda ha abandonado en el octavo tramo, tras dominar claramente la prueba, al sufrir un problema eléctrico. Oscar Garre corría la misma mala suerte en la sexta especial por una rotura de la bomba de agua.
Para Borja Moratal, “éste ha sido un rallye realmente duro y caótico para la mayoría de equipos. A pesar de todo, nosotros hemos terminado bastante bien con la extraordinaria victoria de Luis Monzón con el Peugeot 207 S2000 del equipo satélite. Luis ha hecho un gran rallye y se coloca líder, lo que le convierte en el máximo aspirante al título. Quique no ha tenido suerte pero el hecho de que la mayoría de sus rivales abandonase le sigue dando opciones a conseguir el título de pilotos”.
Clasificación Rallye de Ferrol:
1. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S2000), 1:57:54.4. 2. Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1:36.1. 3. Hevia-Iglesias (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2:44.0. 4. Vinyes-Mercader (Renault Clio R3), a 4:00.5. 5. Meira-Bañobre (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:33.8. 6. Muñiz-Blanco (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 6:01.0. 7. Márquez-Goñi (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8:30.5. 8. Cima-González (Renault Clio R3), a 8:38.4. 9. Blach-Souto (Renault CLio R3), a 9:30.8. 10. Pardo-Maguregui (Subaru Impreza), a 9:47.5.
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 75 puntos. 2. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5. 3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47. 4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45. 5. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), 30.
Clasificación Campeonato de España de Marcas:
1. Peugeot, 362,5 puntos. 2. Renault, 252,5. 3. Mitsubishi, 245.
Clasificado bajo: Pilotos
El piloto del RACC Francisco Cima en el top ten en el Rallye de Ferrol
10 de Agosto del 2008
Ferrol, 9 de agosto de 2008.- En pleno mes de agosto se ha disputado en tierras gallegas la sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes, el Rallye de Ferrol. La carrera ha estado marcada por el gran número de abandonos debido a la dureza de la prueba, no sólo por el calor sino también por un recorrido lleno de trampas para los pilotos y las mecánicas. Los pilotos del RACC Motor Sport presentes en este rallye gallego han tenido suerte dispar, el mejor de todos ha sido Francisco Cima, que ha finalizado en la octava posición scrtach y segundo entre los Clio de la copa.
A pesar de sufrir algunos problemas con los frenos de su Renault Clio R3, el piloto asturiano del RACC Francisco Cima, junto a su copiloto Pablo González, han llevo su Renault Clio R3 a la octava posición final de la prueba gallega, terminando segundos en la Copa Clio R3, donde también se encuentran clasificados en dicha posición de la general del certamen. Cima ha disputado un rallye tranquilo y consciente de la dureza del mismo no ha arriesgado más de lo debido y ha ido progresando hasta situarse en esta octava posición que le permite seguir sumando experiencia en todas las citas del nacional y adaptándose a su Renault Clio, el cual poco a poco va poniendo a su gusto a pesar de la complejidad del mismo.
Marc Jiménez ha empezado con mal pie el Rallye de Ferrol, el actual campeón del Volant RACC ha sufrido un pinchazo en el primer tramo de la prueba, lo que le ha dejado sin opciones a nada. El catalán tenía la mala suerte no sólo de pinchar sino de hacerlo en los inicios del tramo, primero ha decido no parar para ver si era posible llegar al final de la especial, pero visto los kilómetros que quedaban ha parado para sustituir la rueda dañada, lo que le ha supuesto un retraso de casi cinco minutos con respecto al Suzuki más rápido. Jiménez y su copiloto Xavier Lozano han remontado algunas posiciones dentro de la Copa Suzuki Swift donde compiten, pero la gran cantidad de tiempo perdido tan sólo les ha permitido llegar hasta el octavo puesto final de la monomarca.
Más mala suerte han tenido los otros pilotos del RACC Motor Sport, Jordi Martí e Iván Ares. Ambos han sufrido sendas salidas de carretera que les han dejado fuera de carrera. Martí tras un mal tiempo en el primer tramo, en el segundo de la jornada ha sufrido un toque arrancando una rueda trasera de su Mitsubishi Lancer Evo y ha tenido que abandonar. Por su parte el gallego Iván Ares se ha salido de la pista en una zona de grava inesperada en el tercer tramo, rompiendo un disco de freno, y también se ha visto obligado a dejar la carrera allí mismo.
Clasificaciones Rallye de Ferrol:
1. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S2000), 1:57:54.4. 2. Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1:36.1. 3. Hevia-Iglesias (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2:44.0. 4. Vinyes-Mercader (Renault Clio R3), a 4:00.5. 5. Meira-Bañobre (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:33.8. 6. Muñiz-Blanco (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 6:01.0. 7. Márquez-Goñi (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8:30.5. 8. Cima-González (Renault Clio R3), a 8:38.4. 9. Blach-Souto (Renault CLio R3), a 9:30.8. 10. Pardo-Maguregui (Subaru Impreza), a 9:47.5.
Clasificado bajo: Pilotos
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