Alvaro Muñiz confirma su ruptura con el Nupel Globlal Racing
24 de Junio del 2010
Tras la salida de los hermanos Vallejo del Nupel Team de Luis Moya, ahora le toca el turno a Álvaro Muñiz. Su salida del equipo Nupel Global Racing se ha producido tras el Rallye de Orense. Muñiz estaba en el equipo tras el favor que hizo a Vallejo en el Rallye Rias Bajas 2009, cuando le empujó hasta la asistencia.
Como explicación a su salida, el propio Álvaro Muñiz Mora ha hecho pública esta declaración:
“Transcurridas 72 horas desde haber sido despedido del Nupel Global Racing, y ante la falta de información a los medios por parte del que hasta ahora era mi equipo, me veo obligado a emitir un comunicado dando respuesta a la multitud de llamadas recibidas. He de decir que las primeras noticias que tengo acerca de mi despido me llegan a través de varios aficionados a lo largo del pasado Rally de Ourense, siendo el domingo cuando Luis Moya se reúne conmigo para hacerlo oficial, basándose en motivos personales y nunca profesionales, lo que no deja de sorprenderme.
Por mi parte quiero dejar claro que dejé mi trabajo anterior al ser contratado como Director de Competición de la Luis Moya Rally School y como piloto del Ford Fiesta S2000. Tan solo dos meses después, me apartaron de mi puesto en la LMRS y me dijeron que a partir del segundo rallye pasaría a competir con el Fiesta R2. He cumplido mi compromiso al 100%, a pesar de los diversos cambios en mis obligaciones, poniendo todo mi empeño en lograr los mejores resultados y dar la mejor imagen compitiendo, con cualquiera que fuese el coche.
Pido disculpas por no haberme pronunciado hasta el momento, pero con el ánimo de resolver esta situación de la mejor forma, ofrecí al Nupel Global Racing la posibilidad de que fuesen ellos quienes redactasen y emitiesen un comunicado, algo que no ha sido así y por ello no me ha quedado otra solución que explicar tanto a los medios como a la afición cual es mi situación actual.
Quiero dejar claro que estaré eternamente agradecido al equipo, por la oportunidad que me brindó desde mi debut con ellos en el Rally de Orense de 2009. A pesar de que esta relación no ha terminado de la forma que a mí me hubiese gustado, les deseo lo mejor de cara el futuro en todos sus programas.
A partir de este momento trabajaré para conseguir que mi carrera deportiva siga adelante, máxime cuando el próximo rallye del campeonato, el de Ferrol, se disputa en mi tierra, con una afición que me ha mostrado un apoyo total y ante el cual tenía puesta la mayor de las ilusiones.”
1 ComentarioEl Nupel Team con cuatro coches en el Rallye de Ourense 2009
17 de Junio del 2009
El Nupel Rallye Team ha decidido en reunión extraordinaria, celebrada en la jornada de hoy martes 16 de junio, tomar parte el próximo fin de semana en el Rallye de Ourense y seguirá interviniendo además en todas la restantes pruebas del Campeonato de España de Rallyes de asfalto y de tierra.
El equipo lucense estará en Ourense con CUATRO COCHES, puesto que además del Porsche 911 GT3 de los hermanos Vallejo, y del Mitsubishi Lancer Evo X de Pons y Haro, el Nupel Rallye Team pondrá en carrera otro Porsche 911 en la categoría de “clásicos” que será pilotado por el mítico piloto gallego Beny Femández que tendrá como copiloto a José Luis Sala. El cuarto vehículo que lucirá los colores del Nupel Rallye Team, ha sido encomendado a los coruñeses Alvaro Muñiz y César Blanco, quienes estrenarán otro Mitsubishi Lancer Evo X, con lo que el equipo lucense quiere agradecer de esta manera su gesto solidario en el pasado Rallye Rías Baixas, en el que de forma espontánea, y arriesgando mucho, brindaron su colaboración a los hermanos Vallejo.
El cambio de posicionamiento del Nupel Rallye Team -que en la madrugada del 31 de mayo último había decidido abandonar el Campeonato de España de Rallyes- se debió a varias circunstancias, parte de las cuales son las siguientes:
- La ESTIMACION por el Comité de Apelación del Recurso formulado por el Nupel Rallye Team, habiéndose revocado la sanción de exclusión que había sido impuesta a nuestro equipo, y que fue reemplazada por una penalización de 30 minutos y una sanción económica de 3.000 €, debiendo modificarse la clasificación para adecuarla al nuevo acuerdo, devolviéndose además la fianza que en su día presentó nuestro equipo, al ser, como indicamos anteriormente, estimado el recurso que habíamos interpuesto.
- Otro de los motivos que influyó en nuestro cambio de posicionamiento, fueron las numerosísimas solicitudes de aficionados al mundo del motor, que se dirigieron a nuestro equipo, desde todos los puntos de España, para que reconsiderásemos nuestra decisión, y siguiésemos participando en la competición.
- En tercer lugar se ha valorado lo que nuestra decisión representaba para nuestros otros pilotos -Xevi Pons y Alex Haro-, que siempre han tenido un comportamiento excepcional, tanto desde el punto de vista deportivo como desde el humano, desde que se incorporaron a nuestro equipo, y que veían y aceptaban con total deportividad la decisión del equipo que les apartaba de la disputa de los Campeonatos de España de Asfalto y de Tierra en los que ambos participan, con enormes posibilidades además de proclamarse Campeones de España.
- Igualmente pesó enormemente a la hora de modificar nuestro planteamiento inicial, el no cortar la ilusión de los pilotos ganadores del Certamen “VOLANTE XOVE”, Adrián Díaz y Juan Carlos Guarc, quienes ahora definitivamente correrán con nuestros coches en el próximo Rallye San Froilán.
Asimismo queremos mostrar nuestro más profundo agradecimiento a la Escudería Ourense, que preside Adolfo Rodríguez de la Rúa Román, la cual siempre nos ha apoyado de manera incondicional, y que sobre todo en los momentos dificiles que hemos vivido durante las últimas jornadas, no sólo han estado siempre a nuestro lado, sino que además nos brindaron un cariño excepcional, por lo que, especialmente felices, estaremos en su Rallye.
Por último, queremos agradecer las atenciones que en todo momento ha dispensado a nuestro equipo, el Presidente de la Federación Española de Automovilismo, D. Carlos Gracia, el cual nos ha apoyado y animado, para que continuásemos compitiendo.
Deseamos igualmente que se cierre definitivamente, desde ya, este lamentable “affaire”, y pedimos a la afición y a los seguidores de nuestro equipo, no sólo que olvide el mismo, sino que actúen con la máxima deportividad y respeto hacia los Comisarios Deportivos y con nuestros rivales en la competición, en especial con el piloto cántabro García Ojeda, de acreditada profesionalidad, para el que solicitamos la mejor acogida en las próximas carreras, en aras de un “fair play” auténtico.
Clasificado bajo: Pilotos
Resolución del Tribunal de Apelación sobre la sanción a Sergio Vallejo y Alvaro Muñiz en el Rallye Rías Baixas 2009
16 de Junio del 2009
Ya se ha publicado la resolución del Tribunal de Apelación sobre la sanción a Vallejo y Muñiz en el Rallye Rías Baixas 2009. Ambos pilotos reciben una penalización de 30 minutos y una sanción económica de 3.000 euros.
El tribunal ha decidido rebajar la sanción debido al cambio de actitud de los concursantes ya que aceptaron haber cometido una irregularidad y su sanción. Hay que recordar que el artículo 27.2.2 del Reglamento obliga a no descontar las exclusiones o sanciones para la clasificación final, cosa que la nueva sanción si les permite.
Enlace al comunicado de la RFEdA
En las próximas horas la Escuderia Rias Baixas junto con la RFEdA publicarán la clasificación final del Rallye Rias Baixas 2009.
Clasificado bajo: Pilotos
Los Mitsubishi de la Evo Cup a brillar en la cita asturiana del IRC, el Rallye Prícipe de Asturias 2008
11 de Septiembre del 2008
La Mitsubishi Evo Cup de Asfalto llega a una de sus pruebas más esperadas, el Rallye Príncipe de Asturias, que se disputa este fin de semana en Oviedo. El hecho de que la carrera además del nacional sea puntuable también para el IRC, hace de este rallye el más importante del año y una perfecta ocasión para que los pilotos de los Evo puedan medirse con pilotos internacionales.
Seis equipos están inscritos en el Rallye Príncipe de Asturias dentro de la Mitsubishi Evo Cup: Juan M. Casares-Miguel A. Casares (Mitsubishi Lancer Evo IX); Pedro García-Agustín Camino (Mitsubishi Lancer Evo IX); Alberto Hevia-Alberto Iglesias (Mitsubishi Lancer Evo IX); Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX); Carlos Márquez-Aintzane Goñi (Mitsubishi Lancer Evo IX); Jonathan Pérez-Enrique Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Alberto Hevia y su Mitsubishi Lancer Evo IX son los grandes dominadores de la categoría tras imponerse en las cuatro pruebas que han disputado, todas ellas de manera consecutiva. El dominio del asturiano es total, además sus buenos resultados en el grupo N le permiten luchar por el triunfo en esta categoría que agrupa a los vehículos derivados de serie. En su tierra Hevia buscará no sólo ganar la Evo Cup sino clasificarse entre los mejores del Campeonato de España y del IRC.
Carlos Márquez y Jonathan Pérez, ambos con Mitsubishi Lancer Evo IX, aprovecharán las ausencias de sus principales rivales para escalar posiciones en la clasificación general; Yeray Lemes de nuevo con un Evo también entra en todas las apuestas para luchar entre los mejores. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), que no puntúa para la Mitsubishi Evo Cup, también estará en la salida de la prueba asturiana con el objetivo de luchar por el triunfo en el Grupo N.
El Rallye Príncipe de Asturias se disputará en dos etapas, la primera el viernes sobre nueve tramos cronometrados que sumarán 161 kilómetros; el sábado tendrá lugar la segunda y definitiva etapa con seis tramos más y 88 kilómetros de velocidad.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes
Pilotos: 1. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 75 puntos. 2. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5. 3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47. 4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45. 5. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), 30. Grupo N: 1. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), 69. 2. Alberto Hevia (Mitsubishi Lancer Evo IX), 54. 3. Oscar Ramírez (Renault Clio Sport), 22,5. 4. Albreto Meira (Mitsubishi Lancer Evo IX), 20. 5. Juan C. Robledano (Ford Fiesta ST), 18. Marcas: 1. Peugeot, 324,5 puntos. 2. Renault, 212,5. 3. Mitsubishi, 194. 4. Fiat, 182. 5. Nissan, 146. Evo Cup: 1. Alberto Hevia, 40 puntos. 2. Alvaro Muñiz, 16. 3. Carlos Márquez, 15. 4. Jordi Martí, 12. 5. David Hernando, 8. 6. Jonhatan Pérez, 8. 7. Francisco J. Paz, 8. 8. José M. Santana, 5. 9. Juan C. Aguado, 5. 10. Francisco J. España, 4. 11. Diego Cabanela, 3.
Clasificado bajo: Pilotos
Pedro Burgo y Alberto Meira, favoritos en la 5ª edición del Rallye Sur do Condado 2008
10 de Julio del 2008
Los pilotos Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo IX) parten como favoritos en la 5ª edición del Rallye Sur do Condado – Gran Premio Concello Salvaterra de Miño, aunque puede haber alguna sorpresa y colarse el piloto Cesar Reiris González (Ford Focus WRC, mítico coche pilotado por Carlos Sáinz).
La Escudería Surco presentó esta mañana en el Salón de Plenos del Concello de Salvaterra la competición, que este año pasa a denominarse Rallye Sur do Condado Gedas. Prueba puntuable para el Campeonato Gallego de Rallyes, se celebrará del 11 al 13 de julio y contará con 119 inscritos. La competición arranca a las ocho de la mañana del sábado, del Parque de A Canuda, y consta de un recorrido de 298,55 kilómetros, de los cuales 89,32 corresponden a ocho tramos cronometrados (o cuatro con doble pasada): TC-A Desgüaces Gil (Arbo) 11,98 Km, TC-B Electricidad Condado (Ponteareas) 11,98 Km, TC-C Sermiño- Yáñez (Salceda de Caselas) 11,80 Km y TC-D Talleres Mingos (Salvaterra de Miño) 8,90 Km.
El director de la carrera, Fernando Fernández Fernández, consideró que “probablemente” en esta edición se repetirá el podio del año pasado -Pedro Burgo, 1º; Alberto Meira, 2º- e indicó también que estarán presentes en la competición los cinco primeros pilotos del Campeonato Gallego, es decir, Pedro Burgo, 735 puntos (1º), Luis Vilariño, 565 puntos (2º), Pablo Rey, 516 puntos (3º), Alberto Meira, 486 puntos (4º) y Fernando Rico, 476 puntos (5º). También confirmó presencia Álvaro Muñiz Mora, “que ya el año pasado participó y esta edición decidió incluso alquilarse un coche para venir a correr desde cero”.
Según explicó Fernando Fernández Fernández, se mantiene el mismo circuito “aunque se haya cambiado el orden de los tramos por cuestiones de seguridad”. Por otra parte, cada dos tramos la organización tendrá a 120 personas que se ocuparán de garantizar la seguridad del público que acuda a la competición. Para el copiloto Cándido Carrera Estévez (Subaru Impreza STI) el tramo más complicado es el de Arbo (TC-A Desgüaces Gil), “principalmente un tercio de este tramo, que es muy rápido, y de ahí que haya que estar muy seguro para saber cuándo se puede pisar a fondo”.
La V edición del Rallye Sur do Condado Gedas contará también con la participación de 10 pilotos de Salvaterra, siendo que los que tienen más posibilidad de puntuar, en opinión de Fernández, son Carlos Araujo Simón (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Borja Acuña Núñez (Peugeot 106 1.6 Rallye). El primero, según el director de la carrera, “puede entrar entre los cinco mejores”, mientras que el segundo “ya el año pasado tenía unos tiempos muy buenos para ser un debutante”. El único ‘fallo’ de Acuña Núñez, según Fernández Fernández, fue que “a veces hay que saber cuándo es necesario aguantar porque si el que va delante te lleva unos 20 segundos, lo máximo que puedes arriesgar es entre 8-10 segundos”.
Este año el Rallye Sur do Condado Gedas no cuenta con ninguna mujer como piloto, aunque hay 10 de copiloto. Entre ellas se encuentra la salcedense Soraya Villar Castro, que acompaña a Jorge Pérez Oliveira (Escudería Rías Baixas). También confirmaron presencia Leticia Rodríguez Vázquez, copiloto de Bruno Meira Fernández, del Racing Club Vila do Rey, que marchan en el 5º puesto en la Copa RACC; Sandra Montoto Méndez (A Estrada), de la Escudería Senra Sport, y Fátima Ameneiro Teijeiro de la Escudería Scratch Fene, copiloto junto a su marido Edgar Vigo López.
Una competición que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Salvaterra y por ello la Teniente Alcalde y concejala de Deportes, Marta Valcárcel, señaló que este rallye, “a pesar de los pocos años que tiene, está a la altura de los mejores, gracias sobre todo a la labor de un grupo de personas que trabaja durante todo el año para ponerlo en marcha”. Valcárcel destacó también que este rallye “además de atraer a muchísima gente de toda España e incluso de Portugal”, sirve de escaparate para el municipio “porque lleva el nombre de Salvaterra a todos los sitios”.
Para más información, página web www.rallyesurdocondado.org
Fuente: Vigosport
Clasificado bajo: Rallyes
Alvaro Muñiz se pone segundo tras el 41 Rally de Ourense 2008 en la Producción Rallye Racing
23 de Junio del 2008
Álvaro Muñiz no pudo hacerse con la victoria en la primera prueba que disputa esta temporada en Galicia, dentro de su apretada agenda en el Campeonato de España de Ralyes como piloto del trofeo monomarca “Producción Rallye Racing”.
El 41º Rallye de Ourense representaba una magnífica oportunidad de correr ante su público para Muñiz, que llegaba como líder del Campeonato empatado a puntos con Jordi Martí y Diego Cabanela. La batalla entre los tres supuso uno de los focos de atención del rallye, finalizando Álvaro en la segunda plaza por detrás del catalán.
Muñiz resumía el rallye con optimismo: “Martí ha ganado merecidamente, aunque personalmente estoy satisfecho de la carrera que hemos hecho. Logramos el mejor crono en dos tramos y la segunda plaza fue siempre nuestra, a pesar de algún problemilla con los frenos en momentos puntuales.”
Respecto a la situación actual del Campeonato, Muñiz afirma que “Somos los más regulares. Estamos sumando puntos siempre, y eso puede ser vital a final de año. En seis carreras, nuestro peor resultado es un cuarto puesto. Por eso es Martí el que tiene que arriesgar, puesto que ya acumula dos “0” en su cuenta particular. Soy optimista.”
Hay que comentar a este respecto que de las 14 carreras (7 en asfalto, 7 en tierra) que se disputan en el “Producción Rallye Racing”, en el cómputo final del Campeonato se retendrán los seis mejores resultados obtenidos en cada superficie.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Pilotos
Diego Cabanela no tuvo su día en el Rallye de Ourense 2008
23 de Junio del 2008
Diego Cabanela llegaba a Ourense con ganas de deshacer a su favor el triple empate que tras el Rallye de Lanzarote (ganado por el propio Cabanela), existía en cabeza del certamen “Producción Rallye Racing” entre Diego Martí, Álvaro Muñiz y Diego Cabanela.
Como novedad, en esta prueba Cabanela llevaba a su derecha al copiloto lucense Moncho López, en sustitución del habitual Alberto Rodríguez.
Sin embargo el coruñés no logró pasar de la tercera posición en la sección matinal, queriendo atacar por la tarde y pasando muchos apuros en la primera pasada por el Cañón do Sil. Cabanela cuenta así el gran susto del día: “Llegamos algo pasados a una zona lenta, al meternos por el interior de una curva tocamos en una piedra con la rueda y el coche salió catapultado, volcando. Realmente sucedió a muy poca velocidad y el coche apenas sufrió daños de chapa, pudiendo reemprender la marcha tras recibir la ayuda de los espectadores para regresar a la carretera.”
Este percance, en el que perdía muchos minutos, le relegaba a la quinta posición final tomándose el resto de la carrera con calma. No obstante el coruñés afirma que “Para la próxima carrera en Ferrol vamos a volver a atacar a fondo para recuperar el liderato.”
Clasificado bajo: Pilotos
Alvaro Muñiz afronta a próxima cita da Producción Rallye Racing na 41 edición do Rally de Ourense 2008
17 de Junio del 2008
En una frenética temporada que le está llevando a combinar la exitosa participación en las carreras de los Campeonato de España de Rallyes de asfalto y tierra con las tareas organizativas en el Campeonato Gallego de Karting (donde al margen de estar al frente de la empresa “Maskarting”, Muñiz de hecho participa también en la categoría Senior, en la que es líder tras cuatro carreras disputadas), la próxima estación para Álvaro Muñiz será el 41º Rallye de Ourense, prueba del Nacional de asfalto, donde de nuevo volverá a sentarse a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX.
Muñiz está igualado a puntos con Diego Cabanela y Jordi Martí en cabeza del trofeo Producción Rallye Racing, en un triple empate que va a deshacerse en Ourense, un rali que para Álvaro “Es uno de los más especiales. Lo he corrido varias veces desde mis primeros años con el Fiat Punto, y aunque la dureza del recorrido algunas veces me ha supuesto sufrir averías mecánicas y abandonos, me motiva el correr ante el público gallego, además de ante muchos de mis patrocinadores. Espero conseguir un buen resultado que dedicarles a todos ellos. Llegan las pruebas gallegas del Campeonato y quiero afianzarme en la primera posición, en la que ahora estoy empatado con Jordi Martí y Diego Cabanela.”
Los días 18 y 19 de junio, Muñiz realizará los preceptivos reconocimientos de los tramos, siendo la jornada del día 20 reservada para el tramo de pruebas, verificaciones y ceremonia de salida en la Plaza Mayor de Ourense. A lo largo del día 21 se disputará la prueba, con 10 tramos y casi 200 kilómetros de lucha contra el cronómetro.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Pilotos
Álvaro Muñiz acude este fin de semana a correr al Rallye de Tierra de Lanzarote
5 de Junio del 2008
Las Islas Canarias, y más concretamente la volcánica Lanzarote, será escenario de la siguiente prueba del certamen Producción Rallye Racing, en el que a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX compite el coruñés Álvaro Muñiz, combinando rallyes de tierra y asfalto.
En esta ocasión, Muñiz se enfrentará a un terreno abrasivo y que tiene mucho agarre para lo que en la tierra es habitual. “Es un rallye completamente nuevo para nosotros y eso nos va a poner las cosas un poco más difíciles. Es muy importante no cometer ningún error el sábado que te impida correr el domingo, ya que puede pagarse caro a final de temporada”.
La prueba de Lanzarote será doble, con dos rallyes independientes disputándose el sábado y domingo, cuyos recorridos no serán desvelados hasta la jornada del viernes, en que los participantes realizarán los reconocimientos de los tramos cronometrados.
La temporada de Muñiz ha comenzado condicionada por el presupuesto: “A poco de la primera prueba de año, el que iba a ser uno de nuestros principales patrocinadores del año se ha caído, por lo que hemos iniciado el certamen sabiendo que aún tenemos pendiente completar el presupuesto para aproximadamente la tercera parte de las carreras a disputar. Espero que nuestros buenos resultados obtenidos según avanza el año, y la repercusión publicitaria para las firmas que apuestan por nosotros, nos abra algunas puertas y permita completar la temporada y luchar por un título que quiero que se venga a Galicia. De lo contrario, sería un disgusto tanto para mí como para mis patrocinadores, ya que han hecho un esfuerzo enorme por ayudarme y de no poder seguir no habrá servido de nada.”.
Muñiz (13 puntos) ocupa la segunda posición del campeonato a un punto del líder, el catalán Jordi Martí. La clasificación está apretadísima pues en la tercera posición están empatados con 12 puntos Diego Cabanela y Carlos Márquez, lo cual es una buena muestra de la igualdad y competitividad en este trofeo.
Fuente: www.alvaromuniz.net
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