Albert Llovera abandona el Rally de Cabanas 2008
18 de Octubre del 2008
Albert Llovera se vio obligado a dejar el Rally de tierra de Cabanas, prueba con la que se cerraba el calendario español de la especialidad de la presente temporada, antes de finalizar la primera especial, la rotura de un mangueta de la suspensión izquierda del Fiat Stilo Abarth 2.0 dejó sin ninguna opción al piloto andorrano a continuar en la competición.
A pesar de que el recorrido no era el más apropiado para su pilotaje, Llovera inició el rally con el objetivo de recuperar las buenas sensaciones de la parte final de la temporada, sin duda esta era mi prioridad en Cabanas, pero no ha podido ser, supongo que una de las piedras que nos hemos encontrado en la especial inicial ha rebotado con tan mala suerte que ha roto al mangueta suspensión y … todo se acabó a las primeras de cambio, una lástima.
De esta manera Llovera da por acabada una temporada que aunque la inició con dudas al volante del Fiat Grande Punto S2000, éstas pronto se disiparon y el nivel exhibido por el piloto andorrano fue elogiado tanto por sus rivales como por los aficionados que habitualmente siguen las competiciones en las que participa.
A partir de este Llovera se pone a trabajar pensando en la próxima temporada en la que espera poder volver a demostrar de lo que es capaz al volante de un coche de competición.
Clasificado bajo: Pilotos
Rallye de Cabanas 2008: Amador Vidal y Joan Vinyes vuelven a la tierra
14 de Octubre del 2008
La última cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra está marcada por numerosas primicias de los equipos participantes. Regreso de antiguos campeones, cambios de copilotos, debut de nuevos coches… En suma una inscripción que hace más atractiva la ya de por si interesante prueba gallega. Entre los aspirantes al subcampeonato absoluto, Yeray Lemes y Dani Solá, la noticia la encontramos en sus copilotos. El lanzaroteño Yeray Lemes participará por vez primera junto al experimentado catalán Oriol Juliá –Rogelio Peñate no podrá acudir- mientras que Solá recupera a su «copi» habitual de este año, Óscar Sánchez, repuesto de las dolencias que le surgieron en un test de asfalto y que le impidieron competir en la cita de León. Su sustituto en Villaquilambre, Alex Haro, ganador junto a Solá de la prueba, se sentará en Cabanas a la derecha del balear Pedro Font. Siguiendo con los copilotos, Albert Llovera ha tenido que recurrir al gallego Cándido Carrera para reemplazar a su escudero habitual, el lucense Diego Vallejo, convaleciente de la rotura de clavícula que sufrió al volcar con Llovera en el Rallye Cataluña del Mundial de asfalto. Hablando de gallegos, Amador Vidal regresa al Campeonato de España de Tierra, en el que fue Campeón de Grupo N 2005, para correr en la prueba de casa –fue 3º en 2007- tras un año de ausencia, junto a su habitual copiloto Francisco Lema. Otro regreso destacado es el de Joan Vinyes.
El andorrano, Subcampeón de Pilotos 2007 y ganador del primer rallye de Cabanas celebrado el año pasado, acudirá justamente al mismo sitio en el que corrió la última prueba del nacional de tierra. Vinyes hará debutar un coche nuevo en el Campeonato de España de Tierra: el Clio R3. Se trata del mismo vehículo que viene usando en asfalto, transformado para la Tierra, con el que ya corrió una cita del catalán, y con el que Joan buscará sacar conclusiones sobre este modelo de tracción a dos ruedas, siendo su objetivo vencer en esta clase de la que, no olvidemos, fue Campeón de Dos Ruedas Motrices en 2001 y Subcampeón en 2005.
La disputa de la única carrera de Tierra este año en Galicia ha levantado mucha expectación entre los pilotos gallegos siendo once los participantes, lo que supone un 37% de los inscritos: Vidal, Cabanela y Muñiz -estos dos se juegan el título de producción-, Pérez, Fernández, Pablo y Diego Antelo, Tembras, Vilas y Manzano. A todos ellos habría que sumar algunos copilotos gallegos que acompañan a pilotos de otras comunidades –el mencionado Carrera y Cuko Bañobre (corre con el chileno Valdés)- gracias a los que más de un cuarenta por ciento de los participantes en Cabanas tendrán algún gallego en el coche. Llega a Cabanas el Campeonato de España de Rallyes de Tierra: más emocionante que nunca…
Clasificado bajo: Rallyes
Albert Llovera y Diego Vallejo sufren un accidente en el Rally de Catalunya 2008
5 de Octubre del 2008
El gallego Diego Vallejo participaba a bordo del Fiat Grande Punto S2000 copilotando al andorrano Albert LLovera. El equipo sufrió un accidente en el último tramo de la segunda etapa deste rally puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.
La gravedad del accidente obligó a las asistencias sanitarias a evacuar al piloto y copiloto al hospital. Si bien están fuera de gravedad, Vallejo tiene dolores en la espalda y en la clavícula. En estos momentos no se puede hablar de fractura, fisura o una simple molestia.
Esperamos todos la rápida recuperación de ambos, sobre todo de Diego Vallejo, teniendo en cuenta la proximidad de la próxima cita del Campeonato de España de Rallyes donde el, junto con su hermano Sergio Vallejo, se juegan el campeonato a bordo del Porche 911 GT3.
Clasificado bajo: WRC
Buen comienzo para LLovera – Vallejo en el Rally de Catalunya 2008
3 de Octubre del 2008
El debut de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000 con especificaciones de asfalto esta resultando positivo para el piloto andorrano. Al finalizar la primera etapa del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada, Llovera-Vallejo están situados en al 36a., posición de la provisional scratch y en la 4a., de su categoría (grupo N). El líder del Grupo N al final de esta primera etapa era el equipo finlandés Hannimen-Markkula que al volante de su Mitsubishi Lancer Evo 9 superaba a Llovera en algo más de 3’.
Tal y como se preveía, los Citroën C4 de Loeb-Elena y Sordo-Martí imponen su ley sobre el asfalto catalán, seguidos por los Ford Focus RS de Duval-Pivato y Hirvonen-Lehtinen a casi medio minuto.
Llovera, con el problema de frenos prácticamente solucionado, salió con el objetivo de luchar entre los mejores del Grupo N. Al terminar el primer bucle de la primera etapa, La Mussara, Querol y Montmell, el piloto de Fiat estaba situado en la quinta plaza a 4” del Mitsubishi Lancer Evo IX, de Font-Muñoz. En la continuación Llovera siguió incrementando el ritmo y rebajando sus registros de la primera pasada llegando al final de la jornada en la quarta plaza mencionada habiendo superado al piloto catalán.
En el shakedown, disputado ayer (día 2) y en el trabajo posterior de sus técnicos, Llovera pudo resolver el problema que tenía en las frenadas, así pues estaba convencido de poder competir a un buen nivel en el rally, después de la tensión que hemos vivido los días previos a la carrera en la que todo el equipo ha trabajado bien y rápido, hemos tenido un inicio de carrera muy esperanzador y sobre todo he tenido buenas sensaciones al volante del FIAT esta vez sobre asfalto. En esta primera etapa hemos salido a nuestro ritmo y a ver donde estábamos respecto a los rivales de GN. El cuarto lugar en este grupo es un buen resultado, creo que para seguir el ritmo de los Mitsubishi que nos superan tendríamos que arriesgar demasiado … en fin queda mucho rally por disputar. La etapa de mañana será todo un reto para el de Fiat, tendrá que superar dos veces una especial de casi 40 kms., además es una especial nueva para mi, pero veremos, de momento estoy muy bien, me estoy recuperando de manera satisfactoria del esfuerzo realizado y creo que si seguimos en la misma línea de hoy hasta el final podemos seguir mejorando posiciones.
En la etapa de mañana (día 4) segunda de la presente edición del Catalunya-Costa Daurada, los participantes que sigan en competición tendrán que superar dos veces las siguientes especiales: El Priorat-La Ribera d’Ebre de 38,47 kms.., Les Garrigues de 8,60 kms., y la Llena de 17,12 kms. En total 437,58 kms., de los que 123,98 kms., serán de velocidad. La etapa se iniciará,a las 7h30.
Clasificación provisional scratch del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada:
1.-Loeb-Elena (Citroën C4) 1h10’11.5, 2.-Sordo-Martí (Citroën C4) a 0’15.8, 3.-Duval-Pivato (Ford Focus RS) a 0’41.3, 4.-Hirvonen-Lehtinen (Ford Rocus RS) a 0’44.1, 5.-Solberg-Mills (Subaru Impreza) a 1’47.5 …. 36.-Llovera-Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) a 11’19.0.
Clasificación provisional G.N del 44 Rallye Catalunya-Costa Daurada:
1.-Hannimen-Markkula (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1h1817.9, 2.-Van den Heuvel-Van den Heuvel (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 0’18.8, 3.-Brynildsen-Giraudet (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 0’54.0, 4.-Llovera-Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) a 3’12.6.
Clasificado bajo: Pilotos
Llovera – Vallejo quieren seguir su progresión en el Rallye de Villaquilambre 2008
18 de Septiembre del 2008
La próxima cita del Campeonato de España de Rallys de tierra se disputará en las pistas de la provincia de León, concretamente en Villaquilambre. en un escenario desconocido para la mayoría de pilotos que disputarán la prueba. Después de saldar con éxito hace tres meses la prueba de Lanzarote, estuvieron muy cerca del podio de Grupo N, Albert Llovera-Diego Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) esperan continuar la racha que les permita estar cerca de los líderes de la categoría.
La reanudación del mencionado campeonato se hará efectiva el próximo fin de semana (días 19 y 20), con una inscripción que se acerca a los 50 equipos participantes, de los que 16 serán rivales directos del piloto andorrano en la lucha por el triunfo del G.N .
Antes de iniciar el largo desplazamiento a Villaquilambre ha tenido ocasión de hacer un test al volante del Fiat Grande Punto S2000, desde la prueba de las Azores, Llovera no se había sentado al volante del Fiat, dos meses sin competir es mucho tiempo y al menos en esta prueba que hemos hecho he tenido ocasión de contrastar las reacciones del coche después de las mejoras que han hecho durante el verano los técnicos de PCR. El motor y las suspensiones han sido los apartados que se han revisado y mejorado. Precisamente las modificaciones hechas en las suspensiones hacen que el Fiat no sea tan “nervioso”. Hace tres años que el nacional español de tierra no visitaba León, Llovera no tiene referencias del trazado de esta edición pero recuerda que en aquella ocasión, las especiales eran muy rápidas, el polvo que levantaban los participantes que nos precedían nos dejaban a cero de visibilidad y como último detalle me parece recordar que los tramos estaban muy rotos y con mucha piedra suelta. Si la historia se repite será un rally complicado, el viernes cuando nos den el road-book y hagamos los reconocimientos saldremos de dudas.
Para la sexta prueba de su campeonato, RACE y Octagon-Esedos, han preparado un trazado de 377,27 kms., de los que 91,30 kms., son de velocidad. Las especiales a superar serán 8 (cuatro de diferentes).
El Polideportivo Municipal de Navatejera será el centro neurálgico del rally, en sus instalaciones interiores se ubicaran la dirección de carrera, la oficina permanente y la sala de prensa. En el exterior estarán situados el parque de asistencia, el parque cerrado y el podio donde se llevarán a cabo tanto la ceremonia de salida (viernes 19 a las 20h30) como la de entrega de trofeos (sábado 20 a las 19h00).
El inicio de la competición esta previsto a las 8h00 del sábado y se espera el primer participante que haya superado el recorrido a las 18h01 del mismo día.
Clasificado bajo: Pilotos
El tesón de Llovera le llevará a disputar el Rallye Catalunya 2008. La ayuda de Fiat y Abarth decisiva para su retorno al Mundial.
10 de Septiembre del 2008
La excelente actuación de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000, en el Rallye Azores, no pasó desapercibida y ha sido, sin duda, un factor determinante, para que el piloto andorrano pudiera completar el presupuesto necesario para estar en la salida de una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente el Rallye Catalunya-Costa Dorada, un rally en el que Llovera se reencontrará con el asfalto después de dos años compitiendo solamente en pruebas de tierra.
El Catalunya 2008 se disputará la primera semana del mes de Octubre, días 3, 4 y 5, en el escenario habitual de las últimas ediciones, es decir el asfalto de las carreteras de la provincia de Tarragona. La configuración de la prueba catalana es la habitual en un rally del Campeonato del Mundo de la especialidad, o sea se disputarán tres etapas con un total del 353,62 kms., de velocidad de los 1300 kms., que tiene en total el trazado. Las especiales a superar serán 18 (9 de diferentes), de las cuales cabe destacar Priorat/Ribera d’Ebre que con 38,27 kms., es la más larga de la carrera, se disputará dos veces a lo largo de la segunda etapa,
Albert Llovera está muy satisfecho de poder estar en el Catalunya completando así el calendario previsto a principios de temporada, está claro que el objetivo principal era el Campeonato de España de Rallyes de tierra y una prueba internacional. que en este caso fue Azores. A principio de temporada ya habíamos hablado de la posibilidad de ir al San Remo, Corcega o Catalunya. Después de las Azores la moral subió muchos enteros pero faltaba redondear el tema económico, la ayuda de Fiat y Abarth nos han dado el empujón decisivo para volver al Campeonato del Mundo de Rallyes. Todo un reto para Llovera que tal como decíamos antes, no es un piloto habitual en la pruebas de asfalto, quizá sea por esto que hemos decidido disputar el Catalunya, volver al asfalto después de tanto tiempo y además al volante del Fiat Grande Punto S2000 es una gran motivación. La repercusión en los medios de comunicación y el ser un presupuesto más ajustado que en rallyes más lejanos, también han sido factores que nos han ayudado a elegir el Catalunya.
Así pues Llovera tiene menos de un mes para completar tanto su preparación física para una prueba en la que disputará casi más kilómetros que en toda la temporada de tierra, como la de su Fiat Grande Punto S2000 al que los técnicos de PCR Sport tendrán que preparar para competir en asfalto, algo complejo en un vehículo de sus características.
La excelente actuación de Albert Llovera-Diego Vallejo al volante del Fiat Grande Punto S2000, en el Rallye Azores, no pasó desapercibida y ha sido, sin duda, un factor determinante, para que el piloto andorrano pudiera completar el presupuesto necesario para estar en la salida de una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente el Rallye Catalunya-Costa Dorada, un rally en el que Llovera se reencontrará con el asfalto después de dos años compitiendo solamente en pruebas de tierra.
El Catalunya 2008 se disputará la primera semana del mes de Octubre, días 3, 4 y 5, en el escenario habitual de las últimas ediciones, es decir el asfalto de las carreteras de la provincia de Tarragona. La configuración de la prueba catalana es la habitual en un rally del Campeonato del Mundo de la especialidad, o sea se disputarán tres etapas con un total del 353,62 kms., de velocidad de los 1300 kms., que tiene en total el trazado. Las especiales a superar serán 18 (9 de diferentes), de las cuales cabe destacar Priorat/Ribera d’Ebre que con 38,27 kms., es la más larga de la carrera, se disputará dos veces a lo largo de la segunda etapa,
Albert Llovera está muy satisfecho de poder estar en el Catalunya completando así el calendario previsto a principios de temporada, está claro que el objetivo principal era el Campeonato de España de Rallyes de tierra y una prueba internacional. que en este caso fue Azores. A principio de temporada ya habíamos hablado de la posibilidad de ir al San Remo, Corcega o Catalunya. Después de las Azores la moral subió muchos enteros pero faltaba redondear el tema económico, la ayuda de Fiat y Abarth nos han dado el empujón decisivo para volver al Campeonato del Mundo de Rallyes. Todo un reto para Llovera que tal como decíamos antes, no es un piloto habitual en la pruebas de asfalto, quizá sea por esto que hemos decidido disputar el Catalunya, volver al asfalto después de tanto tiempo y además al volante del Fiat Grande Punto S2000 es una gran motivación. La repercusión en los medios de comunicación y el ser un presupuesto más ajustado que en rallyes más lejanos, también han sido factores que nos han ayudado a elegir el Catalunya.
Así pues Llovera tiene menos de un mes para completar tanto su preparación física para una prueba en la que disputará casi más kilómetros que en toda la temporada de tierra, como la de su Fiat Grande Punto S2000 al que los técnicos de PCR Sport tendrán que preparar para competir en asfalto, algo complejo en un vehículo de sus características.
Clasificado bajo: Pilotos
Llovera-Vallejo entre los 15 mejores del Rallye Azores 2008
6 de Julio del 2008
Albert Llovera-Diego Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) consiguieron su objetivo en la isla de San Miguel, completaron el 40 Rally de las Azores y además en una excelente 14a., posición. El piloto andorrano, que inició con dudas la primera etapa, se fue asentando a medida que avanzaba el rally protagonizando un final fantástico en el que consiguió situarse de manera regular entre los quince mejores de cada una de las especiales.
Al final de las dos etapas el podio fue integramente para los pilotos portugueses. Los dominadores absolutos de la prueba fueron Magallaes-Magallaes (Peugeot 307 S2000), quedando a continuación Pascual-Duarte (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2’05” y Fontes-Costa (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2’27”… Llovera-Vallejo (Fiat Punto S2000) a 20’05”.
La prueba de campeonato portugués ha sido tan dura como se esperaba, en esta segunda jornada los abandonos se han sucedido, el cansancio ha hecho mella tanto en las mecánicas como en los pilotos. Han sido un total de 24 los equipos que han conseguido subir al podio final, otros tantos se quedaron en el intento de llegar al mencionado podio de Ponta Delgada.
Llovera-Vallejo, se habían planteado en esta segunda etapa mantener el ritmo del final del día anterior y conservar la mecánica, las especiales de las secciones iniciales de esta segunda jornada de competición eran más largas y más técnicas, así pues el esfuerzo se multiplicaba, no había un instante de descanso. Hemos empezado el día remontando posiciones y así hemos seguido hasta el final. Solo hemos tenido un problema en el segundo paso por Tronqueira, en el que hemos desllantado y la rueda ha ido perdiendo presión, por suerte de manera lenta. El crono, respecto a la primera pasada, ha sido medio minuto superior, pero hemos podido seguir sin otras consecuencias. El piloto andorrano no podía ocultar su satisfacción al llegar a la última asistencia, acabar el rally era a priori el objetivo y lo había conseguido, estamos en un año de cambio, del Stilo hemos pasado a un S2000, y nuestro inicio en el campeonato de España ha sido difícil, en Guijuelo acabamos nuestro primer rally y en Lanzarote ya estuvimos dando guerra entre los Grupo N. Un resultado tan trabajado como el hemos conseguido en el Azores siempre te da un plus de moral para seguir luchando, además de ser la confirmación de que estamos en la línea correcta, que sin duda nos llevará a repetir con el Grande Punto los éxitos que obtuvimos con el Stilo.
Así pues, el final del Rallye de las Azores para Albert Llovera fue el mas optimista de los previstos. El piloto andorrano y su copiloto Diego Vallejo subieron al Fiat Grande Punto al podio final en donde lo celebraron con los técnicos de PCR Sport, mientras los presentes no dejaron de aplaudir y animar a un Llovera que ha sabido conectar con los aficionados de la isla de San Miguel desde que se inició el rally.
A partir de este momento el objetivo volverá a ser el Campeonato de España de Rallyes sobre tierra, la próxima cita es los días 20 y 21 de septiembre en ¿ ?, la ubicación aun no está confirmada.
Fuente: Comunicado de prensa
Clasificado bajo: Pilotos
Albert LLovera y Diejo Vallejo toman el inicio del 43 SATA Rallye Azores
3 de Julio del 2008
Albert Llovera-Diego Vallejo (Fiat Grande Punto S2000) han participado en la ceremonia de salida del 43 SATA Rallye Azores, acto con el que se inicia la prueba del Campeonato de Portugal de Rallyes de tierra y que en la presente edición está inscrita como reserva en el calendario del IRC (Supporter Event).
Así pues ha llegado el momento de la verdad para Llovera-Vallejo en un rally que inician con el objetivo de mejorar el Grande Punto para que sea más competitivo de cara a los compromisos que tienen que afrontar en la segunda parte de la presente temporada.
Llovera se desplazó a las Azores con la intuición de que la prueba que tiene como escenario la Isla de San Miguel seria muy dura, una vez acabadas la jornadas de reconocimientos sus previsiones se han confirmado, las especiales son muy variadas en todos los sentidos. Los cambios de ritmo son constantes así como el tipo de pista, dentro de la misma especial nos podemos encontrar con una pista muy compacta, que continua con mucha piedra suelta y con zonas con mucha grava. roderas y alg&uacut e;n enlace de asfalto. Más variedad creo que es difícil. El piloto andorrano no es partidario de plantear la prueba de manera conservadora, a pesar de ser una prueba de dos días y que físicamente será muy exigente, nuestro planteamiento inicial no es salir a pasear. Intentaremos imponer un ritmo alto y ver como se desenvuelve la prueba a medida que vayan pasando las especiales. Nuestra prioridad en este rally es aprovechar la ocasión de hacer más de 200 kms., cronometrados y poder sacar conclusiones para mejorar la puesta a punto de nuestro FIAT. ¿ El resultado final ? Siempre es importante, no obstante en esa ocasión lucharemos con cierta desventaja con los equipos portugueses que disputan cada temporada esta carrera, que forma parte del calendario de su campeonato nacional.
Una vez superadas las duras jornadas de reconocimientos, Llovera-Vallejo se situarán al volante de su Fiat Grande Punto S2000, mañana jueves (día 3) a partir de las 12h00 para disputar el shakedown, es decir la última comprobación que todo está en orden en el vehículo de competición. A partir de las 18h40 de la misma jornada se disputará una especial espectáculo de 1,700 kms.
La primera etapa de 331,130 kms, 102,850 kms., de velocidad se iniciará a las 9h30 del viernes (día 4). Los equipos participantes tendrán que superar seis especiales, de las que tres se repetirán en las dos secciones iniciales del rally
Clasificado bajo: Pilotos
Pedro Font y su equipo ya se encuentra en las Azores para el 43º Sata Rallye Açores 2008
2 de Julio del 2008
Pedro Font, junto al grueso del equipo Hipercentroracing, ya está en las bellas Islas Azores, concretamente en la Isla San Miguel, donde tomará parte este fin de semana en el 43º Sata Rallye Açores, evento que es puntuable para la Copa de Europa, el Campeonato Nacional Portugués y además es un “Supporter Event” del IRC. El piloto del Illes Balears se estrenará en una carrera del europeo al mando de su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX compitiendo como de costumbre dentro del competido grupo N.
La prueba lusa se disputa íntegramente sobre tierra en los alrededores de Ponta Delgada con un recorrido muy técnico y selectivo dividido en dos duras etapas que son claves para el desenlace final. El manacorí compartirá carpa, bajo los colores del preparador catalán Calm Competició, con Xevi Pons y Álex Villanueva dos grandes pilotos con una gran maestría sobre tierra y de la que a buen seguro podrá aprovecharse para seguir adquiriendo experiencia sobre este terreno. Asimismo están inscritos otros españoles de renombre internacional como Nani Roma, Enrique García Ojeda ó el andorrano Albert Llovera. Amén de toda una escuadra de grandes pilotos portugueses.
El equipo balear dedicará el día de hoy a reconocer los tramos cronometrados a la vez que la asistencia preparará el coche para el Shakedown de mañana y ultimará los últimos detalles para el podio de salida que se efectuará esta noche a las 22:00 horas en la Prª Gonçalo Velho.
Ayer tarde Pedro Font muy ilusionado y deseoso por iniciar la carrera reconocía que: “Hemos tenido una gran acogida por parte de los organizadores y de la afición, el rallye está muy bien montado y hasta el momento se vislumbra un gran nivel, la organización está haciendo un excelente trabajo, todo está bajo control. Mañana reconoceremos las especiales y nos mentalizaremos para hacer una buena actuación, cosa que se nos presenta difícil ante la gran inscripción de pilotos con un extenso palmarés en sus espaldas”.
Clasificado bajo: Pilotos