XXXII SUBIDA DE HARIA 2010 – 26 de Junio de 2010
25 de Junio del 2010
Todavía no se ha publicado ningún comentarioAlvaro Muñiz confirma su ruptura con el Nupel Globlal Racing
24 de Junio del 2010
Tras la salida de los hermanos Vallejo del Nupel Team de Luis Moya, ahora le toca el turno a Álvaro Muñiz. Su salida del equipo Nupel Global Racing se ha producido tras el Rallye de Orense. Muñiz estaba en el equipo tras el favor que hizo a Vallejo en el Rallye Rias Bajas 2009, cuando le empujó hasta la asistencia.
Como explicación a su salida, el propio Álvaro Muñiz Mora ha hecho pública esta declaración:
“Transcurridas 72 horas desde haber sido despedido del Nupel Global Racing, y ante la falta de información a los medios por parte del que hasta ahora era mi equipo, me veo obligado a emitir un comunicado dando respuesta a la multitud de llamadas recibidas. He de decir que las primeras noticias que tengo acerca de mi despido me llegan a través de varios aficionados a lo largo del pasado Rally de Ourense, siendo el domingo cuando Luis Moya se reúne conmigo para hacerlo oficial, basándose en motivos personales y nunca profesionales, lo que no deja de sorprenderme.
Por mi parte quiero dejar claro que dejé mi trabajo anterior al ser contratado como Director de Competición de la Luis Moya Rally School y como piloto del Ford Fiesta S2000. Tan solo dos meses después, me apartaron de mi puesto en la LMRS y me dijeron que a partir del segundo rallye pasaría a competir con el Fiesta R2. He cumplido mi compromiso al 100%, a pesar de los diversos cambios en mis obligaciones, poniendo todo mi empeño en lograr los mejores resultados y dar la mejor imagen compitiendo, con cualquiera que fuese el coche.
Pido disculpas por no haberme pronunciado hasta el momento, pero con el ánimo de resolver esta situación de la mejor forma, ofrecí al Nupel Global Racing la posibilidad de que fuesen ellos quienes redactasen y emitiesen un comunicado, algo que no ha sido así y por ello no me ha quedado otra solución que explicar tanto a los medios como a la afición cual es mi situación actual.
Quiero dejar claro que estaré eternamente agradecido al equipo, por la oportunidad que me brindó desde mi debut con ellos en el Rally de Orense de 2009. A pesar de que esta relación no ha terminado de la forma que a mí me hubiese gustado, les deseo lo mejor de cara el futuro en todos sus programas.
A partir de este momento trabajaré para conseguir que mi carrera deportiva siga adelante, máxime cuando el próximo rallye del campeonato, el de Ferrol, se disputa en mi tierra, con una afición que me ha mostrado un apoyo total y ante el cual tenía puesta la mayor de las ilusiones.”
1 ComentarioTodo listo para la 37 Subida a Chantada 2010
22 de Junio del 2010
Todavía no se ha publicado ningún comentarioEl VII Rally Sur do Condado 2010 calienta motores
22 de Junio del 2010
A Escudería SURCO organiza o VII Rallye Sur do Condado Gedas, que se desenvolverá dende o día 9 ata o día 11 de Xullo do ano 2.010.
Este Rallye disputarase de acordo co establecido nas Prescricións Comúns os Campionatos e Copas de
Galicia 2010, as Prescricións Comúns para Rallyes, o Regulamento Xeral, e o presente Regulamento Particular da Proba, no C.D.I. (e os seus anexos); as Prescricións Xerais aplicadas a tódolos Campionatos e Copas FIA, e no seu caso, as condicións de organización comúns os Campionatos do Mundo, de Europa e de España de Rallyes e os Regulamentos Xerais dos mesmos, aprobado pola Federación Galega de Automobilismo o día 8 de Maio de 2.010.
Rallye puntuable para o Campionato de Galicia de Rallyes sobre Asfalto con Coeficiente 8, que constará de 4 treitos que se realizarán dúas veces cada un, superando os 91 kms de treitos cronometrados..
O Rallye ten licencia da Federación Galega de Automobilismo nº GA-030-RA e será puntuable para os seguintes campionatos e copas:
Campionato de Galicia de Rallyes sobre Asfalto (Grupos N, A e X), con coeficiente 8.
- • Copa de Galicia de Rallyes para Pilotos (Grupos N, A e X).
- • Copa de Galicia de Rallyes para Navegantes (Grupos N, A e X).
- • Copa de Galicia de Rallyes para o Grupo “N”.
- • Copa de Galicia de Rallyes para o Grupo “A”.
- • Copa de Galicia de Rallyes para o Grupo “X”.
- • Copa de Galicia de Rallyes para Escudarías (Grupos N, A e X).
- • Copa de Galicia de Rallyes para Marcas (Grupos N e A).
- • Copa Top Ten Driver Pirelli 2010.
- • Volante RACC – Galicia 2010.
- • Copa Kumho 2010.
- • II Trofeo Curuxarallye.
Todo listo para la XV Subida a Estrada 2010
21 de Junio del 2010
Toda la información disponible aquí
Todavía no se ha publicado ningún comentarioSergio Vallejo lider provisional de la clasificación rally de Ourense 2010
19 de Junio del 2010
Tras la sección de la mañana en el 43 Rally de Ourense 2010, Sergio y Diego Vallejo lideran la clasificación de la prueba del campeonato de españa de rallyes, seguidos a sólo 7,5 segundos de su ex-compañero de equipo, Xevi Pons.
Hasta el primer corte, la clasificación del Rally de Ourense 2010 va así:
1 – Sergio Vallejo
2 – Xevi Pons a 7,5″
3 – Alberto Hevia a 22,9″
4 – Ojeda a 43,6″
5 – Pedro Burgo a 1,00,02″
Clasificado bajo: Rallyes
Tras el primer tramo, Ojeda se encuentra en lo más alto de la clasificación del Rally de Ourense 2010
19 de Junio del 2010
Tras el primer tramo, un tramo espectáculo de poco más de 2 km, Enrique Garcia Ojeda y su Subaru se encuentran en lo más alto de la clasificación del Rally de Ourense 2010.
Clasificación completa tras TC1
Clasificado bajo: Eventos
Nupel aumenta sus equipos patrocinados a partir del Rally de Ourense 2010
18 de Junio del 2010
Nupel sigue apostando por el mundo del motor, y en el Rally de Ourense 2010 veremos a dos nuevos coches rotulados con su publicidad:. Más concretamente el Skoda Fabia S2000 de Berti Hevia y el Subaru Impreza de Enrique García Ojeda. En el caso de Hevia el acuerdo es para el resto de la temporada.
Clasificado bajo: Rallyes
Después del Rally de Ourense 2010, Sergio Vallejo comenzará a pensar en la temporada 2011
17 de Junio del 2010
Después de que Sergio Vallejo anunciara en su página web que había cerrado un acuerdo con Barroso Sport para disputar la 43ª edición del Rally de Ourense, aseguró que su continuidad depende en gran parte de sus “resultados” en esta prueba, pero que estos no le garantizan seguir.
Tras su ruptura con Nupel Team, el piloto de Lugo disputará la quinta prueba de la temporada de asfalto al volante de un Peugeot 207 S2000 tras haber firmado un alquiler exclusivamente para la cita gallega.
“El acuerdo con Barroso Sport es sólo para el Rally de Ourense, seguir o no dependerá de los resultados. Pero ni ganando tengo garantizado nada”, aceptó Vallejo en sus declaraciones
Pero pese a que el piloto de Meira se impuso el año pasado en esta prueba, la tarea se complica esta temporada por tener que adaptarse al nuevo vehículo que apenas ha probado (sólo ha completado unos 100 kilómetros).
“Veo complicado el ganar, pero intentaremos hacer lo mejor posible. Lo que estuve probando del coche me gustó bastante y creo que podemos rodar rápido, aunque no se si el coche está al nivel, tendremos que verlo allí”, dijo.
Como aspectó positivo, Sergio Vallejo apuntó que la longitud de la prueba -225,43 klómetros cronometrados- podría ser favorable: “Lo bueno es que es un rally largo y eso nos puede beneficiar para adaptarnos”.
En cuanto a la principal diferencia entre ambos coches, el Campeón de España de Rallies quiso destacar el motor del Peugeot 207, que le parece mejor que el del Ford Fiesta.
Ya se prepara para el 2011
La precipitada ruptura del contrato con su anterior equipo ha supuesto para el piloto de Lugo que tenga que descartar prácticamente la posibilidad de revalidar su título: “Siendo realista, desde el momento que me quedé fuera de Nupel pensé que estaba todo perdido”.
Y aunque el piloto siga buscando equipo para este año y recibiendo muestras de apoyo su objetivo ya está en la próxima temporada: “Ya estoy más puesto en el 2011″.
Clasificado bajo: Pilotos
La Evo Cup vuelve a Galicia en el Rally de Ourense 2010
17 de Junio del 2010
Antes de la obligada pausa veraniega, el Campeonato de España de Rallyes y la Mitsubishi Evo Cup disputan este fin de semana su quinta prueba puntuable, el Rallye de Ourense 2010, que cumple este año su cuadragésima edición. Los dos primeros clasificados de la Mitsubishi Evo Cup, Francisco Cima y Rubén Gracia, con sendos Mitsubishi Lancer Evo X, estarán en la salida de la prueba gallega tras descartar el pasado Rallye Rías Baixas.
Con Cima y Gracia en Ourense, a los que se les añadirá el ganador del Rallye de Cantabria, Manuel Senra (Mitsubishi Lancer Evo X), la lucha por la victoria en la monomarca contará con sus máximos favoritos, sin perder de vista a Eugenio Mantecón (Mitsubishi Lancer Evo X), que fue el ganador de la Evo Cup en la pasada prueba de Vigo. Los cuatro, junto a Francisco Javier Paz (Mitsubishi Lancer Evo X), formarán la lista de inscritos de la monomarca para el Rallye de Ourense 2010.
Las diferencias al frente de la Evo Cup son mínimas, y es que Cima supera en tan sólo siete puntos a Gracia. Por detrás se encuentra clasificado un grupo de tres pilotos empatados a puntos: Xabier Lujua, ausente en Ourense al descartar esta prueba, Víctor Senra y Eugenio Mantecón. En la categoría de vehículos de serie el asturiano Cima es el líder por delante de dos Mitsubishi Lancer más, el de Pedro Burgo y el de Rubén Gracia; este último encabeza también la clasificación de vehículos de Producción N. En marcas el dominio es del actual campeón, Mitsubishi, que supera a Suzuki, Renault, Peugeot y Seat en la clasificación provisional.
El Rallye de Ourense 2010 se celebrará el viernes y el sábado. En la primera jornada se realizarán las verificaciones y un tramo espectáculo de dos kilómetros, mientras que el sábado arrancará la verdadera carrera, con 11 tramos que sumarán 225 kilómetros cronometrados.
Clasificaciones Campeonato de España de Rallyes
Pilotos:
1. Miguel Fuster (Porsche 911 GT3), 114.5 puntos.
2. Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000), 110.
3. Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600), 99.5.
4. Sergio Vallejo (Ford Fiesta S2000), 85.5.
5. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), 75.
Grupo N:
1. Francisco Cima (Mitsubishi Lancer Evo X), 100.5 puntos.
2. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), 92.
3. Rubén Gracia (Mitsubishi Lancer Evo X), 85.
4. Enrique G. Ojeda (Subaru Impreza WRX STi), 65.
5. Eugenio Mantecón (Mitsubishi Lancer Evo X), 50.
Marcas:
1. Mitsubishi, 227.5 puntos.
2. Suzuki, 194.5.
3. Renault, 130.5.
4. Peugeot, 107.
5. Seat, 11.
Evo Cup:
1. Francisco Cima, 26 puntos.
2. Rubén Gracia, 19.
3. Xabier Lujua, 10.
4. Víctor Manuel Senra, 10.
5. Eugenio Mantecón, 10.
6. Francisco J. España, 9.
7. Carlos Araujo, 8.
8. Oscar Cabrera, 6.
9. Javier Ramos, 6.
10. José L. Peláez, 5.
11. Esteban Vallín, 4.
12. José Llinares, 2 .
Clasificado bajo: Rallyes
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