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Daniel Marbán y su copiloto Víctor Ferreiro (Mitsubishi Lancer Evo X) encabezan la clasificación de la Evo Cup tras las cinco pruebas disputadas hasta ahora, la victoria en Vigo y el segundo puesto de Orense le catapultaron hasta la primeara posición de la clasificación, en detrimento del primer líder de la especialidad, Eugenio Mantecón, que junto a su copiloto Alex Noriega (Mitsubishi Lancer Evo X) se alzaron con la victoria en las dos primeras citas puntuables, pero la mala suerte en forma de dos abandonos consecutivos en los dos últimos rallyes celebrados, les han hecho bajar hasta el segundo puesto tras Marbán, aunque tan sólo seis puntos les separa en la clasificación.

En el Rallye de Ferrol se espera una bonita pelea entre ambos en pos del liderato, pero no serán los dos únicos pilotos favoritos con alzarse con el triunfo, Javier Ramos y Francisco Lema (Mitsubishi Lancer Evo X), fueron los vencedores en Orense y aquí lucharán por la victoria y recortar diferencias con los pilotos que le preceden en la clasificación. Completarán la clasificación de la Evo Cup en la prueba Gallega: José Luis Peláez y Vanessa Valle con Mitsubishi Lancer Evo X, Angel Manuel Paniceres y Carlos Riesgo con Mitsubishi Lancer Evo IX y Alberto Otero y Alberto Rodríguez con Mitsubishi Lancer Evo X.

La 42 edición del Rallye de Ferrol arrancará mañana viernes con las verificaciones y los dos primeros tramos. El sábado se disputará la parte más importante de la carrera con seis tramos cronometrados más, en total 161 kilómetros contra el reloj.

Clasificaciones Campeonato de España:
Pilotos: 1. Miguel Fuster, 173,5 puntos. 2. Xevi Pons, 140,5. 3. Jonhatan Pérez, 103,5. 4. Joan Vinyes, 97. 5. Gorka Antxustegui, 84,5. 6. Víctor Senra, 82. 7. Daniel Marbán, 66. 8. Sergio Vallejo, 64,5. 9. Eugenio Mantecón, 45,5. 10. Bruno Magalhaes, 45. Grupo N: 1. Daniel Marbán, 122 puntos. 2. Eugenio Mantecón, 110,5. 3. Joan Carchat, 69. 4. Pablo Pazo, 69. 5. Edgar Vigo, 54. Marcas: 1. Suzuki, 251,5 puntos. 2. Peugeot, 248,5. 3. Mitsubishi, 200,5. 4. Renault, 180. Evo Cup: 1. Daniel Marbán, 32 puntos. 2. Eugenio Mantecon, 26. 3. Francisco J. España, 10. 4. Javier Ramos, 10. 5. Francisco Cima, 8. 6. Angel M. Paniceres, 6. 7. José Llinares, 5. 8. Gustavo Sosa, 0. 9. Alberto Otero, 0. 10. Roberto Rendal, 0. 11. José L. Peláez, 0.

Aquellos que no puedan asistir en vivo al tramo urbano del 42 Rallye de Ferrol 2011 podrán seguirlo a través de la web oficial

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Casi sesenta equipos de toda la geografía nacional han formalizado su inscripción para la disputa de la 28ª edición del Rallye Sierra Morena, penúltima cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Entre ellos destaca la presencia de Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 del equipo Skoda de Rallyes, que intentará en una prueba que nunca ha disputado, estrenar con victoria su condición de nuevo Campéon de España de Rallyes 2010 y llevarse el Trofeo Mezquita-Catedral de plata. Además otros equipos habituales del nacional estarán presentes en la única prueba andaluza, como el gallego Pedro Burgo, el cántabro Eugenio Mantecón, o el asturiano Fran Cima, a los que habrá que sumar los pilotos madrileños Rubén Gracia, ganador del Trofeo de Producción 2010, y Daniel Marbán, todos ellos con Mitsubishi Lancer Evo X, o al asturiano Jonathan Pérez con un Peugeot 207 S2000.
Otros pilotos a tener en cuenta serán el vigente Campeón Andaluz de Rallyes, el castellonense Emilio Segura con un Peugeot 207 RC, el mediático Santiago Cañizares con un Suzuki Grupo A de Suzuki Ibérica, o los dos Ford Fiesta del equipo Nupel Global Racing, con Adrián Díaz y Marta Suria a sus mandos.
Mención aparte merece la presencia del único equipo andaluz que sigue habitualmente el campeonato, formado por el granadino David Pérez y el linarense Alberto Chamorro, con un Peugeot 207 S2000.
En cuanto a las copas de promoción, el Rallye Sierra Morena además de para la Mitsubishi Evo Cup, es puntuable tanto para la Challenger Clio R3, con los hermanos Arias como principales favoritos, como para la disputada Copa Suzuki Swift, con nada menos que quince equipos inscritos, en la que el catalán Ferrán Pujol es el líder con treinta puntos de ventaja con respecto al gallego Pablo Rey.
Por último el Sierra Morena será la cuarta prueba puntuable para el Campeonato Andaluz, con la presencia en la línea de salida del líder provisional, el almeriense Juan Ángel Ruiz, y de una gran legión de pilotos cordobeses, entre los que cabe destacar a Juan Camacho o a José Antonio Caballero. Además será la última cita puntuable para la Copa Diputación de Córdoba, en la que dieciocho equipos cordobeses intentarán brillar con luz propia en la carrera de casa.

El pasado Rally de Catalunya tomó la iniciativa de combinar tramos de tierra y asfalto. Esto obligaba a los equipos a trabajar más de lo habitual en un cambio de configuración (amortiguadores, diferenciales, discos de freno, ruedas… ) en las unidades partícipes en la prueba mundialista. En poco más de una hora, estos grandes desconocidos en el WRC, los mecánicos, fueron capaces de adaptar un coche totalmente de tierra a coches de asfalto.

Citroën nos da la oportunidad de verlo a cámara rápida en este video y poder valorar el trabajo de esos mecánicos anónimos. Además podréis ver como extraen el diferencial del C4 WRC de Dani Sordo, el culpable de eliminar las posibilidades de victoria en el primer día.

Santi Cañizares se estrena en el Rallye Sierra Morena 2010 en los rallys fuera de la categoría de históricos copilotado por Dani Cué.

Suzuki ibérica invita al ex-portero de la selección Española de fútbol a participar en esta prueba con un Suzuki Swift Gr. A. Es la mismoa unidad con la que Amalia Vinyes y Ángela Vilariño participaron en los rallyes de Ourense y Ferrol, respectivamente.
Después del II Rallye de España Histórico copilotado por Dani Cué, volverán a repetir esta misma pareja en la cita del campeonato de españa de rallyes de asfalto.
El Rallye Sierra Morena será la segunda aparición de la temporada para Cañizares en el Nacional de Rallyes, pues en el mes de marzo ya participó en el Rallye La Vila Joiosa con un Fiat 131 Abarth, en aquella ocasión con Francisco García como copiloto.