Todo listo para la estrena del Mitsubishi EVO X en España con Dani Solá y RMC
19 de Noviembre del 2008
La última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2008 significará para RMC Motorsport empezar ya a preparar la temporada 2009. El equipo de Roberto Méndez hará debutar en el rallye madrileño su primera unidad del nuevo Mitsubishi EVO X, el último modelo de la plurivictoriosa saga de los EVO de la marca japonesa, que será el caballo de batalla de RMC en sus programas deportivos de la próxima campaña.
El esfuerzo que RMC ha venido haciendo en las últimas fechas para tener listo el EVO X con vistas al Shalymar está siendo realmente importante, y pese a que el coche llegará a Madrid prácticamente tras acabar de ser ultimada su preparación y sin apenas tiempo para probarlo, las expectativas del equipo son optimistas, esperando que el Shalymar permita sacar ya las primeras conclusiones en relación al potencial del nuevo vehículo.
Para ello, RMC contará con la experiencia al volante de Dani Solá, quien seré el encargado de estrenar el EVO X en España. El rápido piloto catalán, que ha competido con buenos resultados para RMC en el nacional de tierra esta temporada, estará copilotado por Oscar Sánchez y el objetivo de ambos será trabajar codo a codo con el equipo técnico de Roberto Méndez para empezar la labor de puesta a punto del nuevo Mitsubishi en su versión ‘tope grupo N’ con vistas a su utilización por parte de la formación leonesa en los rallyes del nacional de asfalto 2009.
El EVO X, en versión ‘producción’, será además el coche que RMC utilizará en el 2009 en la que será segunda edición del ‘Producción Rally Racing’, y para anunciarlo oficialmente la unidad ‘tope grupo N’ de Solá-Sánchez lucirá en Madrid los colores previstos para la copa del próximo año. El certamen monomarca ideado por Roberto Méndez, que esta temporada se ha disputado con los EVO IX, vivirá en el Shalymar su decimotercera cita del año. Al rallye madrileño llega como líder del PRR Jordi Martí y con muchas posibilidades de dejar ya decidido el campeonato sin necesidad de tener que disputar la prueba final, en Tárrega. Una tercera plaza bastaría a Martí para ponerse fuera del alcance de los dos únicos pilotos que podrían superarle en la general, ganando los dos rallyes que quedan, Carlos Márquez y Alvaro Muñiz, por lo que el Shalymar se presenta como prácticamente decisivo en el desenlace de esta primera y exitosa edición de la copa organizada por RMC.
Clasificado bajo: Pilotos
Finalmente será Dani Solá quien estrene el Mitsubishi EVO X en el Rallye Shalymar 2008
14 de Noviembre del 2008
Hace unos días comentábamos la posibilidad de que Alberto Hevia saliera en el Rallye Shalymar 2008 estrenando la unidad del Mitsubishi EVO X que Roberto Mendez tiene preparada. Finalmente, y por diversos problemas, será Dani Solá quien pilotará esta espectacular unidad en el rallye madrileño. Roberto Mendez, empeñado en que esta unidad debutase en la última cita del campeonato de españa de rallyes de asfalto, después de un gran esfuerzo pondrá a disposición de Dani Solá todo su equipo para la puesta a punto de esta espectacular unidad.
Nissan competirá en el Campeonato de España de Rallyes con Marc Blázquez y un 370Z
14 de Noviembre del 2008
Nissan participará en la próxima edición del campeonato de España de rallies de asfalto con un equipo oficial encabezado por Marc Blázquez, que se pondrá a los mandos del nuevo 370 Z.
La firma japonesa echará mano de la experiencia adquirida tanto en la Challenge 350 Z, que continuará un año más como único trofeo monomarca existente en España para vehículos GT, como con el Coche 0 Oficial del campeonato de España. La base será el 350 Z evolucionado con el que Nissan afrontó el último Rally Costa Brava.
Nissan ha logrado grandes éxitos deportivos en España, entre los que destacan campeonato de España de Turismos de 1992 con Luis Pérez Sala o las Copas FIA de Bajas conseguidas en 2005 y 2006 por Marc Blázquez, sin olvidar el trampolín de las World Series by Nissan, en las que se foguearon Fernando Alonso, Marc Gené o Heikki Kovalainen. A ellos se une Sergio López-Fombona, primer ganador de la Challenge 350Z y virtual subcampeón del Trofeo de España de vehículos GT.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioArmide Martin con otro Ferrari en el Rallye Shalymar 2008
13 de Noviembre del 2008
Despues de la confirmación de que el ex campeon Txus Jaio, estaria en el Shalymar con un Ferrari 360 Rallye de Chefo Sport; Ahora el que se suma a la lista de inscritos es el canario Armide Martin, con otro Ferrari, en este caso de manos de ImexLaca. Recordemos que esta temporada ya ha corrido varios eventos a los mandos del cavallino rampante.
Clasificado bajo: Pilotos
Àlex Bercianos campeón del Volant RACC 2008
11 de Noviembre del 2008
El Volant RACC - Trofeu Esso-Mavisa puso punto y final a una temporada emocionante en el rallye Costa Brava, prueba en la que Àlex Bercianos y su copiloto Adrià Aragó cumplieron todos los pronósticos y se proclamaron campeones de la monomarca organizada por el RACC Automóvil Club. El andorrano no tuvo un rallye nada fácil pues en el tercer tramo de la jornada veía cómo se bloqueaba la caja de cambios de su Peugeot 206 XS en la quinta velocidad e irremediablemente tuvo que detenerse en mitad de la especial para intentar solventar el problema, cediendo más de tres minutos en la operación y hundiéndose en la clasificación. Pero Bercianos demostró una vez más su velocidad y recuperó parte del tiempo perdido merced a cuatro scratch que le valieron para terminar sexto mientras que Francesc Recio, su rival en la lucha por el campeonato, sólo podía ser tercero, resultado con el que Bercianos se aseguraba matemáticamente el título.
Una vez más esta temporada asistimos a un rallye muy disputado en la lucha por las posiciones de cabeza. En esta ocasión, fueron Jordi Vicens y Marc Sauleda quienes se apuntaron la victoria en esta complicada prueba, obteniendo de esta forma su primer triunfo en el Volant RACC - Trofeu Esso-Mavisa. Pero pese a conseguir cuatro scratch de diez posibles y llegar a la última especial, Espinelves-Sant Hilari, con un margen de 49 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto de Cassà de la Selva sufrió mucho más de lo esperado en los 24,9 kilómetros de este tramo pues se quedó sin tercera velocidad. Sin embargo, este contratiempo no impidió que Vicens llegara al podio situado en el Passeig Marítim de Lloret de Mar como vencedor, donde se mostraba “muy satisfecho con este resultado; es la mejor forma de terminar la temporada. La verdad es que hemos corrido todo lo que hemos podido en unos tramos muy complicados. Al final, la caja de cambios de nuestro 206 nos ha hecho sufrir mucho pero por suerte estamos aquí”. Finalmente, David Sayós y Montse Ventosa fueron segundos a 47″ de la cabeza. Muy regular durante todo el rallye y siempre instalado en las primeras posiciones, Sayós no pudo aprovechar los problemas mecánicos de Vicens para recortar diferencias con el líder ya que un fallo electrónico que apareció en la parte final del rallye también le impidió sacar el máximo partido a su Peugeot.
Francesc Recio y Zwentibold Torres completaron el podio en esta última cita del Volant RACC - Trofeu Esso-Mavisa, resultado con el que se aseguran el subcampeonato después de una excelente temporada en la que han luchado por el título hasta el último rallye merced a una conducción muy agresiva y espectacular. En esta edición del Costa Brava, Grau Pla terminó en la cuarta plaza entre los pilotos de la monomarca después de protagonizar una bonita lucha durante la primera parte de la prueba con Jordi Montero, piloto que finalmente se tuvo que conformar con ser quinto, justo por delante de Bercianos. Séptimo fue en esta ocasión Romà Prat, obteniendo de esta forma el osonense su mejor resultado del año. Ferran Pujol, que pinchó en la primera pasada por Sant Hilari-La Cantina cediendo más de seis minutos y bajando hasta la décimo segunda plaza, finalmente pudo remontar y fue octavo mientras que Carles Palou ocupó la novena posición. Sergio Cruz, uno de los aspirantes al subcampeonato, cerró en esta ocasión la zona de puntos. Un pinchazo y una salida de carretera en este rallye arruinaron sus posibilidades a una mejor clasificación.
En el Costa Brava tomaron la salida 13 de los 19 equipos inscritos en el Volant RACC -Trofeu Esso-Mavisa, tres de los cuales no pudieron finalizar la prueba. Sergi Franch y Víctor Pérez Raluy se vieron obligados a abandonar con problemas mecánicos en sus respectivos Peugeot 206 XS mientras que José Luís Álvarez fue víctima de una salida de carretera en el tercer tramo de la jornada que le impidió seguir en carrera.
Clasificación 56º Rallye Costa Brava:
1. Vicens-Sauleda (Peugeot 206 XS), 1.57.18.4. 2. Sayós-Ventosa (Peugeot 206 XS) a 47.3. 3. Recio-Torres (Peugeot 206 XS) a 58.3. 4. Pla-Fontanet (Peugeot 206 XS) a 1.16.9. 5. Montero-Ibañez (Peugeot 206 XS) a 2.09.7. 6. Bercianos-Aragó (Peugeot 206 XS) a 2.27.1. 7. Prat-Torner (Peugeot 206 XS) a 5.05.4. 8. Pujol-Rosell (Peugeot 206 XS) a 5.54.3. 9. Palou-Vilardebó (Peugeot 206 XS) a 7.16.8. 10. Cruz-Viñas (Peugeot 206 XS) a 8.34.5.
Clasificación Volant RACC - Trofeu Esso-Mavisa:
1. Àlex Bercianos, 115 puntos. 2. Francesc Recio, 105 puntos. 3. David Sayós, 97 puntos. 4. Jordi Vicens, 92 puntos. 5. Sergio Cruz, 86 puntos. 6. Ferran Pujol, 56 puntos. 7. Grau Pla, 50 puntos. 8. Jordi Montero, 48 puntos. 9. José L. Álvarez, 36 puntos. 10. Sergi Franch, 26 puntos. 11. Marc Vilanova, 18 puntos. 12. Carles Palou, 16 puntos. 13. Víctor P. Raluy, 14 puntos. 14. Romà Prat, 12 puntos.
Los hermanos Vallejo ganan el Rally Costa Brava 2008 y lucharán por el título nacional en el Rally Shalymar 2008
9 de Noviembre del 2008
El equipo gallego compuesto por Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 911 GT3) ha conseguido, en un final de infarto, la victoria en el 56 Rally Costa Brava-Lloret de Mar, penúltima prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes. Vallejo se ha recuperado de diversos problemas que ha tenido a lo largo de la mañana y ha acabado superando a su rival por el título nacional, el cántabro Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), por tan sólo 2 segundos. El gallego de Porsche se ha adaptado a la perfección a los tramos que han formado parte de esta edición de la prueba catalana y mantiene vivas sus opciones de conseguir el campeonato en la última prueba, el Rally Shalymar.
Entre el resto de campeonatos que se disputaban en el marco de este Rally Costa Brava, destaca la prueba del Europeo FIA Histórico, en el cual ha vencido el británico Richard Tuthill (Porsche 911), superando al español José Manuel Ferreiro (Ford Escort MkII) y al italiano Enrico Brazzoli (Porsche 911). El dominador de la carrera, el italiano Marco Bianchini (Lancia Stratos), ha tenido problemas en el último tramo y ha finalizado en séptima posición.
Clasificado bajo: Pilotos
Miguel Fuster en el Rallye Shalymar 2008 abordo de un ferrari
5 de Noviembre del 2008
El piloto alicantino, que abandonó el Campeonato de España de Rallyes tras su abandono en Llanes, al perder todas las opciones de reeditar el título logrado en 2007, podría participar en el Rallye Shalymar (21-22 de Noviembre), última cita del Nacional de Asfalto, al volante del Ferrari 360 Challenge de Imex-Laca, equipo con el que siempre ha mantenido y mantiene una grata relación, de cara a una posible participación con dicha montura la temporada que viene, siempre y cuando FIAT decida no seguir con el proyecto. Fuster ya probó este coche recientemente, cuando Piedrafita estuvo en Torremanzanas (Alicante) haciendo test con Solà.
Mal debut del Proton Satria S2000 en el Rallu Antibes 2008
29 de Octubre del 2008
De mala a muy malo se podría calificar el debut en competición de uno de los últimos S2000 en llegar: el Proton Satria. De la mano del preparador MEM el modelo malasio debutó en el Rally Antibes, rally valedero para el FIA ERC, Campeonato de Europa de Rallyes. Pero las alegrías del debut duraron poco.
El motor del Proton se negó a arrancar, para posteriormente comprobar que el propulsor no era capaz de llegar al régimen de vueltas adecuado. A pesar del mal comienzo, y gracias a la normativa del SuperRally, Bryan Bouffier, pudo ser tomar parte en la segunda etapa aunque con idénticos resultados ya que no pudo finalizar la prueba. Mejor suerte para la próxima oportunidad.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioPeugeot España se lanza en 2009 a los circuitos con una copa nacional de velocidad con el Peugeot 207
27 de Octubre del 2008
Peugeot España, en su trayectoria de apoyo a la formación de jóvenes pilotos y a aquellos deportistas que buscan alternativas accesibles y competitivas en la competición automovilística, anuncia su firme interés en poner en marcha una copa nacional de velocidad en circuitos para la temporada 2009.
Este proyecto nace con la vocación de cubrir un importante espacio en el automovilismo español. Se trata de un nuevo reto deportivo avalado por el prestigio y los éxitos conseguidos por Peugeot Sport España en el mundo de los Rallyes. Con él, Peugeot se introduce en una especialidad, los circuitos, en la que nunca hasta ahora había estado presente en nuestro país y con la que quiere seguir escribiendo páginas de oro en el deporte español.
El modelo utilizado será el Peugeot 207 LW, que aúna dos conceptos líderes:
- La arquitectura y el estilo del Peugeot 207, referente de la modernidad y líder de ventas en el mundo con más de 1.250.000 unidades producidas desde su lanzamiento.
- El motor de gasolina 1,6 l THP 175 cv., desarrollado conjuntamente por el Grupo PSA y BMW, cuyo excelente rendimiento le ha valido el premio al motor del año en el mundo de su categoría en los años 2007 y 2008.
La nueva copa estará integrada en el Campeonato de España de GT, con la colaboración de GT Sport y la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo.
El próximo 1 de noviembre, durante el Internacional GT Open del Circuito de Catalunya, tendrá lugar una rueda de prensa en la sala de briefing del circuito a las 13:30 horas, donde se darán los detalles de esta copa y después de la cual se descubrirá a medios y aficionados el Peugeot 207 LW, verdadero protagonista de este nuevo y ambicioso proyecto de Peugeot España para e l año 2009.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioVidal y su Mitsubishi Lancer Evo se imponen en el Rally de Cabanas 2008
20 de Octubre del 2008
La localidad gallega de Cabanas ha puesto el punto y final al Campeonato de España de Rallyes de Tierra y la Mitsubishi Evo Cup 2008, y lo ha hecho de manera espectacular para Mitsubishi, que ha sumado una nueva victoria. Lo que siginfica que en las siete pruebas puntuables de que ha constado el certamen el podio en todas lo han copado los Mitsubishi Lancer Evo, algo insólito en este campeonato y que demuestra la competitividad y fiabilidad de los vehículos de la marca de los tres diamantes, que una vez más ha logrado también el título de marcas, el más preciado para los fabricantes.
Amador Vidal (Mitsubishi Lancer Evo VIII), consiguió la victoria en la prueba de su retorno al nacional, el gallego empezó dominando el rallye y dejando claro que no quería que se le escapase el triunfo en casa. Dani Solà con su Mitsubishi Lancer Evo IX no tardó en hacerse con el liderato tras un fuerte ataque en el tramo más largo del rallye, pero en la siguiente pasada por esta misma especial cometía un error y pinchaba una rueda, perdiendo toda opción a la victoria. Vidal se volvía a colocar así al frente de la carrera y se las veía con el Mitsubishi Lancer Evo IX de Yeray Lemes, pero Amador consiguió controlar bien la prueba y alzarse con el triunfo final, seguido de Lemes, que gracias a este resultado se proclama subcampeón de España y de la Mitsubishi Evo Cup.
Dani Solà completaba el podio tras una gran remontada y redondeaba la impresionante temporada de Mitsubishi, que además del título de marcas ha conseguido colocar a tres Lancer Evo en el podio en las siete pruebas de que ha constado el certamen. Solà finaliza tercero del nacional y de la monomarca, en la que Xevi Pons ya se proclamó campeón matemáticamente en la anterior cita disputada.
Por detrás de Pablo Antelo, que llevaba su Mitsubishi Lancer Evo VII a la cuarta posición tras disputar su mejor rallye en el nacional, se clasificó Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), vencedor del Grupo N en el Rallye de Tierra de Cabanas y del trofeo de Producción Rallye Racing, victoria que le coloca líder en este trofeo que se disputa con los Lancer Evo de estricta serie.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes de Tierra
Rallye de Cabanas: 1. Amador Vidal (Mitsubishi Lancer Evo VIII), 57:54.4. 2. Yeray Lemes (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 10.2. 3. Dani Solà (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1:36.3. 4. Pablo Antelo (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 3:26.5. 5. Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 3:38.7…8. Alvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:48.2. 9. Pedro Font (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 6:08.0. 10. Nacho Gabari (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 6:17.6. 11. Felipe Fernández (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 7:56.6. Campeonatos: Pilotos: 1. Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo IX), 166 puntos. 2. Yeray Lemes (Mitsubishi Lancer Evo IX), 127. 3. Dani Solà (Mitsubishi Lancer Evo IX), 109. 4. Alex Villanueva (Mitsubishi Lancer Evo IX), 82. 5. Oscar Fuertes (Mitsubishi Lancer Evo IX), 81. Grupo N: 1. Jorge García (Mitsubishi Lancer Evo IX), 160 puntos. 2. Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo IX), 83. 3. Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), 80. 4. Eduardo Valdés (Ford Fiesta ST), 78. 5. Diego Cabanela (Mitsubishi Lancer Evo IX), 71. Marcas: 1. Mitsubishi, 399 puntos. 2. Peugeot 218. 3. Fiat, 158. 4. Subaru, 146. 5. Seat, 110. Evo Cup: 1. Xevi Pons, 52 puntos. 2. Yeray Lemes, 40. 3. Dani Solà, 34. 4. Alex Villanueva, 26. 5. Oscar Fuertes, 25. 6. Jorge García, 25. 7. Amador Vidal, 10. 8. Diego Cabanela, 9. 9. Nani Roma, 8. 10. Joan Roca, 6. 11. Carlos Aldecoa, 6. 12. Alvaro Muñiz, 6. 13. Benito Guerra, 6. 14. Pablo Antelo, 5. 15. Jordi Martí, 5. 16. Williams Villanueva, 3. 17. Juan C. Aguado, 2. 18. Pedro Font, 2. 19. Arne Jessen, 1. 20. José J. Burgos, 1. 21. Nacho Gabari, 1.
Clasificado bajo: Pilotos
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