Fernando Alonso admite que podría dejar Renault en 2008
18 de Junio del 2008
En la entrega de premios que se realizó en Madrid esta semana y en la que el asturiano fue galardonado con el Premio Diálogo, unos premios para aquellos que contribuyen al buen entendimiento entre españoles y franceses, Fernando Alonso reconoció que aún no sabe si dejará Renault en 2008.
“No sé que sucederá. Nosotros hemos mejorado el monoplaza y espero que al final del año tengamos en nuestro objetivo el podio y la victoria.La verdad es que nosotros no hemos estado demasiado bien. Estamos mucho peor de donde nosotros queríamos estar al comienzo de la temporada.”
Así reconocía el asturiano la mala situación de su escudería.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioPrevio al Gran Premio de Francia Magny-Cours 2008 en boca de Pedro de la rosa
17 de Junio del 2008
Este fin de semana se celebra la 58ª edición del Gran Premio de Francia en el circuito galo de Magny-Cours. Esta es la octava cita de la temporada y la primera de las carreras que se celebrarán durante la época estival en el continente europeo. Tras la cita francesa se celebrarán las dos carreras de casa para el equipo Vodafone McLaren Mercedes -GP de Gran Bretaña el 6 de julio y GP de Alemania, el 20 de julio- pasando del ecuador de la temporada.
De la Rosa, comenta sobre el trazado del circuito francés: “Magny Cours es un circuito especial, sobretodo porque su asfalto es extremadamente liso, lo que te permite adaptar unos reglajes muy específicos para este circuito. Es importante que el coche sea efectivo en curva rápida y también que tenga un buen cambio de dirección a alta velocidad”.
El piloto añade: “Lo más difícil de este circuito son sus dos chicanes rápidas de sexta velocidad. Llegas en séptima, reduces a sexta casi sin frenar y te tiras con gas. Lo importante aquí es tirarse con velocidad para ir a rozar los primeros arcenes interiores. Si te tiras tarde, el coche ya no entra”.
La clasificación y la estrategia en los pit stops marcarán, como es habitual, el desarrollo de la carrera: “Magny Cours tiene un Pit Lane muy corto, de los más cortos del Campeonato, lo que abre la posibilidad de que algunos coches vayan a 3 paradas, en vez de las 2 clásicas. Desde un punto de vista estratégico esto es lo más interesante, ya que la posibilidad aquí de que salga un Safety Car es mínima si miramos las estadísticas, ya que de los últimos 11 años, sólo ha salido 1 vez!”
Pedro de la Rosa estuvo preparando esta cita la semana pasada en el circuito de Montmeló. El español rodó dos de los tres días y se centró en pruebas aerodinámicas para las carreras de Francia y Gran Bretaña.
El Campeonato de Pilotos está muy apretado y pilotos de tres escuderías distintas se han hecho con el liderato provisional: Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton y Robert Kubica. El polaco es actualmente el piloto con más puntos tras su histórica victoria en Montreal, pero la diferencia con el británico es de tan sólo 4 puntos y de 7 con el finlandés. Felipe Massa se ha situado entre ambos en el Campeonato de Pilotos y está empatado en segundo lugar con Hamilton con 38 puntos.
En el Campeonato de Constructores Ferrari y BMW Sauber, con 73 y 70 puntos respectivamente, son las escuderías con más puntos hasta el momento pero Vodafone McLaren Mercedes les sigue de cerca con 53 puntos.
Mercedes-Benz conmemorará este fin de semana el 100º aniversario de su primera victoria ya que en 1908, Christian Lautenschlanger se hizo con la victoria del Gran Premio de Francia a mandos de un Mercedes.
La carrera se podrá seguir en directo por Tele 5 y TV3 en su horario habitual, 14h.
Fuente: Comunicado de prensa
Todavía no se ha publicado ningún comentarioEcclestone cree que Alonso y Kubica son superiores a Hamilton
17 de Junio del 2008
Bernie Ecclestone, que el año pasado no ocultó en ningún momento sus preferencias por Lewis Hamilton, parece haberse subido ahora al carro de los que comienzan a dudar del británico y no ha tenido ningún problema en asegurar que tanto Fernando Alonso como Robert Kubica superarían al inglés si pilotaran su McLaren.
En el caso del piloto español, el patrón de la Fórmula Uno parece tenerlo muy claro al considerarlo como el mejor de la parrilla de la F1. “Si Alonso siguiera en McLaren batiría a Hamilton, no creo que le quepa ninguna duda de ello a nadie”. Curiosamente eso no es lo que pensaba hace escasamente tres meses cuando aseguraba que Hamilton era un piloto que no cometía errores.
En cualquier caso, todos somos libres de cambiar de opinión y el ‘amigo Bernie’ parece haberse dado cuenta ahora de cual fue el problema que tuvo Alonso la pasada temporada en McLaren: “Lo lógico es que con un compañero ‘rookie’ él pensara que iba a ser el número uno, pero cuando llegó allí está claro que no lo fue”.
Aunque estas declaraciones de Ecclestone efectuadas al diario The Times no serán demasiado populares en Gran Bretaña, la verdad es que no se puede decir que el patrón de la F1 no haya sido claro. De hecho, en su opinión no sólo Alonso superaría a Hamilton con el mismo coche, sino que otro piloto de su misma generación, Robert Kubica también lo haría.
“Si Kubica se subiera a un McLaren o a un Ferrari, creo que apostaría mi dinero a que podría con Hamilton”, aseguraba Ecclestone, que parece haber perdido la confianza ciega que hasta hace unos meses tenía en su compatriota.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioKubica gana en Canadá y Alonso abandona
8 de Junio del 2008
Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en la Fórmula 1 y la de su equipo BMW Williams ganando hoy en Montreal. El piloto polaco que salía segundo ha completado una gran carrera marcada por la salida del Safety Car y, gracias a la victoria de hoy, es además líder provisional en el Campeonato de Pilotos. Su compañero de equipo, Nick Heidfeld, ha salido octavo pero ha cruzado la línea de meta en segunda posición, logrando ambos el primer doblete en F1 de su equipo. Hoy los pilotos de BMW Sauber han hecho historia. David Coulthard ha conseguido una meritoria tercera plaza recuperando 10 puestos de la parrilla de salida gracias a su estrategia a parada única.
De la Rosa comenta sobre el Gran Premio: “Robert Kubica ha hecho un carrerón y se merece la victoria de hoy. De hecho ya hizo una gran carrera en Mónaco donde fue el único piloto que no cometió ningún error”. Sobre las estrategias en Canadá, el piloto añade: “La salida del Safety Car es de vital importancia en Montreal porque transforma la carrera. Además, se ha puesto de manifiesto que hacer una parada aquí es muy rentable”.
La salida ha sido limpia y no ha habido grandes variaciones en los puestos de cabeza. La carrera ha ido avanzando sin incidentes hasta que en la vuelta 16 Sutil se ha salido de pista y ha tenido que entrar el Safety Car. Dos vueltas más tarde han entrado varios coches a repostar pero en la salida del pit lane Hamilton ha chocado contra Kimi Raikkonen y ambos han tenido que abandonar. El finlandés estaba parado por el semáforo rojo y el inglés no ha podido evitar colisionar contra su coche.
Día gris por lo tanto para Vodafone McLaren Mercedes que no ha sumado ningún punto. Hamilton que tenía la pole y estaba dominando la primera parte de la carrera no ha podido acabar la cita y Heikki Kovalainen ha finalizado noveno, sin entrar en la zona de puntos.
Los pilotos de Toyota han firmado una buena actuación. Timo Glock ha sido cuarto, sumando sus cinco primeros puntos de la temporada y Jarno Trulli ha acabado sexto, detrás de Felipe Massa. Rubens Barrichello ha acabado séptimo, sumando dos puntos más a los tres que consiguió en Mónaco y Sebastian Vettel ha sido octavo.
Además de Hamilton y Raikkonen, Alonso, Piquet, Fisichella, Nakajima y Sutil no han podido completar la carrera.
Tras la carrera de hoy, han variado sustancialmente las posiciones en el Campeonato de Pilotos. Kubica es líder con 42 puntos y Hamilton está empatado con Felipe Massa, con 38. Kimi Raikkonen es cuarto con 35, Nick Heidfeld quinto con 28 y Kovalainen y Webber están empatados con 15.
En el Campeonato de Constructores, Ferrari está primera con 73 pero BMW le ha acortado las distancias y ahora está a tan sólo 3 puntos de diferencia. Vodafone McLaren Mercedes es tercera con 53 puntos.
La próxima carrera será en 15 días en el circuito frandés de Magny-Cours.
TIEMPOS DE CARRERA, domingo 8 de junio de 2008, Montreal:
Piloto Equipo Tiempo Dif.
1. Robert Kubica BMW Sauber (B) 1h36:24.447
2. Nick Heidfeld BMW Sauber (B) + 16.495
3. David Coulthard Red Bull-Renault (B) + 23.352
4. Timo Glock Toyota (B) + 42.627
5. Felipe Massa Ferrari (B) + 43.934
6. Jarno Trulli Toyota (B) + 47.775
7. Rubens Barrichello Honda (B) + 53.597
8. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 54.120
9. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 54.433
10. Nico Rosberg Williams-Toyota (B) + 54.749
11. Jenson Button Honda (B) + 1:07.540
12. Mark Webber Red Bull-Renault (B) + 1:11.299
13. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
Fuente: Comunicado de prensa
Todavía no se ha publicado ningún comentarioFernando Alonso saldrá en la segunda fila en Canadá
8 de Junio del 2008
El dos veces Campeón del Mundo no deja de sorprendernos. Precisamente en uno de los peores circuitos de la temporada para Renault, como el propio Alonso advirtió, y en un trazado que nunca se le ha dado bien al asturiano, FernandoAlonso ha completado sin duda su mejor sesión de calificación de la temporada.
El piloto español se ha colado en la segunda fila de la parrilla, en la cuarta posición, dejando por detrás nada más y nada menos que al Ferrari de Massa, al McLaren de Heikki Kovalainen y al BMW Sauber de Nick Heidfeld. Tres de los coches que por potencial deberían estar siempre por delante del Renault R28.
Y si nos fiamos de lo que ha comentado Fernando Alonso nada más acabar la sesión, la carga de combustible en su Renault no es la razón que explica su excelente cuarta posición. “No creo que haya mucha diferencia de combustible. El coche ha ido mucho mejor de lo esperado y de hecho, en el segundo intento hemos cargado 3 ó 4 vueltas más de gasolina que las que teníamos previstas. No habrá gran diferencia de carga entre los de delante”.
Tras la decepción de Mónaco y el pobre resultado en los entrenamientos libres en Canadá – esta mañana ha sido 17º -, este cuarto puesto en parrilla es toda una inyección de moral para Alonso y el equipo Renault
El asturiano explica que las circunstancias no habían acompañado hasta ahora este fin de semana: “Habíamos tenido mala suerte. Sabíamos que teníamos el potencial, pero no lo habíamos podido chequear con el trompo de ayer y las banderas amarillas de esta mañana”.
El piloto español no ocultaba su satisfacción y reconocía que “estamos muy contentos”. De todas formas, la carrera será mañana y en un circuito tan rápido como el canadiense, las cosas no van a ser nada fáciles. Pero saliendo desde la segunda fila y teniendo en cuenta lo accidentados que suelen ser las carreras en el Gilles Villeneuve, podemos esperar cualquier cosa del asturiano. Alonso decía el jueves que necesitaba mejorar y dar más, y hoy ya nos ha enseñado un primer detalle.
Fuente: Comunicado de prensa
2 ComentariosPrimeros entrenamientos de Fernando Alonso del GP de Canadá
7 de Junio del 2008
Fernando obtiene el decimoséptimo tiempo.
Bajo un cielo cubierto, la F1 se puso en marcha en Montreal. Durante la noche anterior a las primeras pruebas había llovido, por lo que los entrenamientos matinales del viernes se llevaron a cabo inicialmente sobre un asfalto húmedo. Muchos pilotos prefirieron esperar a que secara la pista, y entre ellos estuvo Fernando Alonso.
Al final, tanto Fernando como el resto de pilotos salieron a pista cuando las condiciones fueron mejores, y finalmente, el piloto asturiano logró el décimo mejor tiempo, estableciendo 1.19.005, a casi un segundo y medio del mejor tiempo (Massa: 1.17.553)
En la segunda de las dos sesiones, Fernando no pudo mejorar su posición en la clasificación general, conduciendo un coche inestable en aceleración, lo que le provocó hacer dos trompos a la salida de la segunda curva. En el segundo, no pudo recuperar el coche y allí acabó su día de trabajo, cuando faltaban 30 minutos para acabar. Finalmente se quedó en el puesto 17, marcando .1.17.644, quedando a 1.892 del mejor (Hamilton: 1.15.752). Al final del día, Fernando decía lo siguiente:
“No ha sido una buena forma de empezar el fin de semana, pero tengo confianza para el resto del mismo. Espero que no tengamos muchos problemas para pasar a la Q3, y supongo que las cosas irán más o menos como en las últimas tres o cuatro carreras. Estar entre los mejores ocho de los que acaben la carrera, sigue siendo nuestro principal objetivo”
“No hemos rodado mucho por la mañana temprano porque queríamos ahorrar neumáticos de lluvia, ya que no disponemos muchos de ellos y quizás los necesitemos para el resto del fin de semana. Por eso esperamos que se secara la pista para salir a rodar, por eso usamos los últimos diez minutos de la primera sesión”
“Por la tarde salimos con ruedas de seco y probamos los dos tipos diferentes de compuestos, y a pesar de que no completamos el programa previsto, hemos recogido buena información con la que podremos mejorar el coche para mañana”.
Fuente: Comunicado de prensa (fernandoalonso.com)
1 ComentarioFernando Alonso llega al Gran Premio de Canadá
6 de Junio del 2008
Se disputa este fin de semana la séptima carrera del año.
La F1 viaja hacia América del Norte por única vez en este año. Eliminada del calendario la carrera de Indianápolis, la de Montreal ha quedado como único exponente de un periplo que hasta 2007, abarcaba ambos Grandes Premios.
El de Montreal es un circuito trepidante. Con fuertes frenadas que son el final de rectas muy largas. Con veloces curvas enlazadas rodeadas de amenazantes muros. Con chicanes con trampa, en las que más de uno ha tenido un percance. Eso es Montreal, un trazado en el que acelerar con rapidez es fundamental, tanto como frenar de forma eficiente.
Fernando Alonso llega a esta carrera con el objetivo de sumar puntos, después de la decepción de Mónaco, en donde no tuvo suerte. Este fin de semana lo volverá a intentar, analizando de esta manera lo que se vive antes de la carrera canadiense:
“Este es un circuito que en teoría no es muy favorable para nosotros. Hemos tenido problemas de estabilidad, frenada y tracción, y eso es justamente lo que hace falta en un trazado como este. Por eso pensamos que puede ser un fin de semana difícil, pero sabemos a la vez que puede ser una carrera muy loca, con muchas salidas del coche de seguridad, con bastantes abandonos, y quizás si se produce eso, podemos tener la suerte de cara y hacer un buen resultado. Así que el domingo por la tarde a lo mejor estamos hablando de que ha sido un buen fin de semana para nosotros. Sabemos que las cosas pueden ser difíciles pero no podemos tirar la toalla”
“En esta carrera tenemos a disposición los mismos compuestos de neumáticos que tuvimos en Mónaco, y pueden dar problemas porque son muy blandos. También tenemos que probar los frenos, que son especiales y muy importantes para una pista como esta. Mañana haremos todas las pruebas posibles y tendremos una idea más clara de cómo puede ir el coche en el fin de semana”
“Sería bueno puntuar en esta carrera, sobretodo por el campeonato. No nos estamos jugando el mundial, pero no estaría mal quedar lo más arriba posible. La séptima plaza, que es lo máximo que podemos aspirar. Ahora la tenemos un poco difícil de alcanzar, porque tenemos a Kovalainen y a Webber un poco escapados. Y luego en constructores estamos séptimos, y eso no puede ser. Tenemos que sumar puntos, mejorar y alcanzar a esos equipos que tenemos por delante”
“Sobre mi futuro ya se ha dicho bastante. Yo aún no sé qué haré el año que viene, y sé que hay rumores, pero no tienen mucho fundamento. A final de campeonato nos pondremos a pensar sobre el futuro”
Fuente: Comunicado de prensa (fernandoalonso.com)
Todavía no se ha publicado ningún comentarioAnthony Hamilton, padre de Lewis Hamilton, deshace su Porche Carrera GT
5 de Junio del 2008
Pues sí… parece que la cosa viene de familia y el caso es dar que decir y salir en las noticias, si es que… es más famoso ya Anthony Hamilton que su hijo Lewis, piloto oficial en el equipo McLaren Mercedes de Fórmula 1.
Esta vez, parece que Anthony no tuvo la culpa de verse involucrado en un accidente de tráfico a bordo de su flamante Porsche Carrera GT valorado en más de 450.000 €.
Al parecer, Anthony, circulaba por una zona residencial en Hertfordshire cuando en cuestión de segundos perdió el control de su lujoso coche acabando empotrado en un jardín infantil de la urbanización, que gracias a Dios, estaba vacío…
Anthony ya ha pedido perdón por lo ocurrido, pero parece claro que a Lewis no le aprendió a cunducir su inseparable padre… o quizás si…
Fuente: www.thesun.co.uk
Todavía no se ha publicado ningún comentarioGran premio de Canadá, el otro Mónaco
4 de Junio del 2008
Llega a la Fórmula 1 el otro Mónaco. El circuito Gilles Villeneuve es uno donde, después de Mónaco, hay más metros de muro cerca de la pista donde se alcanzan los 300km/h.
No hace falta recorrer muchos años atrás para ver el accidente que sufrió en el 2007 Robert Kubica golpeando fuertemente su monoplaza a 300km/h contra el muro. Afortunadamente salió ileso.
Y es que no es para menos, aparentemente, un circuito rápido y fiable para ver desde el sofá, pero con el volante en las manos sólo se convierte en una ratonera.
Aquí queda la programación del Gran Premio de Canadá de F1 de la mano de www.motorgalego.com
VIENRES
16:00 Libres 1 – TV por Internet
20:00 Libres 2 – TV por Internet
SABADO
16:00 Libres 3 – TV por Internet
19:00 Clasificación – Tele 5
DOMINGO
17:50 Previo GP de Canadá – Tele 5
19:00 Carrera – Tele 5
Max Mosley continuará como presidente de la FIA
3 de Junio del 2008
Después de verse envuelto en un escándalo sexual, Max Mosley recibe el apoyo de la Asamblea General Extraordinaria del organismo. Mosley, ha superado el voto de confianza al que hoy se ha sometido ante el Senado con 103 votos a favor y 55 en contra.
Con esto Mosley continúa al mando de la FIA por lo menos hasta octubre del 2009, fecha en el que abandonará su cargo al no volverse a presentarse a las eleciones, según afirmó.
Max Mosley: “Si la Asamblea General está de acuerdo, continuaré hasta octubre de 2009 dejando casi toda la representación pública de la FIA a los dos vicepresidentes. Esto me dará el tiempo que necesito para avanzar en las negociaciones actuales y para proseguir con los procedimientos legales que he iniciado contra aquellos que han causado tantos inconveniente y desconcierto innecesario”
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