El exfutbolista Santi Cañizares estará en el 20 Rallye Villajoyosa 2010
22 de Febrero del 2010
Conocida su afición a los coches tomó parte a mediados de diciembre en el Rallye Rutas Cántabras. Pilotará en La Vila Joiosa un Seat 131 Abarth
El que fuera jugador del Valencia y Real Madrid, entre otros equipos, y portero de la selección española, Santi Cañizares, será uno de los participantes en el 20 Rallye La Vila Joiosa ‘Trofeo Costa Blanca’. Gran aficionado al mundo del motor en general y a los rallyes en particular, el exfutbolista ha adquirido el Seat 131 Abarth con el que Antonio Zanini conquistó el campeonato de Europa de rallyes y tomará la salida en la primera carrera del Campeonato de España en la categoría de clásicos.
La presencia de Santi Cañizares en una competición automovilística no es nueva, de hecho tomó parte a mediados del pasado mes de diciembre en el II Rallye Rutas Cántabras, al volante de un Renault Alpine A110 1800. Esa afición le ha llevado a incorporar recientemente un nuevo vehículo, el señalado 131 Abarth con el que participará en La Vila Joiosa.
La inscripción de Santi Cañizares es uno de los muchos atractivos que presenta la carrera, que verá el estreno del Ford Fiesta S2000 del equipo Nupel con el que competirá este año el actual campeón de España, Sergio Vallejo. Por las carreteras alicantinas también rodará el flamante equipo oficial Suzuki, con Joan Vinyes y Gorka Antxustegi al volante de los Swift S1600, así como el Subaru Team Spain que si bien mantiene a Enrique García Ojeda ha incorporado a Eugenio Mantecón para la presente temporada. Son muchas las novedades que presenta la nueva temporada y todas ellas se concretarán y desvelarán en la prueba que organiza la AIA.
Cabe recordar que el 20 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca se disputará los días 26 y 27 de marzo con organización de la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA). La competición se afrontará el sábado, jornada en la que los participantes deberán afrontan ocho especiales que completan 176,7 kilómetros cronometrados de los 391,3 de que consta el total del rallye.
La prueba se incia a las 7,45 horas. El recorrido se divide en cuatro secciones y en la primera de ellas se afrontan los tramos Orxeta-Relleu y Sella-Relleu. La segunda sección repite estos dos mismos tramos, para encarar ya por la tarde la tercera y cuarta sección que contemplan dos pasos por los tramos Confrides-Gorga y Benilloba-Relleu.
El tramo más largo es el Benilloba-Relleu, de 30,6 kilómetros, el más corto es el Sella-Relleu (13,7 kilómetros) mientras que las otras dos especiales, Orxeta-Relleu y Confrides-Gorga, tienen la misma distancia: 21,9 kilómetros. La prueba está previsto concluya a las 21,00 horas en La Vila Joiosa.
Clasificado bajo: Rallyes
El equipo oficial Suzuki estará en el 20 Rallye Villa Joiosa 2010
22 de Febrero del 2010
La formación alineará dos Suzuki Swift en manos de Joan Vinyes y Gorka Antxustegi.
El equipo oficial Suzuki, con Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, ha confirmado su presencia en el 20 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca, primera prueba del Campeonato de España de rallyes de asfalto. La organización corre a cargo de la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA) y la cita será los próximos 26 y 27 de marzo.
Joan Vinyes y Gorka Antxustegi dispondrán de sendos Swift S1600, con los que el equipo Suzuki aspira a conquistar la recientemente creada Copa de España de 2 ruedas motrices. Para ello el equipo ha confiado las dos unidades del Swift S1600 a un piloto veterano como Joan Vinyes, con una amplia experiencia en el Campeonato de España, y a un joven, Gorka Antxustegi, formado en la Copa Suzuki y que ya corrió la pasada temporada algunas pruebas con el Swift S1600.
El 20 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca iniciará su actividad el viernes 26 de marzo, con las verificaciones administrativas y técnicas, entre las 15 y las 18 horas. Por la mañana esta previsto que, en el tramo de Finestrat, se desarrolle el shakedown, en el que los pilotos testarán el vehículo con el que van a competir. Será en un tramo que no forma parte del recorrido del rallye, pero que consta de características similares a los de la carrera.
La competición se afrontará el sábado, jornada en la que los participantes en el 20 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca deberán afrontan ocho especiales que completan 176,7 kilómetros cronometrados de los 391,3 de que consta el total del rallye. La prueba se incia a las 7,45 horas. El recorrido se divide en cuatro secciones y en la primera de ellas se afrontan los tramos Orxeta-Relleu y Sella-Relleu. La segunda sección repite estos dos mismos tramos, para encarar ya por la tarde la tercera y cuarta sección que contemplan dos pasos por los tramos Confrides-Gorga y Benilloba-Relleu.
El tramo más largo es el Benilloba-Relleu, de 30,6 kilómetros, el más corto es el Sella-Relleu (13,7 kilómetros) mientras que las otras dos especiales, Orxeta-Relleu y Confrides-Gorga, tienen la misma distancia: 21,9 kilómetros. La prueba está previsto concluya a las 21,00 horas en La Vila Joiosa.
Clasificado bajo: Rallyes
Tercer puesto para Jonathan Pérez en la clasificación del III Rallye Comarca da Ulloa 2010
22 de Febrero del 2010
Tercer puesto en el pódium final del rallye Comarca da Ulloa para el piloto asturiano Jonathan Pérez en su debut con el nuevo Peugeot 207 S2000.
Jonathan Pérez disputaba su primer rallye con el Peugeot 207 S2000, con el único objetivo de ir conociendo sus prestaciones, y de ir probando distintas soluciones en el vehículo. Con un planteamiento de menos a más, Jonathan remató la jornada con los dos últimos scratchs y subiendo al tercer escalón del pódium final.
El Rallye
Comenzaba el rallye con el tramo de “Castelo de Pambre” (10,6 kms), frente a pilotos de la talla del campeón Pedro Burgo, Alberto Meira, Iván Ares, Pablo Rey o Luis Vilariño. En esta primera especial, Pérez se lo tomaba con “calma”, obteniendo sus primeras impresiones en carrera, marcando el octavo tiempo. En el siguiente tramo, “Palas de Rei” (12,1kms), firmaba un sexto mejor tiempo, para terminar el primer bucle a los tramos matutinos con un cuarto scratch en “Viloide” (10,4kms). En estos tramos, Pérez descubría las prestaciones del Peugeot calzado con neumáticos Pirelli, que durante todo el rallye dieron un magnifico resultado.
La segunda pasada a “Castelo de Pambre” se saldaba con un tercer mejor tiempo que le aupaba hasta la tercera posición de la general. Las siguientes pasadas a “Palas de Rei” y “Viloide”, Jonathan Pérez detenía el crono como cuarto scratch y cuarto de la general.
En la tarde, los pilotos debían disputar los tramos de “Coence” (8,5kms) y “Monterroso” (6,0kms) a doble pasada. En el primero, Jonathan y Enrique marcaban un quinto mejor tiempo, para en el siguiente marcar el segundo, acercándose mucho al tercer clasificado.
Dos primeros scratch
En las segundas pasadas a los tramos, Jonathan Pérez conseguiría el mismo resultado: el scratch. Estos mejores tiempos le aupaban finalmente al tercer puesto final, quedándose tan solo a 10,4 segundos del segundo clasificado, Pedro Burgo.
Clasificación de Rallye
1.- A.Meira – A.Bañobre (Mitsubishi Lancer Evo X Gr.N)
2.- P.Burgo – M.Burgo (Mitsubishi Lancer Evo VIII Gr.A) a 54,6 seg.
3.- J.Pérez – E.Velasco (Peugeot 207 S2000) a 1:05,0 seg.
4.- L.Vilariño – S.Pais (Renault Maxi Megane) 2:12,7 seg.
5.- A.Pais – S.Pais (Mitsubishi Lancer Evo IX Gr.N) 2:13,5 seg
6.- J.Mtnez.Barreiro – M.Campos (Peugeot 306 Maxi) 3:07,0 seg.
Clasificado bajo: Pilotos
Regulamento del XVI Rallye do Cocido 2010
22 de Febrero del 2010
El XVI Rallye do cocido 2010 ya calienta motores…
Demomento, el regulamento de la prueba aquí
Clasificado bajo: Rallyes
Pablo Rey noveno en la clasificación del III Rallye comarca da ulloa 2010
22 de Febrero del 2010
No pudieron Pablo Rey y Luis Hernández conseguir el resultado que hubieran deseado en la primera cita del Campeonato de Galicia de rallyes, a la cual acudían con el mismo Mitsubishi Lancer Evo IX que llevó al piloto naronés a conseguir en 2008 el título de Grupo N.
Inicialmente el objetivo de Pablo Rey era el de hacer una prueba sin ningún tipo de presión, pero ya desde el primer tramo comenzó a notar como el tren delantero del Mitsubishi derivaba excesivamente, lo que impedía realizar las trazadas correctas. Además el tiempo no acompañaba durante las primeras horas de la mañana del sábado, llegando incluso a nevar en algún momento. Las especiales se encontraban en una situación muy complicada y así en el segundo tramo de los diez previstos Pablo Rey tenía una pequeña salida que explicaba así: “Ya había comprobado que el coche no iba bien, pero en la cuarta curva del segundo tramo no conseguí entrar en la misma y marché fuera de la carretera. Afortunadamente no hubo daños de consideración, tan sólo rompió un manguito del intercooler que tuve que reparar en el enlace posterior”.
Dado que de cara a la clasificación general ni a la del Grupo N ya no había nada que hacer, Pablo Rey se dedicó durante la tarde a disfrutar de los cinco tramos restantes, viéndose además beneficiado por la bonanza climatológica, lo que permitió que las carreteras de la Comarca da Ulloa se fueran secando poco a poco y que no provocaran tantos disgustos como a la mañana, donde la elección de los neumáticos adecuados se convirtió en un auténtico dilema para los participantes. Finalmente Pablo Rey y Luis Hernández terminaban en la novena plaza y cuartos de Grupo N.
Clasificado bajo: Pilotos