Vinyes-Mercader se doctoran en el Rallye du Var 2008
30 de Noviembre del 2008
Joan Vinyes-Jordi Mercader (Renault Clio R3) completaron una espectacular actuación en el 54 Rally du Var, última prueba del Campeonato de Francia de Rallyes de asfalto. El piloto andorrano logró finalizar la dura prueba entre los diez mejores de la clasificación scratch (concretamente noveno) y en la segunda posición de la clasificación de la Clio Cup R3 justo detrás del campeón francés Cedric Robert.
La climatología se empeñó en complicar el trabajo tanto de los participantes como de los organizadores durante todo el fin de semana. En las intensas jornadas de reconocimiento el sol y el frío fueron los protagonistas, todo lo contrario que a lo largo de los tres días de competición en que sobre todo la lluvia, que en ocasiones cayó de manera intermitente y a veces de forma intensa, y el granizo resultaron un verdadero calvario para los equipos para elegir los neumáticos adecuados. La dureza de la prueba quedó reflejada en la clasificación final de la prueba en la que faltaban la mitad de los equipos que la iniciaron.
Como es habitual el shakedown fue la antesala del inicio de la competición, en esta ocasión Vinyes lo aprovechó para volver a sentarse al volante del Clio R3 y probar la parrilla de faros ya que en la prueba francesa buena parte de las especiales las disputó de noche.
La jornada siguiente (viernes día 28) se inició con las verificaciones administrativa y técnicas, una vez superado este trámite llegó el momento de la verdad, la disputa de la primera etapa con tres especiales la primera de la cuales (Gonfaron) de casi 36 kms. Vinyes-Mercader siguieron el guión previsto, salieron a buen ritmo pero sin tomar riesgos innecesarios. El estado del asfalto de las especiales y el retraso de casi dos horas por la salida de pista de Alex Bengue en la primera especial, fueron dificultades añadidas que tuvieron que superar en este primer día de competición. Al final de la jornada el piloto andorrano se situó en la 2a., plaza de los pilotos extranjeros de la Clio R3, a 19” del eslovaco Todor Slavov. y en la 5a., de la global detrás del trío de franceses, en principio intocables en su rally, Emmanuel Guigou, Cedrid Robert y Thomas Barral. Cabe mencionar que Guigou pilota un Clio R3 pero no entra dentro de la clasificación de la Copa R3 al ser piloto de la marca francesa. Vinyes terminó satisfecho esta primera etapa, debido al retraso inicial hicimos todas la etapa de noche y además en condiciones muy complicadas debido a la lluvia. Dos trompos en la segunda especial nos hicieron perder algo de tiempo y la primera posición entre los pilotos extranjeros de la Clio R3. Queda mucha carrera por delante y podemos recuperar estos segundos perdidos.
La segunda etapa, la más larga y a priori la más complicada del Ralle du Var 2008, Vinyes la inició con el objetivo de recortar diferencias respecto a su rival directo, Slavov. En el la primera especial (Pignans) era Slavov el que superaba la andorrano por 9” mientras que en la siguiente, Collobrieres, era Vinyes el que le recortaba 12”. Así pues en el primer paso por la asistencia todo seguía más o menos igual. La continuación, primer paso por Vidauban, las salidas de pista del piloto eslovaco y Barral, situaron a Vinyes detrás de Robert en la Clio R3 global, y como mejor piloto extranjero de la misma. La segunda pasada de la jornada por Pignans y Collombieres fueron un verdadero calvario para los supervivientes de la prueba ya que se disputaron bajo una lluvia muy intensa que dejó el asfalto muy deslizante. Según Vinyes, las especiales patinaban mucho y ademas la visibilidad no era buena debido a la lluvia y a la condensación dentro del habitáculo del Clio. Sobre todo la última especial se me ha hecho muy larga, en los últimos kilómetros ha sido muy difícil mantenerse en la carretera. De cara a mañana intentaremos mantener la clasificación que tenemos ahora mismo.
La tercera etapa no deparó sorpresas inesperadas para el tandem Vinyes-Mercader, la primera especial (Gonfaron)la hicieron de forma neutralizada debido a la salida de carretera de un coche que les precedía, mientras que en al que cerraba el rally (Vidauban) se situaron a escasos 5” de Robert terminando de manera impecable una de las pruebas de más prestigio del campeonato francés de la especialidad.
En el paso por la última asistencia Vinyes aun se mostraba incrédulo del éxito conseguido, es cierto que no esperaba estar tan arriba ni en la scratch ni entre los Clio R3 de los pilotos franceses. Ha sido un rally muy duro sobre todo por las inclemencias del tiempo y por las continuas neutralizaciones que se han producido, además hay que tener en cuenta que las especiales eran completamente nuevas para nosotros y esto siempre es un handicap importante cuando se tienen que disputar en condiciones tan adversas. Lo que cuenta es el resultado y este ha sido fantástico.
Clasificación scratch del 54 Rallye du Var.
1.-Snobeck-Mondesir (Peugeot 307 WRC) 2h33’09.2,
2.- Vigion-Yvernault (Peugeot 207 S2000) , a 3’25.9,
3.-Loeb-Loeb (Citroën C2 S1600) a 4’20.2,
4.-Canivenq-Grimal (Peugeot 207 S2000) a 4’534.0,
5.-Roche-Roche (Subaru Impreza WRC) a 7’22.9, …
9.-Vinyes-Mercader (R/Clio R3) a 14’25.0
Clasificación Clio R3 del 54 Rallye du Var.
1.-Robert-Louat 2h43’23.0 ,
2.-Vinyes-Mercader a 4’11.4 ,
3.-Comole-Pailhon a 8’24.6,
4.- Fanguiaire.Descamps a 10’55.6,
5.-Torlasco-Brega a 11’29.5
Sene Cazorla finalizará la temporada participando en el Rallye de Maspalomas 2008
28 de Noviembre del 2008
Sene Cazorla y Yessi Luzardo han adaptado para asfalto el Subaru Impreza STI con el que han participado en tierra y con el que esperan poder terminar, en una buena posición, una temporada muy satisfactoria para el equipo.
El piloto canario ha declaradao que “el Maspalomas es el último rallye de la temporada y en el que nos gusta participar, además de correr en casa tenemos la oportunidad de hacerlo con los mejores equipos canarios y de hacer una de las mejores pruebas de asfalto de la isla”.
Sene Cazorla y Yessi Luzardo saldrán con el número 9 de un total de 86 equipos participantes que recorrerán los 332,22 km totales, de los cuales 99 se harán contra el crono en los 9 tramos en los que está dividida la carrera. Tres tramos a tres pasadas: Cercados de Espino (8 km), Cueva de las Niñas-San Bartolomé (13 km) y Las Vallas-Los Cuchillos (13 km).
El viernes 28 se realizarán las verificaciones técnicas y la salida, a las 20 horas, desde la Plaza del Faro de Maspalomas, lugar donde también terminará el rallye el día 29 sobre las 19,30 horas.
Clasificado bajo: Pilotos
Publicado el calendario provisional del IRC 2009
27 de Noviembre del 2008
El calendario está formado por 12 pruebas con un reparto de casi el 50% ente tierra y asfalto:
Rally Montecarlo – 21 al 24 enero – asfalto
Rally Internacional de Curitiba (Brasil) – 5 al 7 marzo – tierra
Safari Rally – 3 al 4 abril – tierra
Rally Sata Açores – 7 al 9 mayo – tierra
Rally Ypres – 10 al 20 junio – asfalto
Rally Russia – 9 al 11 julio – tierra
Rali Vinho Madeira – 30 julio al 1 agosto – asfalto
Barum Rally – 21 al 23 agosto – asfalto
Rally Principe de Asturias – 10 al 12 septiembre – asfalto
Rally Sanremo – 24 al 26 septiembre – asfalto
Rally Japan – 22 al 24 octubre – tierra
Rally of Scotland – 19 al 21 noviembre – tierra
Enrique Garcia Ojeda correrá el Europeo con un Skoda S2000
27 de Noviembre del 2008
El cántabro Enrique García Ojeda, recientemente proclamado campeón de España de rallyes 2008, disputará el Campeonato de Europa de rallies 2009 con un Skoda Fabia S2000. Ojeda, que también tiene el título de campeón del IRC (Intercontinental Rally Challenge), correrá dentro del equipo italiano Jolly Club, formación que reaparece después de varios años de ausencia de las competiciones italianas, continentales y mundiales, donde ganó varios campeonatos. El programa de Skoda, con dos unidades S2000, está dirigido por Juan Petisco, y para la segunda unidad se barajan los nombres de Brice Tirabassi, Pier P. Andreucci y Gilles Panizzi.El equipo, con sede en el norte de Italia, disputará los rallies de máximo coeficiente del Europeo, entre ellos el «Príncipe de Asturias». El Skoda Fabia es un S2000 con motor de 2 litros atmosférico que entrega 285 caballos de potencia que se transmiten a las cuatro ruedas mediante un sistema X-Trac. Ojeda, piloto oficial de Peugeot Sport España, marca con la que ganó el IRC y el Nacional, continúa con su trayectoria ascendente, tras el cese de actividad deportiva de la marca del león en España. BMR, preparador de los coches Peugeot, dirige sus pasos a las fórmulas de promoción, el Desafío Peugeot y la nueva Copa de circuitos con los 207 LW.
Para la próxima temporada, en el Campeonato de España sólo está confirmada la presencia oficial de una marca, Nissan, que hará correr un 370 con Marc Blázquez al volante, en tanto se continúa trabajando para tener otro coche similar para el gijonés Sergio L. Fombona, este con cierto respaldo de GRH-Cyasa, grupo empresarial para el que ganó la primera edición de la Challenge Nissan 350Z y el Subcampeonato de España de GT.
El gijonés recibirá el sábado el premio «Asturias por el deporte», que le entrega la Fundación Aula de Paz, Camín de Miere
Clasificado bajo: Pilotos
Gran debut de las chicas Mariño Sport. Las cuatro horas de resistencia de Arteixo sirvieron como debut.
26 de Noviembre del 2008
El pasado fin de semana en el circuito José Ramón Losada, en la localidad de Arteixo acogió las 4 horas de resistencia, donde tomaron parte: Mónica Da Ponte Modroño, Verónika González Misa, María Priego Rodríguez y Vanessa Lago campos a los mandos de un Citroën ax gti.
La jornada comenzó con la tanda de entrenamientos donde debido a la falta de experiencia, ya que sólo una de ellas, Verónika había competido en alguna prueba suelta de montaña, el resto del equipo no tenía ningún tipo de experiencia al volante de un vehículo de competición pero si como copilotas, excepto María que carecía de algún tipo de experiencia dentro de este ámbito, comprobaron de primera mano lo duro q iba a ser la prueba debido sobre todo a las condiciones del terreno.
Ya en la competición oficial salieron a hacer su papel a correr pero sobre todo a disfrutar, y así se fueron turnado a los mandos del Ax gti, todo estaba saliendo bien hasta q a raíz de un golpe una rueda fue arrancada de cuajo, la desilusión se palpaba en el rostro de las chicas pero un gran esfuerzo realizado por la asistencia y al observar q el daño podría ser subsanado dentro de un tiempo para poder puntuar, se procedió a la reparación de emergencia del coche y rematando la prueba en la 14 posición de la clasificación final y por lo tanto lograr aguantar durante toda la resistencia.
Todo el equipo finalizó con una gran sonrisa esta jornada de resistencia y agradeciendo a todos los patrocinadores y amigos que hicieron posible esta experiencia que sin duda cabe ha sido más que positiva y gratificante.
Victoria para Dani Solà en el debut del Mitsubishi Lancer Evo X
25 de Noviembre del 2008
El pasado fin de semana se disputó en Madrid la última prueba puntuable para la Mitsubishi Evo Cup 2008, el Rallye Shalymar, undécima cita de la temporada para la monomarca de los tres diamantes y el Campeonato de España de Rallyes. Dani Solà estrenó en la prueba madrileña el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X, que debutó por primera vez en competición en España y que se alzó con el triunfo entre los Evo.
Dani Solà y Oscar Sánchez estuvieron rodando en los puestos de cabeza de la carrera en todo momento, clasificándose finalmente sextos absolutos del rallye y primeros de la Evo Cup. A lo largo de la prueba el equipo se dedicó a probar diferentes configuraciones del vehículo, el cual a pesar de su juventud ha realizado un espléndido debut.
En segunda posición entre los Mitsubishi estuvieron en todo momento Álvaro Muñiz y César Blanco (Mitsubishi Lancer Evo IX), que finalizaron además dentro del top ten del rallye y primeros en el Producción Rallye Racing, pero que se quedaron a las puertas del podio final de la Evo Cup por tan sólo un punto. El último puesto de honor de la monomarca en Madrid se lo adjudicaron Alberto San Segundo y Alberto Méndez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que estrenaron aquí su casillero particular. Jordi Martí y Gabriel Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) fueron cuartos, completando la clasificación de la Evo Cup David de la Osa y Mario Gómez (Mitsubishi Lancer Evo V), que también estrenaban casillero.
En lo que se refiere a la clasificación final de la Mitsubishi Evo Cup de Asfalto 2008, Alberto Hevia es el campeón desde hace ya tres pruebas, mientras que Carlos Márquez es el subcampeón, siendo tercero Jordi Martí, que en el Shalymar se proclamó además campeón de la primera edición del Producción Rallye Racing.
Clasificación Campeonato de España de Rallyes
Clasificaciones Rallye Shalymar: 1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 1:29:50.1. 2. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S200), a 1:21.5. 3. Armide Martín (Ferrari 360 Rallye), a 3:07.4. 4. Xavi Pons (Porsche 911 GT3), a 3:30.2. 5. Txus Jaio (Ferrari 360 Rallye), a 4:29.3. 6. Dani Solà (Mitsubishi Lancer Evo X), a 5:37.9… 10. Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 11:25.9… 14. Alberto San Segundo (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 14:21.9… 19. Jordi Martí (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 15:46.8… 30. David de la Osa (Mitsubishi Lancer Evo V), a 19:56.0. Campeonatos: Pilotos: 1. Enrique G. Ojeda 106,5 puntos. 2. Sergio Vallejo 106,5. 3. Luis Monzón, 90. 4. Miguel Fuster, 65. 5. Alberto Hevia, 47. Marcas: 1. Peugeot, 609,5 puntos. 2. Mitsubishi, 435. 3. Renault, 381,5. 4. Nissan, 277. 5. Fiat, 236. Evo Cup: 1. Alberto Hevia, 60 puntos. 2. Carlos Márquez, 40. 3. Jordi Martí, 38. 4. Alvaro Muñiz, 37. 5. Jonhatan Pérez, 16. 6. Juan C. Aguado, 14. 7. Jordi Zurita, 10. 8. Dani Solà, 10. 9. Diego Cabanela, 9. 10. David Hernando, 8. 11. Eduard Forés, 8. 12. Miguel Arias, 8. 13. Francisco J. Paz, 8. 14. Alberto S. Segundo, 6. 15. José M. Santana, 5. 16. Isidoro Jiménez, 4. 17. Francisco J. España, 4. 18. David de la Osa, 4. 19. José A.Caballero, 2.
Clasificado bajo: Pilotos
Shalymar 2008: Sergio Vallejo gana pero Ojeda se proclama campeón
23 de Noviembre del 2008
Los esfuerzos de la escudería Nupel Porsche han resultado en vano y el cantabro Enrique García Ojeda se ha terminado proclamando campeón de España de Rallyes de Asfalto. Todo ha venido provocado por un trompo de Xevi Pons en el primer paso a la superespecial del Jarama, a partir de ahí el piloto catalán no ha podido respaldar a su jefe de filas y la victoria del gallego se ha convertido en insuficiente para conseguir el campeonato.
Pero en ningún caso se puede desmerecer la grandísima actuación de Sergio Vallejo que con un GT de tracción trasera ha conseguido plantar cara a todos los S2000 del campeonato que en un principio parecía que se iban a llevar el Nacional de calle. La novedad del rally la ponía Dani Solá que tomaba la salida con el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X con el apoyo del equipo RMC.
El rally Shalymar, última prueba del Campeonato de 2008 nos deja además los ganadores oficiales del resto de categorías. En dos ruedas motrices el vencedor ha sido Martí mientras que en la Evo Cup Alberto Hevia ha sido en este caso el ganador. En las otras copas monomarcas Bombona, Monarri y Gorka Antxustegi se han llevado la 350 Cup, el Desafio Peugeot y la copa Suzuki respectivamente.
El único punto negro lo puso el abandono del espectacular Ford Escort de Jesús Ferreiro que además cedió la primera posición del campeonato de España de coches Históricos a uno de los habituales, Dameto. No me gustaría sin terminar comentando el gran trabajo realizado por Ojeda durante estas dos temporadas que le ha llevado a conquistar el Intercontinental Rally Challenge y el Nacional de Asfalto de la mano de Peugeot.
Desde rallyesfera queremos dar todos los ánimos a todo el Nupel Porsche Team y sobretodo a Sergio y a Diego: ÁNIMO VALLEJOS !!!!
Clasificación final del Rally Shalymar:
1 S.VALLEJO GT 1:29:50.1 0.0
2 E.GARCIA OJEDA N 1:31:11.6 1:21.5
3 A.MARTIN GT 1:32:57.5 3:07.4
4 X.PONS GT 1:33:20.3 3:30.2
5 T.JAIO GT 1:34:19.4 4:29.3
6 D.SOLA N 1:35:28.0 5:37.9
7 E.ENTRECANALES GT1:35:44.35:54.2
8 F.CIMAJR R31:39:08.09:17.9
Clasificado bajo: Rallyes
Comienza el Shalymar 2008 !!!
21 de Noviembre del 2008
Ya ha comenzado el XVIII Rally Shalymar.
Hoy a las 19:30 horas, en el Circuito del Jarama, han comenzado a salir los coches con destino Miraflores de la Sierra. A las 20:52 está programado que comience el primer tramo cronometrado en el Puerto de Canencia. Abrigaos bien y no os lo perdáis.
Primer encuentro entre Ojeda y Vallejo en la presentación del Rally Shalymar 2008
20 de Noviembre del 2008
El Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid ha marcado el arranque oficial del XVIII Rally Shalymar con la presentación oficial de la prueba en un acto marcado por la emotividad, el orgullo, la satisfacción y el entusiasmo. Recuperar para Madrid el rally que merecía es un motivo de euforia y 25 años después de la última prueba en la que el Shalymar puntuó para el Campeonato de España éste rally vuelve a recuperar la puntuabilidad para el Nacional.
El acto ha contado con la presidencia de D.Alberto López Viejo, Consejero de Deportes de la Comunidad de Madrid, y valedor de esta prueba. En su locución, además de felicitar a la organización por traer el mejor rally a Madrid ha destacado la implicación del Gobierno Autonómico que será mayor en 2009 cuando la prueba pase a denominarse Shalymar-Comunidad de Madrid-. Un importante apoyo de futuro que garantiza la estabilidad de la carrera y abre opciones a pensar incluso en metas mayores. Un esfuerzo de todos para hacerlo grande y para que tenga una entidad de gran prestigio.
La emotividad ha llegado con el recuerdo al recientemente fallecido piloto León de Cos, ganador del Shalymar en 1974, Socio de Honor de la carrera por tal motivo, caballero del automovilismo que estaba inscrito para disputar este Shalymar, en la competición de clásicos de regularidad, pero que un infarto en la subida en cuesta del Vellón, Madrid, le truncaba la vida ya superados los setenta años. En su recuerdo se ha guardado un sentido minuto de silencio.
Un recuerdo hacía León de Cos que también ha tenido D. José Alberto Dorsch, Presidente de Shalymar Competición cuyos minutos los ha dedicado a resaltar el esfuerzo que ha supuesto este renacer, al agradecimiento del apoyo de la Comunidad, de los patrocinadores Gulf y Race, así como al Presidente de Honor de Shalymar, Carlos Sainz. Para Dorsch ahora toca plantearse mayores objetivos como un Europeo, una cita del IRC y, por qué no, soñar con el Mundial en Madrid.
Carlos Sainz también ha abogado por no quedarse aquí. Para él ya es una realidad la vuelta a Madrid del Campeonato de España, objetivo logrado en tres años, y ahora hay que asegurar el éxito deportivo y organizativo. Para ello ha exigido mayor implicación de la Comunidad de Madrid de cara a no dejar escapar esta oportunidad de hacer más grande el Rally, tal y como otras autonomías se vuelcan con el automovilismo. El ganador de la pasada edición del Shalymar ha aclarado que en esta edición no estará compitiendo en los tramos porque ahora el protagonismo es de otros. Lo hizo en los dos años anteriores, a pesar de algunas críticas recibidas, para apoyar a la prueba, dándole repercusión para que ganara la entidad hasta llegar a este Campeonato de España, que tiene, la suerte del final con el título abierto.
También tuvo intervención D. Joaquín Verdegay como Presidente en funciones de la Real Federación Española de Automovilismo, al que le emocionaba el éxito logrado de renacer los rallys en Madrid, resaltando además, la notable participación en vehículos clásicos, aportando la idea de poder celebrar un Shalymar en el futuro sólo para ellos.
No faltaron a la cita los dos pilotos sobre los que se centrarán las miradas: Quique García Ojeda y Sergio Vallejo. Los contendientes por el título sentían ganas de correr en Madrid y de jugárselo aquí sobre un trazado de tal nivel y envueltos en un ambiente tan especial. Ambos se desearon suerte y que ganase el mejor. Todos juntos posaron ante la exposición de vehículos modernos –Ferrari, Mitsubihi…- y clásicos –Porsche, BMW…- presentes en el espacio delante de la fachada del Palacio de los Deportes de Madrid. Edición XVIII del Shalymar… Nacional de Rallys… casi 150 equipos en carrera, los mejores tramos, los mejores pilotos.
Todavía no se ha publicado ningún comentarioTodo listo para la estrena del Mitsubishi EVO X en España con Dani Solá y RMC
19 de Noviembre del 2008
La última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2008 significará para RMC Motorsport empezar ya a preparar la temporada 2009. El equipo de Roberto Méndez hará debutar en el rallye madrileño su primera unidad del nuevo Mitsubishi EVO X, el último modelo de la plurivictoriosa saga de los EVO de la marca japonesa, que será el caballo de batalla de RMC en sus programas deportivos de la próxima campaña.
El esfuerzo que RMC ha venido haciendo en las últimas fechas para tener listo el EVO X con vistas al Shalymar está siendo realmente importante, y pese a que el coche llegará a Madrid prácticamente tras acabar de ser ultimada su preparación y sin apenas tiempo para probarlo, las expectativas del equipo son optimistas, esperando que el Shalymar permita sacar ya las primeras conclusiones en relación al potencial del nuevo vehículo.
Para ello, RMC contará con la experiencia al volante de Dani Solá, quien seré el encargado de estrenar el EVO X en España. El rápido piloto catalán, que ha competido con buenos resultados para RMC en el nacional de tierra esta temporada, estará copilotado por Oscar Sánchez y el objetivo de ambos será trabajar codo a codo con el equipo técnico de Roberto Méndez para empezar la labor de puesta a punto del nuevo Mitsubishi en su versión ‘tope grupo N’ con vistas a su utilización por parte de la formación leonesa en los rallyes del nacional de asfalto 2009.
El EVO X, en versión ‘producción’, será además el coche que RMC utilizará en el 2009 en la que será segunda edición del ‘Producción Rally Racing’, y para anunciarlo oficialmente la unidad ‘tope grupo N’ de Solá-Sánchez lucirá en Madrid los colores previstos para la copa del próximo año. El certamen monomarca ideado por Roberto Méndez, que esta temporada se ha disputado con los EVO IX, vivirá en el Shalymar su decimotercera cita del año. Al rallye madrileño llega como líder del PRR Jordi Martí y con muchas posibilidades de dejar ya decidido el campeonato sin necesidad de tener que disputar la prueba final, en Tárrega. Una tercera plaza bastaría a Martí para ponerse fuera del alcance de los dos únicos pilotos que podrían superarle en la general, ganando los dos rallyes que quedan, Carlos Márquez y Alvaro Muñiz, por lo que el Shalymar se presenta como prácticamente decisivo en el desenlace de esta primera y exitosa edición de la copa organizada por RMC.
Clasificado bajo: Pilotos
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